33stradale
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i disegni dei bambini riescono meglio.... ..a far di testa propria e non copiare...
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anche a me massiccia ma non male belli gli interni.. se avesse un passo poco più lungo sarebbe perfetta.
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..non hai l'orecchio assoluto per caso ?!?
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condivido..
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Sbagli... Non riuscivo a sapere quanti giri esattamente avessi e non parlo di 1000, ma di 200/300, neanche colla mia vecchia 33 1.5 a carburatori..dell'86, molto poco insonorizzata e coll'accensione della 1.7.. Lì c'era la linea gialla arancio e la zona rossa..di parecchi giri, e così dovrebbe essere per sapere quanto sei nel fuorigiri. A te serve il colpo d'occhio che è di per sè un istante.. Colle macchine di adesso non senti quasi niente..e la zona rossa è ancora più utile. I sorpassi al limite non sai manco che sono se pensi di farli alla cieca senza sapere se hai un limitatore che ti taglia a metà strada...poi ti voglio se non hai spazio per rientrare..
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..infatti seppure guardi il contagiri.. Le tacchette che trovi nel tachimetro..se non hai il contagiri..che segnalano il limite di marcia sono cmq rosse..arancio nelle MB. Un tempo sentivi bene il rombo e sapevi tutte le variazioni di tono del motore e a quanti giri corrispondessero..oggi con tutta questa insonorizzazione...
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verissimo, ma la zona rossa ti da immediatamente l'idea di quanto tu abbia ancora a disposizione rispetto alla strada che hai di fronte e stabilisci se tirare oltre o cambiare marcia.. Io spesso lo guardo, per evitare di arrivare in continuazione a limitatore..e cambiare un decimo prima. E' un modo di guidare e la zona rossa fa da corollario.. Quando hai un attimo per decidere se fare un sorpasso vedi quanto hai a disposizione di giri utili o se è meglio lasciar perdere..soprattutto nelle provinciali.. Visivamente è molto utile..per il colpo d'occhio, in più ha quel pizzico di romanticismo che in un'alfa sarebbe bene non perdere..
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noooooooo.. ma il colore rosso rappresenta il rischio, il pericolo..portare un motore in zona rossa e oltre significa "scannarlo" e rischiare di "perderlo"...non penso che un giallino sbiadito visivamente ti dia la stessa emotività, certo il resto rombo reattività etc non dovrebbero mancare..qui si rende l'alfa troppo asettica e poco passionale.. già le auto di adesso..alfa incluse.. sono troppo ovattate..
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..scusa se mi intrometto, ma la zona rossa è la zona rossa.. è qualcosa di mistico che da l'idea della potenza come nient'altro...in un'alfa ormai ci manca poco che c'è rimasta solo quella..visto che si sono.. al momento spero..persi il rombo del V6 e del 4L.. ..se la compri col cuore a certi romanticismi non puoi rinunciare.. un vero alfista..non uno improvvisato degli ultimi tempi..sa benissimimo che voglia dire giocare colla "zona rossa"..cercando la rabbiosità di un motore..poco gli interessa viaggiare in souplesse col motore in coppia
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..dietro vagamente meglio, davanti nelle vicinanze dell'orrore. ..ma tanto la vendono lo stesso anche se le sprangassero a caso il cofano motore..sono francesi.
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..se li usi bene fanno pure la felicità
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Alluminio pertanto??? Il V8 che sparisce è il 4.2?..cioè rimane il V8 4.7 e il 5.0(??) Prevedono JTS e Multiair?
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beh.. qualcosa più di un'idea di stile riesci a fartela..almeno sul frontale.
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Concordo, alla fine è molto più alfa e utilizza gli indicatori di direzione un po' retrò. Modificherei solo il paraurti che da l'idea dello scarno con baffi e fendi. I fari andrebbero solo cerchiati con una fascetta brunita serie black-line se rimangono così come sono. Se prendessero qualce spunto da 156 restl o 159 e lo rifacessero sarebbe perfetta, al limite modificando anche quelli dietro
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A Torino avevano forse paura di fare troppa concorrenza a Gpunto?? ..sai colla tecnica sopraffina che la distingue, le diamo pure una linea decente...
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Sono uno degli "ottimisti"...non mi viene di darti torto, la situazione rasenta l'imbarazzante, spero che dal vivo renda meglio..magari colori diversi e rifiniture brunite
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Con ID e multiair si arriva a quanto?..320CV? Usciranno per il 2010?
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Qualcuno ha idea di cosa sia?
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Parole sante che mi sento di condividere in toto. L'Alfa l'ammazzano più gli imbecilli che la concorrenza..neanche a Lancia una simile disgrazia.
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la punto modello vecchio..magari da 60 cv, andrebbe più che bene, facile da guidare, sicura e con ingombri gestibili ad occhio e non a sensazione.ha il sedile rialzato che ti da sicurezza:) Il percorso tipo che descrivi presuppone che tu sappia guidare..e anche bene, al di là della scelta, esercitati con qualcuno fino a sentirti sufficientemente sicuro..
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montava i 185/14 di serie al posto dei 165/13, oltre l'assetto più rigido
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Camminava parecchio di più (anche come rabbiosità) la 105 cv vs la 96 cv, circa 6/ decimi sullo 0/100 e 7 km/h di velox max..
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scusa, e il premium che sembrava la panacea di tutti i mali nonostante fosse pesantuccio?
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..sembra quasi che vi "confrontiate" tra insiders per la scelta, penso, tanto sgradita quanto imposta... Con sommo dispiacere di qualche alfista, probabilmente gli altri neanche se ne accorgeranno..
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