Dannatio
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Se iniziassero a trasmettere con la dovuta enfasi ed importanza le partite di Basket e Rugby saremmo sicuramente una nazione migliore.
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Quelle griglie nere sulla parte bassa del paraurti anteriore sono qualcosa fra l'aberrante ed il grottesco....Mi unisco al coro di approvazione generale... in tema di particolari piace molto anche me il manettino zigrinato... mentre mi piace molto meno il motivo del faro posteriore....Sembra quasi abbiano dovuto "trovare" un qualcosa da cambiare ad ogni costo..... dettagli, comunque.Hai della voglia! Io ho zompato a piè pari un centinaio e rotte delle medesime.....[emoji12]Con un GS come il mio ci fai qualche sterrata.... Non troppo impegnativa; questa ti permette qualcosina oltre sicuramente ma l'OFF vero, quello con il "fango" tanto per intenderci è roba da piccole giapane mono e qualche svedese ed austriaco sempre di piccolo cabotaggio....Definire "fuoristrada pesante" perche qui non ci siamo proprio..... E come dire che una 420d è un animale da pista perche la si paragona ad un 740i.In effetti ho esagerato, non è cosi brutta.... Diciamo che va.... Digerita!Il problema è che per prendere una Crosstourer ha nettamente più senso scegliere l'originale.....ovverosia la VFR1200F....che è una moto eccezionale, più comoda, più veloce, ...semplicemente migliore nel 99% dei casi. ..seppur brutta come il peccato. Entrambe vendute con il contagocce; La crosstourer credo sia pressochè misconosciuta ai più.....ma in generale Honda ultimamente ne ha sfornate una peggio dell'altra, esteticamente parlando.... questa AT in confronto è un capolavoro. Anche se continuo a vederla poco incline all' OFF in senso assoluto....ed il fatto che CT e GS lo siano ancor meno non è che mi cambia l'opinione drasticamente.edit. cazzata, spero.Cardano e Telelever per l'utenza media sono una manna....io ho il 1100 che ha pregi delle moderne senza i difetti delle vecchie.... il problema semmai è che oramai il GS "nuovo" ha una sbarocciata di cavalli e gli si chiede di essere una moto sportiva sotto mentite spoglie... e a quel punto le magagne di un sistema fatto e concepito per il turismo vengono fuori.... Ragion per cui, BMW che comunque ci ha investito tutto sopra, sta iniziando a toglierlo dai modelli più sportiveggianti o "classici"...come le naked sportive e la Nine T. Comunque è un mercato drogato e che sta invecchiando terribilmente.....i motociclisti di oggi son tutte persone mia coetanee o giù di li...... con rammarichi e/o voglia di supergiovane....mix tremendo.ma quale offesa è realtà.....cosa che io non contesto ASSOLUTAMENTE!!! Ma fotografa la realtà del mercato italiano che è diviso per censo sotto e sopra i 10mila.mmhhh....l'Harley di comodo non ha NULLA, eccezion fatta per le Touring ( Road King, Electra, etc..) vengono scelte da 50enni e limitrofi per questioni che non attengono ad una vera ragione....e coloro che vengono da R1 o...Ducati 916 sono un'esigua minoranza (eccomi). Ciò detto io una 4C la comprerei come seconda auto.....una Cayman quasi certamente no....al di là della passione per Alfa eh? potrei dire una Elise o qualcosa del genere tipicamente auto da "gobbe" poco civilizzata.....Resta il fatto che il DCT è una "fissa" della Honda ed identifica ( IMHO sbagliando) il prodotto per qualcosa di più destinato al turismo che altro e se passa il messaggio mediatico in tal senso.... son dolori. IMHO con il mercato che c'è attualmente la vedo dura comunque per qualcuno che non sia un appassionato Hondista scegliere questa piuttosto che un GS1200ADV di un paio d'anni. Vendo Bmw R 1200 GS Adventure (2013 - 15) usata a Bologna (codice 6110853) - Moto.it
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