TonyH

Alla luce delle osservazioni di Tommitel inventiamo un nuovo segmento Boiled Urban Fish Activity Coupè FWD. La sigla è BUFAC....che sembra una bestemmia barese

Visto come sono avanti? Han fatto il L'Urban SUV coupè FWD....:lol: Se poi metti il tetto in vetro diventa anche Sedanca

Io volevo essere Hugh Hefner...ma ti invidio fortissimo fratello

Ma non volevate il SUV Alfa, l'ultimo ritrovato della sportività? E vi lamentate se lo fanno? :mrgreen: Gli assetti rasoterra sono solo per i tamarri come il sottoscritto

non so perchè, ma mi viene sempre in mente lui ogni volta che vedo l'A1

Ok Quack Ed era dotato di poteri telecinetici e parlava con le serrature Tra i personaggi minori c'era anche Little Gum

Il motivo è che ci si ferma alle apparenze e a quello che scrivono i giornali In 2 anni che ce l'ho solo in UNA occasione mi sarebbero serviti 3-4cm di abitacolo in più per fare le cose comode Dovendo infilarci 181cm di sci dentro Per il resto, sono a quota 38.000km, ci sono andato in montagna, ci sono andato in vacanza, ci ho fatto viaggi da 6-700km a botta tranquillo come un papa Pur essendo più simile a Big Show che a Chiambretti. Molti avrebbero chiamato l'ONU

Le famose "papere" che mi popolavano l'avantreno....specie con i cerchi ET35... Ma che qualità lo "squeck", che premiummmmmicità lo "squock" quando ti sedevi sul cofano, specie sulla IV che era morbida come le lingue di menelik

Appunto per quello prego che diano un assetto poco VW :lol: La Golf con l'iperassetto sportline non andava male, ma era troppo piantata di culo......

Sarei curioso di verificare l'assetto....per vedere se finalmente donano un assetto poco VW alla sportive.

Vabbè....ma se vuoi guidare comodo, alto, e magari col cappello in testa....ti serve un Ducato E poi io ho parlato di 10 anni fa, mica 30

Ma solo io riesco a farmi bastare una Mini e una 500? La "strettezza" è solo una sensazione....sennò 10 anni fa che si faceva, ci si impiccava con le B di allora?

La 500 è la 500 Non si può non innamorarsi di lei

500 senza neanche stare a pensarci.......è un'Auto, le altre sono solo mezzi di trasporto

Scelta tecnologica, magari costa meno stampare lamiera che fare uno stampo in materiale plastico. "Plastica = scarsa resistenza" è un ragionamento dozzinale perchè il mondo dei polimeri è immenso. Anche la fibra di carbonio è un polimero.........ma ci fanno le F1

Vabbè....se compri l'integrale per salire sui marciapiedi all'Esselunga o in p.zza S.Babila ti basta anche un haldex Ma se la usi perchè ti serve veramente, le differenze vengono fuori eccome....magari il video di Matteo è un caso anche troppo estremo, ma se già frequenti con regolarità i monti le differenze tra "elettronico" e "meccanico" magari con blocco del differenziale si notano eccome.....

Se la trazione "povera" costasse di meno....potrei darti ragione. Ma qua te la fanno pagare anche di più

Che, personalmente, è una roba che mi manda in bestia...perchè quando compro io mica risparmio, anzi, me le fai pagare che metà basta Per questo dico, specie su auto "normali", chissenefrega delle plastiche morbide da vetrina, datemi un interno da battaglia duraturo e via. Poi, se vuoi impreziosirlo fallo, ma non a scapito della durata (come Ypsilon...che imho, lei e Thesis mettevano in fila tutte le tedesche che si danno arie.....) Ma hanno un concetto più utilitaristico...per loro l'auto tipo deve essere eterna e potersi riparare con poco. Da noi deve avere la presa USB e la chiave inglese rivestita di pelle e led OVVIO che la TI la apprezzi bene in condizioni difficili (montagna innevata secca). Ma proprio per quello c'è differenza tra TI vere e TI "elettroniche"......quando sono nella pauta voglio roba che mi tiri fuori, non che faccia finta Preferisci l'elettronica che ti si accende una spia a caso e non sai che pesci pigliare neanche con ALT+CRTL+CANC ....mica è un Mac :lol: Sei milanese dentro....compri il fuoristrada ma senza termiche :lol:

Permanente con giunto viscoso e riduttore

Contando che il sistema X-drive su neve non è il massimo.....hanno proprio da dormire sonni tranquilli in Audi :lol: se fanno un sistema che non equivale manco quello. Li voglio vedere a fare lo spot con l'A6 che si arrampica... Il design esterno TI fa schifo, che è diverso. A me è indifferente tra una A3 e una Impreza.

SE costruito bene.....che è ben diverso da "costruito figo". Perchè per mettermi la vernice soft-touch su maniglie e volante che si spella dopo manco 3 anni.....evitamela......piuttosto mettimi roba rigida e bon. Sarà meno figo da nuova, ma evito di trovarmi con un interno che sembra abbia il triplo dei km....

Vai a chiedere a un'Audista di quelli Doc (quelli che compravano le 80-90 Quattro, non le A4 2.0 TDI semestrali import) cosa pensa dell'haldex E ha ragione, perchè l'haldex non equivale una 3 differenziali manco per sbaglio. Facci un giro su neve....ti va da tutte le parti meno da quella che vuoi te E cmq io sono disposto a pagarla la TI maggiore, mica voglio una macchina della madonna e pagarla come una Dacia Logan km0......che è quello che fa saltare sempre i conti.... I 31.000€ richiesti per una Impreza li pago più volentieri che i 35.000 di una Golf.... Boh.....continuo a non capire dove sia questa ENORME differenza di design interni tra una Subaru e un'Audi....così grande da giustificare una differenza di listino così ampia:pen: E poi ci lamentiamo che strapaghiamo le auto rispetto agli americani

bella cagata.........spero che li lascino le a4 e a6 a marcire... non dico che non venderebbero....ma mi fa specie che per molti marchi si invocano primizie tecniche....e quando c'è un marchio che ce le ha, deve costare poco perchè ha una estetica banale.Questi sono ragionamenti che danno ragione al rebadging spinto...occhio..... p.s. stai tranquillo che appena posso, una STi non mi faccio pregare per infilarla in garage...

9000€ in meno di una A3, con tecnica superiore, non è poco? Ma credete che fare roba tecnicamente sopraffina sia gratis? Capisco sempre meno il mondo dell'auto.....siamo disposti a pagare migliaia di euro elettronica da poche lire......ma la roba meccanica no, quella dev'essere gratis o quasi

Ma allora perchè ci incazziamo se le auto diventano tutte uguali? Se poi quando ci troviamo di fronte a qualcosa di diverso (e provatele su neve queste TI...solo uno che ha intascato una cospicua mazzetta da Verona non può non ritenere l'haldex di VAG inferiore) si è i primi a dire che conta più la linea di tutto il resto?