gryfus
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La meccanica della Punto Evo è la stessa della Grande Punto: stanno aspettando la meccanica della prox punto, con le b-link al posteriore. La nuova Mito sarà una piccola Giulietta, spero solo che manterranno i vetri senza montante per la 3 porte. Scordatevi un accorciamento: uno dei problemi dell'A1 è che viene percepita come troppo piccola, soprattutto dietro.
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Ho avuto modo di dare un'occhiata a varie foto di questa Flavia, inclusi gli interni, e devo concludere che mi piace proprio, ad esclusione della calandra! Se l'hanno resa decente su strada, credo sia nettamente più riuscita e più 'europea' della Thema, il cui frontale non riesco proprio a digerire.A me questa Thema/300C non piace per niente, in particolare il muso (specialmente cofano e fari). Viceversa mi piacciono parecchio le due Flavia/200C, che a tanti fanno ribrezzo.Se posso permettermi, l'opel astra è la concorrente della Bravo, ai prezzi della Bravo ma con interni decisamente più belli, e per quello vende tanto: una delle C più economiche ma con aspetto interno e esterno più che accettabile. Se avesse avuto gli stessi prezzi della Giulietta le sarebbe stata sicuramente dietro nelle vendite.Io sono un nuovo acquirente Alfa, e lo stile 8C mi piace sinceramente molto più del precedente, lo trovo nettamente più elegante e gradevole. E per la cronaca non sono il solo, e forse non sono nemmeno una minoranza, pur consapevole che ci siano tante e forti critiche al riguardo. E sinceramente quei fari della 159, ovvero quegli occhi quasi chiusi, non li ho mai troppo digeriti. Nella 156 avevano tutt'altro effetto.Io correggerei così: significa che tanti problemi non li davano. Attualmente le cose si sono molto livellate, rimane un forte pregiudizio a favore dell'affidabilità tedesca (che ha preso piede quando a cavallo tra gli anni '90 e gli anni '2000 le Fiat eran costruite veramente al risparmio), ma per dire, ho avuto amici con tedesche spesso in officina, che però non si lamentano, al limite dicono 'peccato questa è uscita male', mentre per un'italiana con gli stessi problemi sono pronti a dire 'un'italiana mai più'.Io avrei lasciato il listello verticale al centro (storico per Lancia), e reso meno visibili i listelli orizzontali, stile vecchia Thema. Per il resto non vedo come avrebbero potuto adottare la calandra a listelli verticali su auto come la Grand Voyager e la Thema, non ci sta proprio bene.La Mito 5p (ed anche il restyling della 3P) dovrebbe essere costruita sul nuovo telaio del segmento B Fiat (ovvero l'evoluzione dell'attuale telaio della GPunto, e base della prossima Punto), che dovrebbe includere le sospensioni posteriori B-Link della Giulietta.