jameson
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photoshop Auto per Roma
jameson ha risposto a Rohypnol in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Questa l'ho pensata quasi vent'anni fa, però deve avere la benna da ruspa per sollevare le auto in fila e tirarmele dietro. ☏ T8-PLUS ☏ -
Se lasci il browser aperto con tante schede metti 16 GB. Per l'HDD almeno 2 GB, lo sweet spot ottimo di prezzo/capacità si è alzato parecchio. ☏ T8-PLUS ☏
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Mica male la nuova Duna. Ma a me piaceva anche l'originale, quindi non faccio testo. ☏ T8-PLUS ☏
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Meno performante ne trovi solo dagli antiquari direi. Sicuramente un assemblato te lo fai come vuoi e non paghi il brand. Veloce sull'accesso casuale, sicuramente sì. Sul sostenuto no. Più silenzioso sì (controindicazione: su certi PC attuali dove misteriosamente hanno deciso di non mettere più il LED dell'hard disk non capisci se il computer si è bloccato). Più affidabile sicuramente no, anzi il contrario: gli SSD hanno un numero di scritture limitato e si "consumano" fino ad esaurirsi. Io non userei mai un SSD se non come disco di sistema, con un secondo HDD meccanico con tutto il resto sopra e soprattutto lo swap (controindicazione: programmi scritti male, uno per tutti Chrome, non ti permettono di scegliere su quale unità installare). Io compro solo AMD, rapporto prestazioni/prezzo superiore. Le Ryzen a leggerne sembrano oltretutto molto superiori alle precedenti AMD.
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Ecco, hai centrato il punto. Lo smartphone da 150€ è quello che serve in pratica, quello da 1000€ è quello che serve per dimostrare agli altri. Comunque lo smartphone rende la vita drasticamente più facile, è dura rinunciarci, ma perché serve a svolgere delle funzioni pratiche.
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Lo smartphone serve. Ha cambiato lo stile di vita in meglio con più sicurezza, più comodità, etc. È un bisogno che c'è sempre stato, non c'erano i mezzi (ricordate Dick Tracy col televisore da polso fantascientifico?). Avere un marchio invece di un altro, a parità di funzionalità, non serve se non per mostrarlo.
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A parte che non è lapalissiano perché dipende da quanto margine hai su quello che vendi, mi riferivo al 5% del totale degli automobilisti, non di una fascia di prezzo. Vale a dire, per me (inteso come quello che sono disposto a comprare) va bene anche pagare di più rispetto alla concorrenza per avere quello che voglio e non quello che mi vogliono far volere.
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I bisogni sono creati da ciò che il mercato propone per i deboli di mente e i carenti di autostima che cercano la realizzazione personale nel mostrare agli altri quello che hanno per avere la loro approvazione. Se poi la triste realtà è che il 95% degli acquirenti sono questi, be', spero di trovare un marchio che si rivolta al restante 5%. La "tecnologia" in auto invecchia molto più rapidamente dell'auto stessa. Ce ne renderemo conto tra 5-10 anni quando i tablettoni delle auto prodotte adesso non saranno più compatibili con il resto del mondo.
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Vorrei vedere i palpatori di plance automobilistiche se in casa hanno il divano in pelle Frau, le mensole in plastica soft touch, il frigorifero connesso col megaschermo e le sedie della cucina in legno massello di noce, come dicono che sia obbligatorio avere in auto.
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Non ce l'ho personalmente, ce l'ha un collega che si trova molto bene.
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Sì, quello, l'altro è fuori budget.
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Xiaomi AMAZFIT.
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La soluzione mi sembra togliere le foto e soprattutto i video, specie la roba di Whatsapp, salvandole su una chiavetta USB, su un NAS o al limite sull'hard disk del PC. Il mate 10 è 6 pollici, mia moglie ha l'8, gran telefono, ma non risolvi niente perché tanto si riempirà lo stesso prima o poi. Meglio una pulizia. Metti una scheda SD da 64 GB e fai salvare le foto là sopra, intanto.
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Il pedale è un pregio... di solito sulle Alfa è molto più basso di quello del freno. Gli indicatori a barrette, che balle... Mi ricorda quando sulla Tempra si temeva lo spegnersi dell'ultima mezza barretta...
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@4200blu ha pubblicato i mix di vendita qualche giorno fa... BMW e Audi 80% polmoni, di quelle versioni che Giulia neanche ha.
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Lo street price di Giulia penso che sia circa doppio di quello di serie 3 a causa delle poche vendite alle flotte e delle vendite composte in maggior parte da versioni spinte con margini maggiori mentre quelle di 3er sono in massima parte versioni sottomotorizzate.
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Nel weekend le danno a 5 euro più le spese, piuttosto che tenersele in garage... Mi allettava anche la 124 spider, sta a una sessantina di euro... EDIT Oggi la 124 sta a 53,47 euro totali per i 3 giorni da venerdì a domenica. C'è un motivo se l'ho presa per il weekend lungo..
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E va be', ho fatto 'sta cavolata, mi sono preso una Giulia Veloce per il weekend lungo 8-10 dicembre da Hertz, tra sconto Ikea Family e pagamento online viene 73€ per tutti e tre i giorni (ma senza rimozione totale di responsabilità). Avrei voluto una manuale ma niente, solo Veloce... Ne approfitterò per valutare lo ZF 8HP.
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Proprio così, e allora? Ho almeno due cose utili più di Marchionne: una laurea in ingegneria e la passione per le auto. Oltretutto siamo su autopareri, non su autoverità, quindi se le mie opinioni non sono assurde (e lo sono molto meno di tante che leggo) non vedo perché non dovrei esporle. Ma poi, perdiana, sto dicendo che un costruttore di auto deve fare le auto, in particolare quelle che si vendono di più. Non mi sembra 'sta gran ridicolata.
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Non vedo stracciamenti di vesti perché BMW non si trova tra i marchi che supportano Android Auto.
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Ti ho mostrato che esistono CEO che hanno fatto peggio di quanto avrebbe fatto un operaio preso dalla linea di montaggio. Marchionne è un essere umano, non ha superpoteri diversi da questi due. Quindi esiste una possibilità che sbagli e/o che abbia una mentalità limitata. Quindi non è assurdo supporre che una mia opinione possa essere migliore della sua. Il che non significa che lo sia, ma visto che esiste una possibilità che lo sia ha senso esporla.
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Se i CEO avessero sempre ragione nessuna società andrebbe mai male. Cito, per restare in Fiat, Fresco e Romiti. Uno preso dalla strada avrebbe fatto meglio di loro. Comunque Marchionne ha la sua mentalità, che è quella del ragioniere. Le aziende guidate dai ragionieri finiscono invariabilmente male. Oltretutto se tutti gli altri CEO fanno come dico io tranne Marchionne, qualche domanda me la porrei.
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Certo che deve perdere l'esclusività, deve costare di meno, avere meno appeal di esclusività e più di praticità. Per quel cassone Dodge? Sì. Non ho tempo di cercare indietro, ma uno dei mod aveva postato le vendite di Sedici e SX-4 combinate che erano più del doppio dell'intera gamma Jeep. Mirafiori è vuoto, non semivuoto. Melfi tra un po' ha una linea vuota. Pomigliano ha una sola linea, non ricordo se ne ospita due o tre. Cassino ha due linee su tre che ne può ospitare.
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Veramente sei tu che non sai argomentare. Gli impianti sono vuoti, la gente è in cassa integrazione, stai sottoutilizzando gli impianti e stai pagando dei costi sommersi a vuoto. Vuoi dire che non è vero? Freemont e soprattutto Sedici sono state vendute sottocosto? Hai i dati?
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Ma come no. Quindi se fai una C-SUV Fiat togli clienti a Jeep? Ma per favore, dai. Specie all'estero e fuori Europa, poi. Diamogliene mezzo (un marchio contro due).
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