nicogiraldi
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Bianca adoro la 430 e la superamerica.
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Ifil non è in "quota" Agnelli che è ben diversa da "quota" Elkann?? -
L'unica soluzione sarebbe inserire un trave centrale tra i sedili.
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A dire il vero tutte le auto dotate di carrozzeria landaulet hanno 4 posti e sono più o meno "apribili". come le peugeot 604 di chapron.
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Ferrari 599 GTB Fiorano (Topic Ufficiale - 2006)
nicogiraldi ha risposto a The Summarizer in Ferrari
Dal vivo il posteriore è meglio che in foto. Soprattutto con la targa montata (non le quadrotte..). -
Ferrari 599 GTB Fiorano (Topic Ufficiale - 2006)
nicogiraldi ha risposto a The Summarizer in Ferrari
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Sono deluso, Martini l'avrei preferita alla 24h di le mans o nei rallys. Cosi come è indimenticabile la 917 stradale del proprietario Conte Rossi di Maontalera.
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Ferrari 599 GTB Fiorano (Topic Ufficiale - 2006)
nicogiraldi ha risposto a The Summarizer in Ferrari
Bhe anzitutto è da considerare che ferrari come design è quasi sinonimo di pininfarina e di classicità. A pensare bene però i disegni di Bertoni-Gandini per Lamborghini furono molto più rivoluzionari. -
A dire il vero il mio era prima serie aggiornato. I primissimi avevano i freni anteriori anonimi (poi brembo con disco maggiorato era il più grande montato su uno scooter) e poi montarono ammortizzatori marcati invece che anonimi.
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Ferrari 599 GTB Fiorano (Topic Ufficiale - 2006)
nicogiraldi ha risposto a The Summarizer in Ferrari
Tommitel sarei curioso di sapere bene i volumi di vendita della Scaglietti ad esempio raffrontati con quella "classica" della 456 gt. -
Io avevo il runner 50 prima serie rosso/grigio. Si differenzava dal tuo diabo per il freno posteriore a tamburo. COmunque in velocità era secondo solo all'nrg e-mc2 (stesso motore ma più leggero) ma in curva li batteva tutti , col serbatoio ant/centrale era il più equilibrato.
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Ferrari 599 GTB Fiorano (Topic Ufficiale - 2006)
nicogiraldi ha risposto a The Summarizer in Ferrari
Penso che l'ultima ferrari classicamente bella sia la 355. -
Fascicolo su Fiat!!!!
nella discussione ha aggiunto nicogiraldi in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
http://213.215.144.81/public_html/esclusivo.html (articolo spostato qui http://213.215.144.81/public_html/articolo_index_22012.html ) Articolo del sole 24 ore ( rido a pensare che è il giornale di Confindustria..) Mah........... -
Noi la critichiamo per stimolarla e l'amiamo sotto sotto l'Alfa Romeo. Di Opel francamente interessa sino li' , se importa belle auto meglio se sono brutte (come il 90% della loro gamma) amen, ma le Alfa devono essere sempre il top!!!!!!!!!!
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Non puoi lanciare il sasso e nascondere la mano.. dai dacci qualche indicazione in più Sulla linea "speciale" ora hanno terminato le mc12 o programmano la terza serie? Poi di quanto sono le vendite 612?? scometto che ora producono ancora le v8 sulla linea v12!!!
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Scusami regazzoni ma che è uno spot?? -anzitutto il fondo piatto non l'ha inventato la ferrari.. poi la enzo sfrutta il principio delle minigonne .... forse confondi con mc12 che ha un elegante alettonazzo... -i freni carboceramici sono svilupati da una ditta 50% brembo 50% dc group - se credi che alla Ferrari servano i consigli dei "super collaudatori Fxx" per sviluppare i propri è come se considerassi inutili i vari Benuzzi Bertolini ecc
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sarà look martini 6
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Anzitutto tecnicamente è avanti anni luce, la ferrari un dsg 7m per quelle coppie non lha mi pare... motori da 1000 cv non ne vedo in circolazione... io sono salito su veyron e ti posso assicurare che è un esperienza anche se non si muove....
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DUetto amici usa hanno avuto modo di provarla (c'è un esemplare che gira tra i vari dealers Lambo/Bentley) e tutti l'hanno solo lodata... Questa è una pietra miliare, dopo di lei tutto cambierà.
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Regazzoni, ritengo che la gestione dei comuni e delle provincie sia ad personam e il credo politico conti e dovrebbe contare poco. su scala nazionale è diverso. Etilico io considerei che nelle galassie cooperative di sx la dirigenza per forza è politicizzata , sè mai visto un missino a capo di una coop rossa?? COnsorte aveva la fiducia, evidentemente mal riposta, dei capi della sx sennò col cavolo che andava a capo di Unipol, prima assicurazione delle cooperative.
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Io comunque ritengo che se i famosi 50 milioni di consulenze siano solo del Consorte , quest'ultimo sia un "furbetto" , ai tempi della tangentopoli si diceva che se si prendevano dineri per il partito era quasi giustificato leggasi compagno G. Berlusconi ha fatto bene a sfruttare quest'occasione, la sx l'ha sempre attaccato sulla commistione affari/politica, e quest'occsione è ghiotta per recuperare consensi. Per la sceneggiata dell'andare dal giudicie in prima persona mi è parso troppo. Tanto della famosa cena con Bernhaim si sarebbe venuto a sapere se si voleva spargere la voce. COmunque è chiaro che alla galassia cooperativa di sx mancava una banca forte di riferimento. E poi banca d'italia ha stoppato mi pare i piani Unipol.
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Ciao zak e benvenuto. http://www.omniauto.it/magazine/articolo/132/lamborghini_countach.html è un articolo semplice e veloce sull'evoluzione di countach (foto poche) http://www.qv500.com/indexlamborghini2.php è il must ma solo in inglese www.lambocars.com per le foto è il numero 1.
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COme qualità audio non c'è confronto, però noto che sul digitale i broadcaster infilano troppi canli in un unico mux col risultato che si vede a basse risoluzioni!!! O devono chiudere alcuni canali quando trasemttono eventi pay per view (che sono pesismi come immagini parlo di carta +).
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Geo a dire il vero credo che l'hf non 16v fu la più vincente. http://www.lanciadelta.org/vittorie_delta.htm L'evoluzione tra le altre cose credo che non corse con Lancia corse(abarth) ma col jolly club/martini racing e fu proprio una deltona repsol del carlos sainz ad avere guai al sanremo 93 con le benzine.