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Trovato 93 risultati
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http://img197.imageshack.us/img197/5858/jaguarxjrrender01.jpg Via | JaguarMania
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motorauthority Evviva
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Jaguar XKR Goodwood Special Edition [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto Ospite in Presentazioni Nuovi Modelli
Via | JaguarMania -
Jaguar e Land Rover: conti e bilanci
nella discussione ha aggiunto Lanciaboxer in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
ahem.. giusto per dire che anche chi sembra "infinito" (almeno in AP) puo, con un paio di operazioni, trovarsi in un'altra condizione oggi. -
Via | JaguarMania
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Messaggio Aggiornato al 22/03/2011 km77 Press Release : http://www.youtube.com/watch?v=aera0x72ndg Prezzo : ------- Ottimo lavoro. La perdita delle due belle lame cromate davanti è ben ricompensata dal gioco delle cornici, sempre cromate. Una striscia di nastro adesivo nero a nascondere le due gobbe dei fari ed è quasi perfetta. 8)
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Jaguar XF Diesel S [Nuova Motorizzazione]
nella discussione ha aggiunto Ospite in Presentazioni Nuovi Modelli
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Per cominciare in bellezza questo nuovo topic, vorrei parlare di questa bella e sfortunata spider che fu la F-Type, che nacque e morì nella culla, come si dice, a cavallo fra gli anni '80 e '90. Il progetto F-Type prese l'avvio con la logica intenzione di preparare un'erede per la XJ-S degli anni '80, la quale sarebbe andata a contrapporsi al successo che stava avendo, fin da principio, la nuova Mercedes SL lanciata nel 1989, l'ultima spider uscita dalla mano di Bruno Sacco (e forse una delle più belle Mercedes di sempre). Tutto era pronto e studiato, e appariva anche logico. Però la F-Type non arrivò mai. Nelle fasi finali della sua breve esistenza, a livello di progetto, si vociferò potesse venirne ceduta la produzione ad una struttura esterna, perchè fino a quel momento l'impiego di uomini e capitale a lei dedicato era stato ingente, e sembrava veramente uno spreco gettare tutto dalla finestra. Ma neppure questo accadde. Gli impegni della Jaguar in quel periodo erano molti... c'era da preparare l'erede delle berline XJ, che con le versioni presenti in gamma a quei tempi erano praticamente arrivate all'ultima possibilità di restyling. Inoltre, per il 1996, era già preventivata la sostituzione della XJ-S in versione chiusa, progetto che correva parallelo a quello di questa sfortunata, e che con modifiche divenne poi la XK. In più, si parlava già della piccola berlina classe 2000 che arrivò poi tramite Ford col nome X-Type. Insomma, carne al fuoco ce n'era molta, le spese erano tante e ci si accorse subito che visti gli investimenti il prezzo finale dell'auto non avrebbe portato guadagni, se fosse rimasto in quello preventivato di 50000 sterline dell'epoca. Per guadagnarci avrebbe dovuto essere molto più elevato, e l'auto sarebbe finita fuori mercato. La F-Type era una spider i cui tre esemplari costruiti a quei tempi (era il 1991) da Karmann, ricordavano molto un prototipo spider realizzato da Pininfarina nel 1978, che rispondeva al nome di XJ Spider. Sommando questo fatto a quanto si diceva prima, e cioè di cedere la costruzione ad un partner esterno, vendendogli le meccaniche, si era giunti alla conclusione che potesse essere proprio Pinin ad occuparsene, che tra l'altro a quei tempi si occupava già della produzione di altre spider. Come detto sopra, però, non accadde nulla di tutto ciò. Vediamo ora come si sviluppò questa vicenda. Il progetto di questa auto prendeva le mosse da molto più lontano, addirittura dal 1980, anno in cui si cominciò a pensare di dare ai clienti della passata E-Type un'auto che la ricordasse molto, nello spirito e anche nello stile. Durante questo sviluppo però, a livelli societari la Jaguar subì parecchie mutazioni: da azienda privata, a statale controllata dagli inglesi, ed infine, nel 1989, acquistata da Ford. Proprio questo ultimo fatto fu quello che incise più di tutti, perchè la nuova dirigenza optò subito per l'abbandono del progetto, a favore di una totale ristrutturazione della gamma esistente, e del suo allargamento verso il basso per acquisire nuove fasce di clientela. Così i tre prototipi costruiti, spesso collaudati con le sembianze di una coupè... .. finirono al museo, dopo essere stati anche oggetto di clinic test con potenziali acquirenti. Per la F-Type erano allo studio tre differenti possibilità di motorizzazione: -6 cilindri aspirata di 4 litri abbinata a cambio automatico (per la versione base) -6 cilindri sovralimentata da 2 turbocompressori, da 3.6 litri affiancata da cambio manuale 6 marce -12 cilindri di 5.3 litri, versione che nelle fasi finali era stata accantonata. Due, invece, le varianti riguardanti l'impostazione meccanica: -trazione posteriore con motore longitudinale -trazione integrale permanente, con motore sempre longitudinale, che avrebbe dovuto essere riservata alla versione 3.6 sovralimentata, vista la potenza di circa 350 cv. Grazie a quest'ultima unità, la F-Type, mascherata da coupè durante dei test a Nardò, aveva toccato una velocità massima di 290 km orari. Un valore che al momento la consacrava come la spider più veloce del mondo. Queste elevate prestazioni, unite all'estetica accattivante erano gli elementi che la legavano molto appunto alle antenate D ed E-Type, che proprio per questi fattori erano state così apprezzate anche in ambito agonistico, oltre che in quello stradale. Del resto, le foto si commentano da sole... la carrozzeria, pur con elementi moderni dell'epoca in questione, aveva grandi richiami Jaguar da qualunque punto di vista la si osservasse, e anche all'interno non vi era dubbio che si potesse trattare di un'altra grande spider proveniente da Coventry. Forse non è corretto dire che andò tutto buttato, perchè se ci si fa caso molto di lei apparve nella XK decappottabile giunta anni dopo... tuttavia, presa come auto a sé stante, questa F-Type nata negli anni '80, è rimasta un'affascinante incompiuta.
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Jaguar XK60 (Foto Ufficiali) [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
carscoop Evidentemente il facelift sarà presentato a Parigi, se non dopo... Comunque sia ancora non si sa nulla sulle caratteristiche di questa versione commemorativa, ma come si vede dalle foto è presente uno sport kit e il tipico british-green .. -
jalopnik Certo che hanno la smania di fare facelift le case... Comunque: modifiche ai paraurti e plastiche dei fari. Dentro, come vedete, c'è il cambio-non cambio della XF.
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Alfa Romeo e Jaguar
nella discussione ha aggiunto bialbero in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Alfa Romeo e Jaguar PUNTO DI CONTATTO Pubblicata il 11/04/2008 In un'intervista rilasciata al settimanale tedesco "auto motor und sport", il responsabile sviluppo del gruppo Fiat, Harald Wester, ha parlato di nuove soluzioni tecniche in arrivo. In particolare, potrebbero presto trovare riscontro le voci relative al ritorno della trazione posteriore sulle Alfa Romeo. Il canale privilegiato che il Gruppo del Lingotto ha con Tata (da tempo partner di Fiat), consentirebbe anche un contatto diretto con Jaguar, recentemente rilevata dalla Casa indiana assieme a Land Rover. Wester ha anticipato la possibilità di intraprendere trattative fra Alfa Romeo e Jaguar proprio per la trazione posteriore, ipotizzando anche l'utilizzo delle piattaforme del Giaguaro per i futuri modelli Lancia. fonte: quattroruote.it -
Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
nella discussione ha aggiunto Ospite in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Update: adesso è proprio ufficiale. Ford Motor Company comunica la cessione dei marchi Jaguar e Land Rover a Tata Motors. da Ford.com via JaguarMania -
Già in tempi non sospetti, venni informato di questa notizia che adesso prende sempre più corpo. La Jaguar sta seriamente pensando di produrre una roadster tutta nuova, erede della mitica E-Type. Qualcuno di voi si ricorda il belissimo prototipo F-Type?! Ecco, una vera roadster, nella tradizione della Casa inglese. I fondi necessari per realizzare tale vettura sarebbero già pronti, questo però a discapito di una futura generazione della X-Type. Quindi in sostituzione della berlina, un prodotto totalmente diverso, di nicchia Lo riveliamo noi di JaguarMania, stanotte, in eslusiva per AutoPareri.
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Ma non gli conveniva usare un muletto della nuova XF al posto di questo collage??
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Messaggio Aggiornato al 22/03/2011 Da km77.com My 2010 (Via | JaguarMania): Via | JaguarManiaa Da km77.com Prezzi : ------- Dato che mio padre è cosi innamorato del Cl.. e che io ho bisogno di darmi una smossa.. questa potrebbe entrare nel garage di casa Touareg al posto della sua A6 .. sono innamorato sia dell'interno che dell'esterno perchè è diversa.. nonostante la somiglianza laterale con la GS.
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autocarmagazine.com
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