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Sarà mica la Giulia station, 249 cv, tp, mild hybrid e fari led vero?

Su alcuni siti prende piede l'ipotesi del nome "Cuorerosso" per questa concept. Sembra il nome del nuovo gelato Magnum con ripieno ai frutti di bosco.

se sarà il concept di un modello basso largo e sportivo spero prestino molta attenzione quando dovranno ribaltare quel design su modelli più stretti alti e voluminosi ; che non si ripeta il problema del passaggio da 8c a mito

Momento storico: nuovi cerchi in lega!

Bravo e Brava erano ottime macchinette, all' epoca, ancora in famiglia, prendemmo per me una fiammante Bravo Giallo Superga 1.6 di cui ho un ottimo ricordo, anche esteticamente mi è sempre piaciuta, per me il posteriore della Bravo rimane uno dei più belli in assoluto tra le segmentocì ever.

E in Europa vendono 13 seg B uguali con gli stessi motori🤣

Non potevo esimermi da farmi "liberamente ispirare" dalla Y10 4x4 Vetta postata qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/30864-mai-nate-lancia/?page=167#findComment-2743653 Non è una realizzazione fedele, ma rende l'idea.

Ma davvero preferiresti la targa messa lì piuttosto che in basso? Mi sembra un enorme pugno nell'occhio

mi trovi perfettamente d'accordo... in termini di design, GP secondo me é stato uno dei punti più alti, se non il più alto, della storia recente del marchio... tutt'ora quando ne incrocio una rimango ammirato da quanto quelle forme siano ancora fresche e attuali. dovessero lanciarla oggi, basterebbero dei gruppi ottici tecnologicamente aggiornati e dei cerchi più grandi e quella linea pulita non sfigurerebbe davanti a tante proposte di design attuali più pasticciate..

mmmm sei sicuro sicuro? forse meglio di no...

mamma che rabbia, te lo giuro... se penso al potenziale che questo modello aveva sulla carta.... ok le critiche, ok le condivisioni che hanno fatto storcere il naso ai puristi... ma alla fine il risultato era ed é una bella segmento B con un design che comunque si distingue dalla massa.... E loro, scelta dopo scelta, strategia dopo strategia, sono stati totalmente ma totalmente incapaci di valorizzarne l'appeal... e queste immagini? errare é umano ma perseverare...

I think this is the 33 Stradale. The name could also be "Biscione"

Secondo me il problema Maserati oggi non è semplicemente “fare abbastanza volumi”. È molto più profondo e, a mio avviso, si divide in tre questioni. La prima è che cosa compra davvero il cliente. Quando compro Mercedes compro anche understatement, continuità, solidità del marchio. Quando compro Alfa Romeo o Maserati compro anche Made in Italy, cultura tecnica italiana, stile italiano, storia italiana. Se poi la sostanza dell’auto nasce altrove, con piattaforma, elettronica, ingegnerizzazione e produzione prevalentemente cinese, il rischio è molto semplice: allora compro direttamente il prodotto cinese. Una Zeekr, una Maextro o quello che sarà. Almeno ne compro anche la filosofia originaria, senza pagare un sovrapprezzo per uno stemma europeo. La seconda è la massa critica. Continuare a dire che non si possono produrre 10.000 Maserati e 50.000 Alfa senza perderci è ormai quasi una ragione autunnale. Se quei numeri non bastano, bisogna cambiare il modello industriale, non necessariamente consegnare il cuore del prodotto a qualcun altro. La soluzione più logica, a mio avviso, sarebbe creare un vero polo tecnico Alfa-Maserati: piattaforme, elettronica, powertrain, sospensioni, architetture elettriche condivise; poi Alfa più in alto nel premium sportivo e Maserati ancora sopra nel lusso GT. Così si crea massa insieme, ma senza perdere credibilità. La terza, forse la peggiore, è la discontinuità. Perché dovrei ricomprare uno Stelvio se non so se ci sarà davvero il prossimo Stelvio? (parimenti con Grecale e Ghibli) Perché dovrei comprare la prossima Giulietta se non so se avrà un’erede? Una Golf può cambiare tutto, ma il cliente sa che ci sarà ancora una Golf. Lo stesso vale per Serie 3, Classe C e tanti altri modelli. Alfa invece da anni costringe il cliente a chiedersi se il prodotto che compra appartenga a una storia continua oppure sia l’ennesimo episodio isolato. Ed è questo che secondo me ha distrutto più valore di qualsiasi motore, piattaforma o listino: l’incertezza. Se a tutto questo aggiungiamo che molte decisioni continuano a essere prese da strutture manageriali che arrivano da anni di gamme interrotte, rinvii, riposizionamenti e strategie cambiate, capisco benissimo perché tanti clienti siano scettici. Per salvare Maserati, secondo me, bisogna fare quasi il contrario: alzare Alfa Romeo, creare massa industriale insieme e restituire continuità a entrambe. Perché il vero problema non è soltanto produrre abbastanza automobili. È fare in modo che il cliente torni a credere che fra cinque, dieci e quindici anni Alfa Romeo e Maserati saranno ancora lì, coerenti con quello che rappresentano.

Io sono nel clan "stracciamento di vesti" se ciò che dice 4R é vero. Sarebbe davvero imbarazzante. Tuttavia vedendo ciò che sta succedendo in borsa, la situazione é veramente critica per tutto il gruppo.

Comunque Junior pare la più vecchia delle quattro nonostante sia la più recente 🤣🤣

Da quel che ho capito è proprio una versione meno spinta e più accessibile della mc20. Una erede moderna della 4C per anticipare il look di Giulietta e tonalona. Vedremo … a Napoli stasera per la America’s cup c’è una conferenza stampa.

Praticamente tra concept (17, turbo 3e e questa) e auto di serie (4, 5, e Twingo) stanno riesumando - o bruciando, come evidenzia il buon @alfagtv - tutta la storia che hanno. Comunque questa secondo me potevano risparmiarsela, è orribile come la progenitrice. Era meglio una R21 Turbo in chiave cyber.

Ennesima linea bella di Renault per poi venderne 4. Inizio a pensare che se avessero fatto una linea Heritage sportiva fatta di questa r8,r5 e via dicendo con motori termici/ibrido a mo' di Yaris gr avrebbero venduto tutte le produzioni,potendo fare anche 1000 serie speciali(vedi 500 abarth)invece stanno bruciando ottimi design per una tecnologia che e' ancora troppo veloce nel cambiamento.

io faccio fatica a pensare che in tempi di Ai dove la grafica sta raggiungendo livelli molto alti facendo tutto gratis, vengano pagate persone per fare queste porcherie che sono incommentabili. Davvero.

Fixed

Il reparto marketing di Lancia è da denuncia

It's funny they put so much emphasis on the name — when we know their last-minute history: Furiosa-MiTo, Milano-Giulietta, Milano-Junior …

Ecco l'origine della Rover James!

Ma raga davvero avete voglia di discutere per una delle auto più insignificanti a listino? 😂

Sono decenni che sono state tirate fuori sempre scuse per non fare un ca***. L'unica cosa fatta un po decentemente era il progetto Giorgio. Questo e' e questo ormai sara' per sempre. Non serve dire altro.

fatemi capire: vecchie piattaforme Chrysler- Mercedes andavano bene ed erano il non plus ultra della figaggine, invece roba tecnologicamente avanzata no, solo perché cinese? La Cina non è più quella di 20-30 anni fa, produzioni basso costo e tecnologicamente arretrate, c'è stato n bel cambio di passo e sul molti aspetti sono avanti anni luce rispetto a noi, vedi guida autonoma ad esempio e senza contare batterie ecc.. e chi ci guadagna a livello di know how non sono certo solo loro, anzi...

Comunicato stampa Via Renault.

Lavorando per una grossa multinazionale francese ho capito che fra loro c'è un forte sentimento di gelosia e competizione che sfocia quasi sempre in una gara a chi "ce l'ha più lungo", oltre a vari tentativi di metterselo in quel posto, ma sempre con il sorriso.... Al contrario noi italiani di base siamo dei "caxxoni", però manteniamo sempre una certa sincerità di fondo........ Ho finito lo sfogo.....

Proposta Y10 Vetta a firma Breuer I parafanghi allargati in stile Deltona si sposavano perfettamente con la nervatura sulla fiancata ....idem la fascia nera nella parte inferiore che, vista l'altezza, attenuava l'impressione di auto su trampoli. Io avrei dato disco verde. ( ma forse non volevano rompere troppo le scatole alla Panda 4x4)

comunque saro' magari un po' fuori dal coro ma io continuo a pensare che Tonale abbia davvero un bel design.. quando vedi cosa propongono certo concorrenti... Chiaro, avrebbe potuto avere proporzioni migliori e la piattaforma di Compass non le ha giovato.. ma quando vedo le foto del frontale coi gruppi ottici accigliati che le donano la giusta aria cattiva e quella, qui sotto di profilo con dei bei cerchi a riempire il passaruota, onestamente non capisco chi dice che questa auto non sia bella da vedere... poi oh.. de gustibus...

Spendessero due lire per farne una versione stile Yaris GR. E che non si dica che non venderebbe perchè non è vero.

Incredibile come Renault abbia distrutto Nissan in Europa...

in effetti dipende da che Alfista stanno considerando... se é quello "umano" che entrava nel concessionario con un salario medio tra le mani allora sarà giulietta... se invece si tratta del modello che gli alfisti domandano da tempo e che manca in gamma, dovrebbe a questo punto essere una bella coupé sportiva coma alfa ha sempre avuto in vendita fino ad un paio di decenni fa ma non inavvicinabile come le bottega.. qualcosa che riprenda, per stare sulla storia recente, il testimone da modelli come la coppia GTV/Spider o GT di Bertone. a me qualcosa su questa linea piacerebbe davvero.. perché che alfa sa fare supercar per milionari lo abbiamo capito... e non ci serve l'ennesimo esempio a mio avviso

Se veramente si chiamerà Battito, allora credo che dovrebbe essere con motore a combustione: quando sento la parola "battito" mi viene in mente il "battito del cuore sportivo Alfa Romeo" e che non si tratta del 1.2 3 cilindri, altrimenti la chiamerebbero "Scurreggia" e non credo nemmeno sarà elettrica, altrimenti dovrebbero chiamarla "Ronzio". Però tutto può essere: la malsana fantasia degli uomini di marketing, in queste situazioni, può arrivare al ridicolo e quindi mi aspetterei anche una Alfa full electric, con l'altoparlante che simula il Battito del vecchio V6 Busso. In ogni caso sto nome no nmi fa impazzire, perchè il termine "battito", potrebbe richiamare anche un tipico difetto dei vecchi motori scarburati: il battito in testa. Ecco in questo caso non sarebbe un nome particolarmente azzeccato in campo automotive. Vedremo

ragazzi, purtroppo non ho fatto in tempo a fotografarla, ma domenica ho visto un'auto rarissima da vedere girare normalmente nel traffico: una Ferrari 365 Daytona spider. Questa qui: Stava uscendo dai cantieri navali Riva a Sarnico sul lago d'Iseo, dove c'era un evento con una specie di concerto. Usciva dal cantiere e si immetteva nella strada che costeggia il lago. Aveva una targa straniera.

compreso questo meraviglioso finto sovrabaule con un raccordo altamente improbabile?

"Un po’ LEVANTE, un po’ CAYENNE | OSCA MT8" Il Levante e il Cayenne sono con noi in questa stanza in questo momento? 🥸 Senza vergogna. Perché non riscoprire la dignità del settore primario?

io ho detto basta, non le guardo più, mi rompo le palle.

con Stellantis le mie aspettative sono sempre pari a ZERO (purtroppo).

Forse suona strano ma per me la cosa piu peggiore sarebbe proprio una supercar limitata "bottega".

Dopo aver floppato con l' ultima Micra ci riprovano con i rimarchiamenti r5 e Twingo. Se Nissan non avesse il qashqai in Europa sarebbe già morta da tempo.

I miei l'hanno acquistata ieri, versione BEV con la batteria più grande e allestimento più completo. Li ho accompagnati a provarla, come anche a provare la BYD atto 2. Secondo me non c'è paragone, l'unico aspetto negativo è l'assenza di controlli fisici. La versione aggiornata a quanto pare non dovrebbe arrivare in Europa, comunque poco male...per l'uso che ne fanno i miei 400V sono più che sufficienti. Devo dire che durante la prova ero seduto dietro e sono rimasto veramente impressionato dalla qualità degli interni, dalla luminosità dell'abitacolo, dalla fluidità in marcia e dalla silenziosità del tutto. Sembra un'auto di segmento superiore. In concessionaria c'era parcheggiata a fianco una 600 sport allo stesso prezzo e il confronto diretto è imbarazzante. Unico appunto, abbiamo provato la versione REEV e quando parte il generatore il rumore in abitacolo è decisamente presente. Anche per quello ci siamo poi orientati sul full BEV

Mi andrebbe bene tutto tranne "Leonardo" perché non c'entra un ca e soprattutto fa cag

Due avvistamenti recenti. Per il primo dovrete perdonare la bassa qualità della foto, presa da molto distante. Opel Kadett B 1.1 Caravan (1971) La targa risale alla seconda metà del 1971, ma purtroppo non riesco a individuare con certezza l'allestimento. Comunque si dovrebbe trattare di un esemplare successivo all'ultimo aggiornamento, del 1971 appunto. Sul sito targhenere si trovano altre foto di questa stessa macchina. Non ho mai apprezzato troppo le giardinette a 3 porte, ma a quei tempi era la regola e aveva sicuramente un senso, soprattutto per la rigidità del corpo vettura... Altro avvistamento sostanzialmente coevo, ma ben più nobile... Mercedes-Benz 230 SL "Pagoda" (1966) Macchina di notevole presenza e ottime condizioni estetiche. Poche ore dopo l'ho rivista nell'ingresso di una carrozzeria nei pressi. [Aggiornamento] Fatto curioso: dopo aver visto in zona per la prima volta questo esemplare, pochi giorni dopo vedo passare per strada un'altra Pagoda dello stesso periodo, verde chiaro con targa bresciana (BS...).

Sì effettivamente potrebbero essere la E-Car e la versione Fiat della ELO ovvero il People Mover.

Ma seriamente fanno sta roba al posto di un reskin della Dodge Charger? Che è praticamente una Giulia allungata ed è 100% pronta. Sono veramente fuori di testa.

Se tutte queste “news” fossero vere ci sarebbe di che stracciarsi le vesti eccome. Come detto in precedenza spero che non facciano danni irrimediabili a Maserati.

OSCArrafone.