Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa allora se piace valle a dare uno sguardo...guarda che bellina Proprio come piace a me!!!!! Verde con tetto bianco.
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa anche senza tacchi non è per niente male.. "Non ti ho tradito, dico sul serio. Ero rimasto senza benzina, avevo una gomma a terra, non avevo i soldi per prendere il taxi, la tintoria non mi aveva portato il tait, c'era il funerale di mia madre, era crollata la casa, c'è stato un terremoto, una tremenda inondazione, le cavalette, non è stata colpa mia, lo giuro su Dio!!"
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Ma perchè con livrea chiara e fantasie argentate e tacchi la vedete tanto male??? (che poi, appunto, il tacco può anche esser rimosso per abbassare un pò l'assetto nel caso ce ne fosse necessità!!!)
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Io penso che il 1.3 multijet non sia adeguato a muovere in scioltezza la 500l. Tantovale prendere la 1.6 diesel o meglio, la 1.4 turbo gpl. Con il gas circoli sempre e non è necessario fossilizzarsi sull'acquisto di una euro6 BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Io la 1.3 l'ho provata (una mezz'oretta) e non mi e' parsa cosi' inadeguata rispetto a quello che ci si puo' aspettare dal tipo di vettura. Unica nota stonata e' che a velocita' autostradale con il cambio in quinta il motore gira bello alto e la rumorosita' e' notevole.
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Se si ritiene adeguato il 1.3 multijet a sto punto è il caso di optare per il metano. Si sacrificano ancora un poco le prestazioni ma il risparmio aumenta parecchio. Se ci sono distributori ovviamente. Insomma, il 500l è un bel bisontino.. BMW 118d Msport 2020 (60.000km) 6.1l/100km ex Mercedes A220 CDI Sport 2015 (144.000km) 5.7l/100km ex VW Golf6 1.4 TSI 122cv Highline DSG 2011 (132.000km) 7.1l/100km
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Io penso che il 1.3 multijet non sia adeguato a muovere in scioltezza la 500l.Tantovale prendere la 1.6 diesel o meglio, la 1.4 turbo gpl. Con il gas circoli sempre e non è necessario fossilizzarsi sull'acquisto di una euro6 Io la 1.3 l'ho provata (una mezz'oretta) e non mi e' parsa cosi' inadeguata rispetto a quello che ci si puo' aspettare dal tipo di vettura. Unica nota stonata e' che a velocita' autostradale con il cambio in quinta il motore gira bello alto e la rumorosita' e' notevole. Quindi è da preferire in buona sostanza il 1.6 se diesel dev'essere. Diciamo che il 1.3 non è del tutto sottodimensionato, ma che col 1.6 va un po meglio... Se si ritiene adeguato il 1.3 multijet a sto punto è il caso di optare per il metano. Si sacrificano ancora un poco le prestazioni ma il risparmio aumenta parecchio. Se ci sono distributori ovviamente.Insomma, il 500l è un bel bisontino.. Il 1.4 tjet Gpl è un gran motore che permette di risparmiare, anche se non come il metano, ma che ti toglie qualche soddisfazione quando fai un sorpasso! Ford Focus 1.0 Ecoboost 100cv 5P Plus
Inviato 13 Gennaio 201511 anni fa Autore Ma avete provato il 1400 tjet a gpl? Come va come motore? Devo far digerire le bombole sotto il sedere a mia moglie
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