zoodany

Quindi sembrerebbe che il diesel non convenga mai........

Beh... C'è da considerare che è ad iniezione diretta, e sfrutta il BMW Efficients Dynamics (o come cavolo si scrive), che c'è da vedere quanto incida sul calcolo dei consumi dichiarati e quanto nell'uso reale.. Cmq anche con la mia Golf V FSI riesco, secondo il computer di bordo, a stare intorno ai 6,2/6,4 l/100km nel tragitto casa-lavoro... Ed il dato dichiarato da VW x il consumo medio è 6,7..

Solito dubbio fra benzina e diesel di chi non fa tantissimi km ma cmq un buon numero.. Il problema è che non so bene ancora quanti.. Sono in attesa di avere info dal mio datore di lavoro ed in base a queste il mio kilometraggio annuale potrebbe variare da 15000 a 25000.. I dati di consumo sul ciclo combinato dichiarati da BMWsono di 5,8 l/100 km per la 116i e di 4,7 per la 118d.. La differenza di prezzo fra le due è di 3050 euro.. Facendo un conticino molto approssimato, considerando solo i consumi ed il prezzo di benzina e gasolio recupererei i 3050 euro dopo 160000.. Quello che non considero è il maggior esborso in termini di assicurazione e bollo del 118d, il valore residuo della macchina che penso di tenere 5 o 6 anni ed il fatto che probabilmente i dati dichiarati non sono uguali a quelli reali (io faccio circa l'85% dei miei km in autostrada, ma vado piano ) Avete consigli da darmi sulla scelta, su come valutare il valore residuo delle due auto e su come interpretare i consumi dichiarati in base al mio utilizzo della vettura? Grazie mille...

Maaaaa.... Vola?!

Io ho una Golf V 1.6 FSI, per andare al lavoro faccio circa 5km di strada urbana e 35 di autostrada, il consumoi indicato dal computer di bordo si attesta sempre intorno ai 16 km/l.. Con il clima spento...

Anche lei a bocca aperta?! Mah...

E' sussurrato?

Quoto in toto...

Per lo stesso motivo per cui, in casa Fiat, non esiste 500 a 5 porte... Se vuoi l'auto alla moda e sfiziosa prendi 500, se vuoi la comodità delle 5 porte e un po' più di spazio prendi Panda.. Qua se vuoi sportività e piacere di guida prendi "Junior", se vuoi la comodità delle 5porte e più spazio prendi Grande Punto... O addirittura Bravo, perchè immagino che Junior non costerà poi molto di meno.. Ovviamente il tutto IMHO..

Non sono d'accordo....

Se fosse come quest'ultimo PS il restyling sarebbe meno pesante di quello che si pensava, molto più 5,5 che 6...

Lo sanno gli appassionati... Non l'automobilista medio che comprerebbe "Junior" per la sua bella linea.... E comunque io ho proposto 2C solo perchè qualcuno qui aveva proposto 4C, 4C è coerente con il fatto dei cilindri, ma poi "149" come si dovrebbe chiamare?! Inoltre stiamo parlando di aria fritta perchè l'unica cosa che appare certa è che il nome non sarà una sigla, e così nemmeno quello di 149, lo si è letto da diverse parti...

Ah... Quindi "C" vuol dire "cilindri"... Di sicuro non lo sa nessuno, quindi va bene anche 2C.. Sennò si chiamerebbero tutte 4C le altre Alfa..

Oppure 2C, con la 149 che diventerebbe 4C.. Ecc ecc...

Gli specchietti sono i soliti degli spy della Golf VI, ed anche le portiere mi sembrano uguali o comunque molto simili, con la stessa piega sotto la linea dei finestrini..

A me la nuova calandra piace molto... È un po' diversa dal solito...

Che schifo di plancia... Che schifo di frontale... Che schifo...

Il concept mi piace, c'è da vedere quanto rimarrà nel modello di serie... Ma perché i modelli di serie perdono quasi sempre il bel design dei concept, è per incontrare un po' di più i gusti medi o è solo una questione di costi di ingegnerizzazione?

Io le ho viste solo nel video di One degli U2...

È goffa dai......

308 ha totalizzato 34 punti... Uno in meno di 500......

Chi può dire che il frontale non sia il medesimo?!

Dalla padella alla brace....................... IMHO...

Ma è solo un prototipo o sarà in vendita in tempi brevi?