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jameson

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  1. L'ultima cosa che mi sarei aspettato di leggere in vita mia è qualcuno che considera peggio i trasporti di Monaco rispetto a quelli di Milano o Roma.
  2. La mia 147, quando aveva l'assetto giusto e non distrutto dalle buche, aveva sottosterzo 0 con una leggerissima tendenza al sovrasterzo in accelerazione (chiudeva un po' col muso).
  3. A me lo ha fatto la 147 in condizioni simili (rampa di uscita dall'autostrada molto curva con fondo bagnato). Non si è girata ma ho toccato il guard rail (molto vicino). Credo che siano le uniche trazioni anteriori che sovrasterzano quando perdono aderenza.
  4. Se sottosterza, cioè perde trazione sull'assale anteriore, lascia l'acceleratore finché non riprende aderenza e direzionalità. Se sovrasterza, cioè "parte di culo", la situazione è più complicata.
  5. Visto che c'è l'ESP, è il comportamento adatto. Ci pensa lui a raddrizzare l'auto.
  6. Certo, ma quando saranno in produzione saranno tre auto sulla stessa piattaforma, due delle quali (Stelvio e Levantina) mi aspetto che abbiano esattamente la stessa meccanica.
  7. L'auto è praticamente la stessa tra Giulia e Stelvio, e lo sarà con Levantina che avrà un notevole margine, quindi insistere ha senso anche dal punto di vista commerciale.
  8. Il my è un model year, aggiornamenti incrementali. Già è molto corposo come my. Gli altri fatti finora non si riconoscono neanche. Le modifiche pesanti arrivano tra un annetto.
  9. Per il mirroring serve il cavo USB e comunque la mia, essendo una delle prime, non ha ancora Android Auto (come del resto tutte le BMW, loro come fanno? Tanto più adesso che con gli iPhone l'auto non si apre.). Ma in generale col telefono in tasca il GPS non prende, quindi va lasciato in un posto dove vede il cielo.
  10. Ecco, questo è un problema che ho. Devo mettere il cellulare su un supporto magnetico attaccato alla bocchetta dell'aria. A parte che mi copre mezza bocchetta e un pezzo di schermo dell'infotainment, il supporto magnetico rende il magnetometro inutilizzabile. Servirebbe un posto dove mettere un supporto per il cellulare di serie su tutte le auto, senza ventosoni sul vetro o roba appiccicata alla plancia, quello sì che sarebbe utile.
  11. Non credo che il libretto lo stampi la concessionaria... E in ogni caso non mi sembra che sia influente se c'è scritto nato o nata. Penso che puoi stare tranquilla.
  12. Comunque lo HUD a me piacerebbe. Ma già dobbiamo ringraziare che hanno riempito lo schermo di destra... Speriamo che con l'MCA riempiano anche quello centrale.
  13. Per me è impensabile obbligarmi a sottoscrivere un piano a parte per l'auto quando ho decine di GB sullo smartphone che puntualmente vanno sprecati.
  14. Io spero la prima perché voglio usare il piano dati dello smartphone. Adesso arriverà anche il MY2020 delle scuse per non comprarla.
  15. Non è vero. Tutte le italiane vendono benissimo in Italia, anche cassoni rimarchiati come il Freemont. Il problema è che le stanno togliendo dai listini, quindi hanno poco da comprare.
  16. Classe C e superiori sono prodotti validi. Giulia però lo è più di classe C, in tutto, compresi comfort e finiture. Giusto il consumo era a vantaggio della C nelle prove comparative del 2016.
  17. Nella schermata si vedono manometro del turbo e dell'olio e misuratore di coppia. Allora anche le SauberAlfa Romeo F1 vanno solo pochi decimi più lente. Le Mercedes F1 sono tutte fatte in Inghilterra dalla Tyrrell-Benetton-Honda-Brawn GP (ho saltato qualcuno?).
  18. Scusa eh, ma questa è una boiata. Quelle che corrono in F1 sono delle Tyrrell con la stella sopra. Non hanno niente della Mercedes tranne Zetsche che le guardava dalla tribuna finché non è andato in pensione.
  19. Se mi ricordo bene nella prima metà dell'anno fanno le spider e nella seconda le coupé, quindi resta confermato che faranno solo la spider (per la prima metà del 2020).
  20. È compresa solo la mappa, è gratis se te la installi da solo. Addirittura dicono che deve stare in moto e ferma (non è vero, basta che stia in moto). https://www.alfaromeo.it/mopar/aggiornamenti-auto
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