TonyH

Se hai previsione di fare tanta montagna meglio Subaru. La trazione integrale di BMW funziona bene, ma non così bene come la tutta meccanica della giapponese

Il sesso tantrico...la più grande paraculata..."ciuli 8 ore" "ma non di seguito, nel frattempo mangi, dormi, ti rilassi"......son buono pure io così...ciulo 24 ore no-stop, nel frattempo lavoro anche, fumo, rassetto casa e lavo la macchina :lol:

Era un sistema perverso e sbagliato. Ma in Italia permetteva la circolazione del denaro a livello locale. Perchè a livello nazionale, il denaro non circola, si incastra da qualche parte e non lo vedi più

Spero per loro. C'è la Cina che sta investendo attivamente in Africa....mentre l'UE continua con la patetica politica delle elemosine Cmq, qua in Italia tutto sommato il culo brucerà di meno. E, sembra una bestemmia, grazie anche al nero (che, ed è una seconda bestemmia, in molti casi faceva prosperare l'economia)

Verissimo. Ma quando calano le rimesse il problema si sposta laggiù, perchè perdono un entrata. E quoto anche sui soldi portati all'estero. Tant'è che il criticatissimo scudo fiscale ha avuto l'effetto di immettere soldi nel NOSTRO circolo economico.

E' morta. E, adesso lancio la bomba, la microeconomia che muore è una grosso problema nelle zone ad altissimo tasso d'immigrazione. Per via dei soldi spediti a casa dai migranti.....che è un fenomeno sottovalutato.

L'irlanda ha attirato tantissime società finanziare. Ma che hanno lì solo uno sgabuzzino giusto per avere le agevolazioni. Così PIL altissimo, ma soldini in tasca degli irlandesi....pochini.......

Non è acqua Per anni si è vissuto alla grande dicendo "segna sul mio conto....."....solo che adesso il conto lo hanno presentato, e magicamente hai scoperto che le tue tasche sono più vuote della testa di RatMan.....

Appunto Già ci sono un sacco di motivi esterni per cui uno rischia di farsi male, se non aggiungo di miei scientemente....è meglio. Perchè seguendo il filone del "è inutile farsi paranoie sulla sicurezza" si potrebbe estendere a tutto. Dalle cinture, al casco in moto, fino ai DIP sul lavoro. Lo fareste? io no.

Ma se è dalla notte dei tempi che LaStampa è di proprietà Fiat (non di un editore filo-fiat, ma della Fiat stessa)....che caschiamo dal pero adesso?

La faccio grossa perchè se ti accorgi di aver sbagliato, può essere troppo tardi. E visto che il mercato mi permette di proteggermi meglio, è da autolesionisti rinunciare....

Quale parte di "LaStampa appartiene alla Fiat" non è chiara? La situazione nell'ufficio di Calabresi è stata questa: La mano è Marchionne. Le sfere non serve dirlo. Ora, se uno naviga nell'oro....può permettersi di sfanculizzare l'odiato padrone, uscire sbattendo la porta tra gli applausi dei colleghi, fare un gesto di vittoria con fermo immagine, partenza dei titoli di coda e sottofondo di "Wind of Change" degli Scorpion. Ma se uno lavora per vivere.......manda giù il boccone amaro e via, al massimo contratta affinchè non stringa troppo. O non è mai capitato a nessun dipendente di fare un lavoro poco gradito, ma imposto dai superiori?

Che l'umanità non si sia decimata mi frega poco. A me interessa non "decimarmi" io (e le persone a me care)....... Perchè se crepo, all'umanità cambia niente, ma al sottoscritto cambia. E parecchio.

Dicesi "culo" Cmq la 600 va vista come alternativa a un quadriciclo, rispetto al quale è molto più sicura.

E bisogna vedere se quando avranno la possibilità saranno affascinati dal "premiumm" occidentale anzichè dal loro premium Vedi i Giapponesi IMHO non bisogna fare affidamento ciecamente che i cinesi compreranno a frotte. Non dico sbattersene, ma non bisogna cadere nella tentazione di reggersi in piedi solo grazie a probabili guadagni futuri. In soldoni, seguire la vecchia massima "Spera in meglio, ma preparati al peggio"

E' il direttore del quotidiano di proprietà del gruppo Fiat. Chi urla pubblicamente che il proprio datore di lavoro è un pirla non fa un bella fine di solito. Quelle cose le fai se vuoi andartene sbattendo la porta (e hai già un altro posto di lavoro).

I "ricchi" nel Bric si possono permettere una Tata o una Stilo Sono i "ricchissimi" che possono andare di Porsche e simili. Bisogna vedere se il loro numero può rimpiazzare i "pensavamo di essere ricchi ma ci sbagliavamo" europei e americani

Per quello la vedo "grigia" per le marche citate. Perchè da un lato dovranno fare fronte alla riduzione della produzione (e dei fatturati), e dall'altra devono continuare a spendere in grandissima quantità per mantenere la leadership tecnologica IMHO una casa come BMW, per essere solida, deve tornare alla dimensioni di 15 anni fa (anche come gamma, senza andare a impelagarsi in miliardi di sottosegmenti). Certo, se il mercato tira come un ossesso rimani un pò in indietro, ma quando crolla....non ti levano la terra da sotto i piedi * Riguardo all'intervista. Come si possa pensare che l'intervistato accetti di sbandierare ai 4 venti le verità scomode lo sapete solo voi. Le verità scomode vengono sempre fuori da inchieste e da "talpe". Mai dal diretto interessato. Sennò sarebbe stato come andare a chiedere a Ponzio Pilato un parere sul perchè se ne è lavato le mani * principio che vale in TUTTI i campi. MAI inseguire il risultato assoluto, è sempre meglio assumere posizioni di "protezione e consolidamento"

E più affiliata nella zona "danarosa"....come Classe S (amata dai vari dittatoretti sparsi per il mondo ), le SL e le CL......perchè delle ultime 2, le omologhe BMW quante ne avete viste per strada?

Problemi suoi :lol: Troppo wannabe così....

Si spezzerà in due. Da una parte i costruttori "di massa", altamente standardizzati, altissimi volumi, basso guadagno unitario. Dall'altra i costruttori elitari, tipo Lotus, poche decine di migliaia di auto l'anno (se va bene), alto costo, modelli molto di nicchia per clientela esigente, personalizzazione spinta. Chi soffrirà è quello che abbiamo chiamato fino ad ora "premium".........ovvero auto di massa a prezzi da ricchi. Perchè ora la massa i soldi in tasca non li tiene più e si accontenta di meno (considerato che oramai il gap è minore che in passato). E chi i soldi li tiene davvero, non compra certo una A4 2.0 diesel. Saranno volatili per diabetici per Audi, BMW, MB, Porsche (aggiungi Lexus-Acura-Infiniti in USA)......che dovranno vedere che lato stare. E non sarà una cosa indolore (anzi) No, ma che credete...che il giornalista vada da un CEO e gli dica "ora mi sputtani tutti i suoi scheletri nell'armadio, a me che son giornalista e lo dico a tutto il mondo".......vedete troppi film americani...:lol::lol:

Potevano almeno mettere il 1.6 turbo da 225cv!

Io facevo comunque un discorso generale Sono ancora tempi da tenere le vele ammainate, i boccaporti chiusi e il carico legato..... E mi sto facendo un'idea di come potrebbe diventare il futuro, ma non lo dico per evitare la lapidazione :lol:

Il 2010 sarà l'anno decisivo. Perchè nel 2009, nonostante la mega-crisi, grazie alla musica degli incentivi hanno ballato tutti. Lasciando sul campo praticamente solo Saab e Volvo. Ma quest'anno la musica è ferma. Vediamo se tutti troveranno almeno una sedia, uno sgabello, un puff su cui sedersi...... Sarà dura, molto dura.

Bisogna vedere i vincoli che avrebbe comportato il concept. Perchè se avesse dato vincoli in termini di costo e praticità.....tenetevelo. Queste non sono auto che si comprano per fare i fighi, sono auto che si comprano perchè servono.