http://ww3.autoscout24.it/classified/280674192?asrc=st|as

23 minuti fa, gianmy86 dice:

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Cavolo, un 1.6 turbo da 180CV

Decisamente troppo, comunque l'Insignia è una gran bella macchina, chissà come mai si deprezza così tanto

Si deprezza così tanto perchè per molti è decisamente troppo.

E si ritorna alla solita domanda che (mi) pongo: se si paga 2-3000 € in meno rispetto ad altro coevo  e meno cavallato, resta troppo o quasi quasi diventa conveniente/interessante?

Modificato 18 Maggio 201610 anni fa da gianmy86

pero se vuoi un benzina o ti accontenti di un 3 cilindri turbo o prendi un motore aspirato (quei pochi rimasti) che faticano un po'....ti direi la focus wagon col 1.0 da 125 o una Kia cee'd sempre con il millino da 120 cv circa....altrimenti vedi una Honda civic sw con il 1.8

13 minuti fa, Tommy99 dice:

pero se vuoi un benzina o ti accontenti di un 3 cilindri turbo o prendi un motore aspirato (quei pochi rimasti) che faticano un po'....ti direi la focus wagon col 1.0 da 125 o una Kia cee'd sempre con il millino da 120 cv circa....altrimenti vedi una Honda civic sw con il 1.8

ad occhio direi che un 3 cilindri turbo sarebbe l'ideale per le mie esigenze...

la kia cee'd l'ho vista dal vivo e gli interni mi hanno dato l'idea di essere un po' di bassa qualità, però la linea in complesso mi piace

honda civic è introvabile usata a prezzi sotto i 19000 euro

1 minuto fa, jellybelly dice:

Spoiler

 

ad occhio direi che un 3 cilindri turbo sarebbe l'ideale per le mie esigenze...

la kia cee'd l'ho vista dal vivo e gli interni mi hanno dato l'idea di essere un po' di bassa qualità, però la linea in complesso mi piace

honda civic è introvabile usata a prezzi sotto i 19000 euro

allora hai vasta scelta tra focus, astra, 308, octavia, megane, leon, auris e golf ce ne sono..

Non vorrei fare la parte di chi rompe le uova nel paniere, ma le succitate sono purtroppo improponibili.

Sia perchè quasi impossibili da reperire, sia perchè i pochi esemplari disponibili sono ampiamente fuori budget.

Ho fatto una ricerca dal 2013 in poi e l'unica in budget nell'arco di 200 km casa mia (centro/sud) è un'Astra SW 1.4 100 cv che sconsiglierei appieno per il fiato corto che si ritrova.

12 ore fa, gianmy86 dice:

Non vorrei fare la parte di chi rompe le uova nel paniere, ma le succitate sono purtroppo improponibili.

Sia perchè quasi impossibili da reperire, sia perchè i pochi esemplari disponibili sono ampiamente fuori budget.

Ho fatto una ricerca dal 2013 in poi e l'unica in budget nell'arco di 200 km casa mia (centro/sud) è un'Astra SW 1.4 100 cv che sconsiglierei appieno per il fiato corto che si ritrova.

Eh già, le benzina sono veramente poco diffuse in Italia

Ad esempio, la C4 1.2 Puretech (benzina turbo) usata non esiste in Italia, mentre ce ne sono in abbondanza nel resto d'Europa

In compenso monovolume a benzina sono un po' diffuse, come la Ford B/C Max, Opel Meriva, Seat Altea...

Faccio un po' fatica a capire quali hanno motore turbo e quali aspirato però

Vado a memoria.

Il 1.4 di Meriva è turbo, declinato in due potenze, 100 e 140 cv. L'ultimo si trova anche a GPL omologato dalla Casa. I 100 cv Gpl, pur diffusi, sono trasformazioni aftermarket.

B/C Max hanno il 1.0 Ecoboost che è turbo. C-Max ha anche un 1.6 aspirato, anche a GPL, che sconsiglio in quanto altamente soporifero e a conti fatti nemmeno economicissimo.

Altea dovrebbe avere gli FSI 1.6, aspirati a iniezione diretta, non di ultimissima generazione e nemmeno affidabilissimi.

 

Tra queste andrei di Meriva: ho guidato brevemente il 1.4 100 cv e non mi è sembrato moscissimo, quindi immagino che il 140 sia abbastanza gradevole. I monovolume Ford non sono male, sopratutto C-Max, ma non li digerisco esteticamente, e credo che il 1.0 Turbo sia fuori budget. Occhio solo, a Meriva, con le porte posteriori controvento: non il massimo della praticità aprirle in spazi stretti o nei parcheggi a filo. Meglio che chi è seduto davanti scenda, apra e faccia uscire. 

2 ore fa, gianmy86 dice:

Vado a memoria.

Il 1.4 di Meriva è turbo, declinato in due potenze, 100 e 140 cv. L'ultimo si trova anche a GPL omologato dalla Casa. I 100 cv Gpl, pur diffusi, sono trasformazioni aftermarket.

B/C Max hanno il 1.0 Ecoboost che è turbo. C-Max ha anche un 1.6 aspirato, anche a GPL, che sconsiglio in quanto altamente soporifero e a conti fatti nemmeno economicissimo.

Altea dovrebbe avere gli FSI 1.6, aspirati a iniezione diretta, non di ultimissima generazione e nemmeno affidabilissimi.

 

Tra queste andrei di Meriva: ho guidato brevemente il 1.4 100 cv e non mi è sembrato moscissimo, quindi immagino che il 140 sia abbastanza gradevole. I monovolume Ford non sono male, sopratutto C-Max, ma non li digerisco esteticamente, e credo che il 1.0 Turbo sia fuori budget. Occhio solo, a Meriva, con le porte posteriori controvento: non il massimo della praticità aprirle in spazi stretti o nei parcheggi a filo. Meglio che chi è seduto davanti scenda, apra e faccia uscire. 

 

Occhio che il 1.4 100cv è aspirato... il 1.4 120cv è turbo, ed è anche quello che viene proposto col GPL. Il 140cv mi sembra non sia neanche più proposto.

Modificato 19 Maggio 201610 anni fa da smukamuka