TonyH
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il 3° e 4° posto vanno valutati in ottica "bambini" e non "giocatori di rugby". E comunque per brevi tragitti, anche se il comfort (soprattutto per gli adulti) non è da rolls-royce NON è una macchina per fare le vacanze in quattro adulti, non chiediamogli cose impossibili
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Tanto dietro è per i bambini.... Cmq, oh, ragassuoli, sono 3m, mica è il gonnellino di eta beta...... una Nuova 500 (297cm) oppure una Mini by Issigonis (303cm se ricordo bene) non è che dietro fossero dei salotti. Anzi, non lo erano neanche davanti. E avevano il vantaggio che potevano avere lamiere di domopack:)
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Consiglio per acquisto station wagon
TonyH ha risposto a acer70 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Cambia concessionario -
Le gnocche non hanno bisogno di comprarla l'auto figa per girarci sopra.....
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E' prevista solo la cabrio nel 2009.
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Tua nonna ha 3 anni? azz...ne ha presi di omogeneizzati con gli estrogeni...... E poi, forse sfugge che qua fanno una Seat da un'Audi non viceversa....
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Consiglio per acquisto station wagon
TonyH ha risposto a acer70 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Focus. Buon baule, sconti molto molto alti. Con 20.000€ dovresti riuscire a prendere persino la 2.0 tdci. -
Il coglione qua non è Briatore....anzi...quello nella lotta al più "adatto" ci seppellisce tutti senza fiatare. I lemmings sono il suo seguito, lui è quello che indica (a pagamento) la scogliera più vicina
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Confesso che riempirsi le mutande e poi pulirsi dal cagotto col marmo è una pratica troppo raffinata per me. Sono uno rozzo io......
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Dopo i sacchi di cemento della Simca, le E21 dovevano essere dotati di questi nel baule posteriore: Utili in caso di pioggia. E poi le E21 sono OT, troppo sportive e potenti rispetto ai banchi di inizio topic...
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Se veramente l'Exeo è il clone meccanico della A4....scelgo la Seat ad occhi chiusi. Motore longitudinale, TI seria, quadrilatero. Non dimentichiamo che la precedente A4, specie la TI, se la giocava ancora bene con la Serie 3. E non capisco i timori per l'immagine Seat per due motivi: 1) prima riciclavano roba VW, adesso Audi....almeno è un riciclo più raffinato. 2) ma perchè, Seat ha anche un'immagine? delle ultime ha venduto qualcosina Altea, Leon vende pochissimo, Ibiza solo perchè te la tiravano dietro, Cordoba sembrava una 156 in uno specchio deformante......e Toledo stendiamo un velo pietoso. Questa qua, se non sbrodolano coi prezzi, può essere un'ottima vettura, senza i prezzi da rapina della triade. E poi, non dimentichiamo che A4 b7 è del 2001, profondamente rivista nel 2005, 3 anni fa......non è mica una Trabant......una 407, una Mondeo o una Insigna nuove di pacca offrono veramente di più? non credo.....
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Oh, ma un certo punto.....dico che son cazzi loro.....mica possiamo fare milioni di leggi per proteggere la gente dalla propria stupidità. L'importante è che poi non si lamentino che "non hanno soldi", perchè in quel caso un sano colpo di cric nelle rotule è la punizione giusta.
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A Raikkonen devono mandarlo in vacanza a Lourdes e lavargli l'auto con l'acqua santa. Te credo che si demotiva, sembra per lui il 2005.....quando dannandosi non raccoglieva le briciole per strategie pensate da Tiramolla e auto con l'affidabilità di una Duna da barzelletta. Voi vedere voi al suo posto......un anno ci provi, alla seconda ti scoglioni.....
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Humour (nero)...ovviamente. Poi il ponte costa troppo. Voto per ponte rigido con balestre ellittiche all'anteriore!
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Umh...un pò di attenzione alla tecnica no? vabbè che non è di moda...però... A4 B5 (1995) aveva una pianale nuovo, che poi fu usato per Passat IV (1997). A4 b8 (l'attuale) ha un pianale suo, che non è quello di Passat/Golf, visto che Passat ha il motore trasversale mentre A4 longitudinale arretrato.....
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Mi era sfuggita la Seat A4... Cmq, se riciclano la meccanica dell'A4 e ci fanno una seat.....uè...ragassuoli, andiamo tutti a imparare come si fanno sinergie vincenti in VAG. Prima piazzano pianali dedicati sulla punta di diamante (Audi) facendoteli pagare (giustamente) a peso d'oro. Poi, alla fine del ciclo vita li riciclano sulla sorellina povera, dove comunque fanno la loro porchissima figura (l'A4 precedente non mica peggio di una 407 o una Insigna....) spalmando ulteriormente i costi... Per pietà taccio su cosa facciamo noi:(((
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Il 1.4 è onesto, non aspettarti prestazioni da urlo (soprattutto a pieno carico) ma smuove bene la macchina. Anche il prezzo mi sembra buono.
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Da vero bastard inside sono contento il doppio che Cammarelle le abbia suonate di santa ragione al cinese. Così le medaglie d'oro sono 4 per gli uomini e 4 per le donne. Sbugiardando (come al solito) i giornalisti che avevano tirato conclusioni affrettate prima della fine dei giochi
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Saab è meglio che rida poco, visto in che situazione è. Cmq, la "nuova razza" è stata immolata sull'altare del contenimento dei costi spinta allo spasimo. Così si presentano conti trimestrali bellissimi, le azioni salgono....e chi ne ha guadagna un bel gruzzoletto. Un pò meno felici siamo noi acquirenti, perchè tutto sommato, la "nuova razza", aveva delle potenzialità.........soprattutto il pianale.
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in alcuni rotismi un satellite del primo treno corrisponde al solare del secondo. Quindi si può bloccare...