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BMW - Dynamic Performance Control: differenziale a controllo elettronico
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Innovazione Meccanica
Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ? questo dispositivo, differenziale posteriore in caso di TP,dovrebbe garantire un ottimale scaricamento a terra della coppia indipendentemente dalla potenza generata dal propulsore ed è possibile utilizzarlo sia su una classica trazione posteriore ,sia su una 4 ruote motrici.A differenza del Q2 che è prettamente meccanico questo ha pure delle componenti elettromeccaniche a controllo elettronico ma la sua funzione è la medesima e cioè rendere la guida più precisa e divertente allontanando la soglia di intervento dei dispostivi come l'ESP e l'ASR -
Secondo gli amici di Autoblog.nl, nei prossimi mesi BMW potrebbe presentare un nuovo motore bi-turbodiesel: un quattro cilindri due litri da 204 cavalli che userà lo stesso sistema del 6 cilindri della 535d che prevede due turbo-compressori che agiscono in serie, uno di maggiori dimensioni, per gli alti regimi di rotazione, uno di minori dimensioni per garantire più spinta ai bassi regimi. Grazie ai due turbo in serie, si passerebbe dai 177 cv / 350 Nm del motore montato sulla 120d ai 204 cavalli / 400 Nm del nuovo motore, che potrebbe debuttare su una Serie 1 chiamata 125d oppure 120sd. Certo è che un turbo-diesel da oltre 100 cavalli/litro fa veramente impressione... Nel seguito le curve di potenza e coppia motrice. fonte: autoblog.it EDIT: Foto e cartella stampa pag 4
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da autoblog.it Bella bella...
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autoscoops.be Finalmente si son degnati di farci vedere i muletti della cabrio dopo molto tempo..
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Non mi sembra essere la cabrio camuffata da coupè.. ma proprio un'altra variante.. LLN
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autoscoops.be
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bmw.de Topic Spy: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/30173-bmw-serie-5-facelift-spy.html
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Ragà il topic me lo ricordo.. ma nn lo trovo .. ho cercato per ben 2 volte.. bilnorge.no e carmagazine.co.uk
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WCF
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da Autoexpress.co.uk e Autoblog.it
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3.0 6 cilindri, 24V, iniezione diretta, sovralimentazione con due turbine. Potenza massima 306CV. Annunciato da pochi minuti su bmwpress.com
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BMW - Sistemi di recupero energia Turbosteamer and Thermoelectric Generator (TEG)
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
nessuno conosce il tedesco ? il software che uso non traduce direttamente il tedesco in italiano. comunque sembra che usando la tecnologia turbosteamer dal loro 1.800cc a 4 cilindri sono riusciti a trarre 10kw e 20nm in più con un minor consumo del 15% , da quello che ho capito sembra che riescono a recuperare tramite il liquido di reffreddamentp parte dell'energia dai gas combusti .il reparto motori bmw ha una vitalità eccezionale.
