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  1. Dopo Continental, che ha realizzato il sistema di comando freni elettromeccanico usato su Giulia e Stelvio, anche Bosch propone un sistema analogo, utile soprattutto su modelli ibridi ed elettrici. Tra questi dovrebbe esserci proprio la Volkswagen UP, ed altri modelli del gruppo, anche Mild Hybrid. Il sistema è costituito da una pompa freno a cilindro idraulico, servoassistita da un motore elettrico, che svolge il ruolo del classico servofreno a vuoto. Ad affiancare il cilindro principale, vi è anche un accumulatore che ha il ruolo di regolare la pressione idraulica dell'impianto frenante, riducendola o compensandola nelle fasi in cui il cilindro principale è già premuto. Se volete approfondire, vi lascio 2 link: https://www.auto-motor-und-sport.de/technik/bremsentechnik-in-elektrofahrzeugen/ https://www.invetr.com/chassis/alternative-drive-electromechanical-brake-booster-ebkv
  2. Fonte: https://it.motor1.com Volendo essere sarcastici, inquieta un po' il fatto che abbiano usato delle VW. Comunque sembrerebbe uno sviluppo interessante.
  3. ho letto questo: Articolo completo: http://www.automoto.it/news/bosch-lavora-ad-una-benzina-a-zero-emissioni.html che ne dite?
  4. L'acceleratore "smart" riduce i consumi dell'auto fino al 7% Il gruppo tedesco ha sviluppato un pedale dell’acceleratore intelligente capace di ridurre i consumi di carburante e migliorare la sicurezza in auto. Ottimo completamento delle tecnologie esistenti. Articolo completo: http://www.dday.it/redazione/18938/bosch-acceleratore-smart
  5. Bosch ha presentato delle nuove tecnologie per permettere alle case di ridurre l'emissione di co2, se per le utilitarie la situazione è abbastanza buona per le vetture più grandi bisognerà adottare dei motori diesel che hanno un emissione di co2 più bassa. per abbattere le emissioni verrà lanciato sul mercato l'E-clutch una sorta di frizione che si sgancia quando si decellera permettendo lo spegnimento del motore. Recupero dell'energia in frenata con nuove batterie e alternatori da 48 volt. Maggior uso dell'ibrido sia elettrico che idraulico. Aumento delle vetture a metano. aumento ma moderato delle vetture solo elettriche.
  6. es.autoblog http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=idSvJ2ZvzGQ quattroruote.it Se esiste un thread a riguardo, unite !
  7. Ciao a tutti, Volevo un'informazione. Sapete dirmi se sulla Fiat Punto del 2001, come quella della foto, è possibile montare i tergicristalli come quelli della Bosch, vedi foto, che ora tutte le auto nuove montano? Grazie.
  8. Progettato per collocato sulla colonna dello sterzo, viene definito come molto preciso, annulla tutti gli attriti , usa il campo magnetico per misurare l' angolo di coppia , dispone di un sensore termico per compensare gli effetti della temperatura, ha un elevata schermatura per non interferire con l' altra elettronica di bordo, misura l'angolo 0 gradi dello sterzo con un sensore separato. Può interagire con altri dispositivi elettronici Queste le caratteristiche dichiarate : DC supply voltage: 5 to 9 volts Measurement range (twisting angle: ±4° Resolution (angle resolution): 0.002° Permissible temperature: -40 °C to +120 °C Data interfaces: PAS4/PSI5 or PWM; others on request Da Congress
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