IronFly

Led....devo salire sulla stessa barca... oggi ritiro dal lavaggio l'auto (lavata sempre a mano) ed il tipo mi fa:- ci sono puntini di ruggine su tutto il tetto e sui passaruota... io rimango allibito, controllo...ed effettivamente, minuscoli, ma ci sono ed in alcuni punti si sente proprio la vernice sollevata. oggi devo chiamare la concessionaria......sto già tremando. Mazda 2 Sport 1.3 comprata 18 mesi fa.

più che altro....le auto non sono solo estetica, anzi.

danke, era dal 1995 che non si cambiava auto.

Vista, piaciuta, ordinata. versione 1.6l da 190cv con cambio automatico, rossa, in consegna fine novembre. confermo gli sconti striminziti, attorno al 3-4% anche senza rientrare nulla.

Ciao Tuyo, da quel che si evince dai filmati ufficiali la trazione aquando impostata su 2WD è 100% anteriore, in 4wd invece è a ripartizione variabile, non so però in quali percentuali massime per entrambi gli assi. @ Ccurci: grazie della prova, io purtroppo sono ancora impegnatissimo e non trovo il tempo per farmi un giretto; per la posizione del sedile controllerò meglio, ma ribadisco, ho auto con posizioni molto più sportive di seduta e forse quello mi confonde.

Vista in concessionaria, la versione 4wd diesel panoramic. non è male, mi aspettavo qualcosa di più come plastiche e profilatura sedili; ma io sono abituato troppo bene. unica cosa: il sedile guidatore mi pare un pò troppo alto anche se tutto abbassato (sono alto 1,78m) e regolando il volante all'altezza giusta avrei poco spazio tra la corona e le mie gambe; non mi pare si possa regolare in profondità. questo mi ha lasciato un pò perplesso sinceramente. entro 15 gg comunque prevedo di fare un giro di prova. personalmente non la pagherei più di 25.000€

Infatti le A4 del superturismo italiano all'epoca non andavano nulla.....le hanno praticamente bandite per non farle più vincere... sul peso concordo. a leggere in giro pare che questa volta sia un 4x4 sempre in tiro, però il marketing si sa, fa miracoli con la meccanica. nel caso qualcuno sa la ripartizione della trazione? certo che 1530kg per un auto così sono troppi di almeno 2-300kg.

concordo, a causa poi delle norme sempre più restrittive per l'uso di sostanze inquinanti, le verniciature sono sempre più delicate.....ovvio almeno che non compriate un auto superlusso. cmq Mazda 2 1.3 Sport appena ritirata dal primo tagliando, 175€ con controlli estivi gratuiti ed orologio in omaggio. la cosa più strana è comunque sentirsi dire che il costo orario della manodopera cambia per ogni concessionaria, dai 35 ai 50€ all'ora. su questo Mazda sbaglia a lasciare queste differenze.....dobbiamo girare più officine per trovare il prezzo migliore??? queste cose vanno sistemate, che io sia a Dobbiaco o Caltanissetta, l'intervento deve costare uguale!

230€ chiesti anche da mazda Treviso, che è la stessa di Conegliano.... ora sto chiamando Conegliano, perchè 230€ per il primo tagliando dopo 1 anno e 15.000km è un prezzo esagerato! EDIT: a conegliano mi dicono sotto i 200€ ma dipende dai filtri che cambiano............... ma i tagliandi di solito non hanno una tabella fissa dei controlli da fare??? nei libretti ho sempre letto dei controlli da effettuare, ma qui mi pare sia a seconda di come gira alla concessionaria. bah

col benza 86cv versione Sport il computer di bordo segna come media 5.5L/100km, questo dopo 5000km percorsi tra strade urbane/extra ed un 300km di autostrada.

primo problemino: il portellone posteriore si apre anche col motore acceso e fatica poi a chiudersi, a motore spento tutto ok. vorremmo ringraziare chi ha schiantato un carrello della spesa sul paraurti, lasciando 4 tacche.

osti, strano che non ti abbia accettato l'iscrizione; ritenta sarai più fortunato. fine OT oggi ho potuto guardare dentro al cofano motore e per la mia felicità hanno adottato una specie di barra Duomi. praticamente ci sono 2 piastre nere negli attacchi delle sosp superiori che sono imbullonate nella traversa della scocca. non una vera duomi, ma sicuramente meglio di avere attacchi completamente liberi. dopo circa 300km il cambio si sta slegando regalando inserimenti dolci e precisi, la frenata effetivamente sembra non avere il mordente che ci si aspetta dalla pressione esercitata dal pedale del freno. il motore da il meglio di se tra i 3500 ed i 5000rpm, andare oltre è inutile. l'assetto mi piace sempre di più, soprattutto con DSC su disabilitato.

grazie a tutti. @Led Zeppelin: si presa da Automarca a conegliano, precisamente ho parlato con Giorgio (mio conoscente perchè aveva anche lui una 323 GT-R ma bianca e Gruppo N). diciamo che a TV ne girano, ma mai vista la versione Sport. @ Sarge: .....gatta ci cova... @ MZ-CD 08: presumo che la differenza sia proprio tecnico/costruttiva, come hai detto tu. i lenticolari sono molto buoni, i parabolari li ho visti accesi ed effetivamente non brillano come qualità di luce

Buongiorno a tutti, primo post in Autopareri anche se era qualche mese che seguivo il thread sulla Mazda2. Non sono proprio un mazdista di primo "pelo", in quanto sono un fortunato usufruitore di una delle 171 mazda 323 gt-r importate in Italia dal lontano 1996 (l'ho trovata di seconda mano). Comunque se in provincia di TV vedete girare una 2 Sport 5 porte bianca, sappiate che è entrata a far parte della famiglia da lunedì scorso. Comprata praticamente a scatola chiusa in quanto è quasi impossibile vederne una nella mia zona, devo ammettere che è più bella di come la immaginavo, per la differenza di soldi che chiedono rispetto alla 86cv liscia a mio avviso ne guadagna tantissimo. Ora come ora è ancora presto per dare pareri, ma qualche impressione d'uso ci può stare: il motore mi è sembrato bello brioso, soprattutto sopra i 3500 rpm dove gira come un frullatore, è molto sensibile all'acceleratore e questo mi piace. il cambio è ancora legnoso ma con innesti ben precisi, è da farci la mano per la posizione. il pedale del freno necessita di una pressione decisa per farla rallentare bene, niente di preoccupante ma forse qualcosa con un "attacco" delle pastiglie maggiore sarebbe meglio, vediamo col tempo o nel caso sarà da usare pastiglie più morbide. con questo non dico che non freni, ma non ha un servofreno così "spinto" come in altre utilitarie. esageratissima la gommatura, con un grip ed un feeling ottimale grazie ad un buon assetto, direi abbastanza piatto per un auto del suo livello; di certo il peso ridotto aiuta moltissimo soprattutto nei cambi di direzione, dove basta un niente per farla entrare in curva; alzi il piede dall'acceleratore ed infila il suo musetto allegramente e ti fa sentire l'allegerimento al posteriore. (mi piacerebbe provarla con 1cm in meno di molle ed una barra duomi all'anteriore, mi sa che diventa un go-kart) avevo letto commenti sulla scarsa illuminazione dei fari; ora non so se i proiettori della Sport portino benefici, ma la luce è bella potente e definita. come interni e rifiniture varie è alterna, nel senso che ci sono belle chicche come alcune cose un pò economiche, ma non sono tipo da perdermi in lucette e rivestimenti tipo "peluche". il Bagagliaio è bello grande a mio avviso, nota positiva. un grazie per le info in questi mesi e Zoom Zoom a tutti!