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  1. Update 31.07.2019 Timeline modelli al 2023 2020 • M156 MCA - Quattroporte MCA • M157 MCA - Ghibli MCA • M161 MCA - Levante MCA • M240 - Coupé MC (PHEV e BEV) 2021 • M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV) • M182 - D UV (ICE, PHEV e BEV) • M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV) 2022 • M183 - New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV) • M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV) 2023 • M184 - New Levante (ICE, PHEV e BEV) Inoltre • L4 2.0 in versione MHEV e PHEV; • V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli); • V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA; • Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV; • Piattaforma SportGT con vasca centrale in fibra di carbonio e tecnologia PHEV. Update 11.06.2019 Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester 2020 • M156 MCA - Quattroporte MCA • M157 MCA - Ghibli MCA • M161 MCA - Levante MCA • M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 2021 • M189 Coupé - New GT (anche BEV) - M184 - D UV (anche BEV) 2022 - M189 Cabriolet - New GC (anche BEV) 2023 - New Quattroporte (anche BEV) - F UV (anche BEV) Inoltre - L4 2.0 in versione MHEV e PHEV; - V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli); - V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA; - Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV. Update 07.03.2019 - Produzione Alfieri confermata a Modena nel corso del 2020; - D-UV probabilmente nel 2021; - Probabili restyling di Ghibli, Quattroporte e Levante; - Fine produzione GT e GC nel corso del 2019; - Ristrutturazione impianto produttivo di Modena. Piano presentato a giugno 2018
  2. News relativa la Levantina. A Cassino si lavora ininterrottamente sulla nuova linea di produzione. Le prime Verifiche Processo potrebbero arrivare entro fine anno (prendete questa notizia con le pinze). Dovrebbe avere il virtual cockpit.
  3. Come sappiamo dall’ultimo product plan Maserati (CLICCA QUI!), nel 2021 verrà presentata l’erede della GranTurismo e successivamente della GranCabrio. La piattaforma è una evoluzione della Giorgio, con la parte frontale modificata per applicazioni ancor più sportive. I powertrain previsti sono di tipo EV, il primo ad essere presentato e che porterà all’esordio questa tecnologia nella gamma Maserati, ICE e PHEV, dotati del nuovo V6 a 90 di circa 3.0 litri derivato dall’attuale motore AR Quadrifoglio. Sia la coupé che la cabriolet avranno 4 posti veri, caratteristica tra le più amate dei modelli appena usciti di scena. L’assemblaggio delle nuove sportive sarà nelle linee produttive di Torino-Mirafiori. Qualche mese fa, il marketing Maserati aveva rilasciato un video promozionale per il programma elettrico previsto per il 2021, chiamato appunto MMXXI. La rivista Autocar la immagina come una sorta di Alfieri a passo lungo.
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