Beckervdo
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Ti piace vincere facile? Mild hybrid by ZF...
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??? Incontrata? -
Però come suona caxxo!
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Mi sembra sia Denise Milani questa signorina qui
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Porcamiseria...è vero! Fate causa alla Opel. Non solo copia la 500, ma si prende anche il gruppo clima della fu 600 ed ora 4C.
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Quasi 4000 rpm di regime di rotazione ed una velocità di 62 km/h....utilizzare una marcia diversa dalla terza è non possibile?
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Sia 3 che 5 porte, due gli allestimenti nuovi: L'Autobiography associato ai diesel 2.2 da 190 ed il benzina da 240 CV e l'Autobiography Dynamic con appunto il 2.0 Ecoboost pompato a 285 CV.
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Giusto.
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Li ho sistemati erano i cavi dell'audio per l'uscita HDMI. Ora invece il problema è che non viene riconosciuto il monitor. Driver Nvidia aggiornati ed installati, driver del monitor installato da cd originale, ma se clicco su personalizza Desktop e Identifica schermo, non mi trova lo schermo. Pur che in Gestione dispositivi riconosce sia lo schermo che la VGA.
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Cibus gli Exif dell'ultima foto?
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Tanta...
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Che purtroppo ha quel padiglione così alto dovuto all'inserimento degli airbag a tendina. Altrimenti avrebbe avuto tutt'altra linea, simil A5 Sportback
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a 60mila km ha rifatto la testa, a 102 perdita di potenza ed acqua in camera. A 120mila km ho rifatto la testa. A 140mila km quando l'ho rottamata imbarcava di nuovo acqua in camera ed andava a 3 cilindri.
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Io sinceramente avevo la vecchia Tigra non TT con il 1.4 X14XE Ecotec. Un motore che su alcuni è durato 300mila km senza far nulla e a tanti altri - me compreso - ha dato problemi sopra problemi. Non ne parliamo poi se si volesse passarlo ad alimentazione GPL. Le prime cose a cedere su quel motore sono le guida-valvole che con impianto GPL sono ancora più stressate. Discorso diverso se è il 1.8 da 130 CV (molto più affidabile e non tanto diverso nei consumi del 1.4) o del 1.3 Mjet di Fiat.
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Una è la Clubman, l'altra è semplicemente la Mini 5 porte.
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Opel GT 2.0 16V Honda S2000 BMW Z4 3.0Si Nissan 200SX Silvia un po' di superbollo Nissan 350Z BMW Z4 35i / 35is BMW M135i Coupè
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Ma non c'è nessun doppia frizione. E' il vecchio ZF6HP alla fine. Ma vorrei vedere le schede tecniche o meglio i layout meccanici che BMW.de non ha ancora rilasciato.
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Cambio manuale Getrag derivato da quello longitudinale come rotismi interni (non gli alberi ovviamente) Cambio automatico a 6 rapporti Steptronic adattato trasversale Cambio automatico ad 8 rapporti ZF adattato trasversale Tutto secondo scheda stampa BMW. Io sinceramente non riesco a capirci granchè
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Ma l'auto è stata già presentata comunque: ARTICLE - The BMW X3 LCI | German Car Forum
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Pardonne avevo capito il regime di potenza massima.
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http://www.kennametal.com/content/dam/kennametal/kennametal/common/Resources/Catalogs-Literature/Mining/B-11-02600_KMT_Tricon_PrimeArc_TriWeld3.pdf TRIBRAZE 7300 rpm
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Sì è lui
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Extra Load in inglese per l'appunto
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Ho dato una occhiata gianni, ma il Control Panel di Nvidia non mi da questa possibilità come il tuo AMD -.-
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La mobo spero di no. l'ho cambiata 1 anno fa e da allora ho il gruppo di continuità per scongiurare problemi. Scheda video, boh. Viene riconosciuta...lo schermo anche viene riconosciuto dal sistema operativo, ma non lo identifica la scheda video.