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col sole che prende e la colla che si asciuga mi sa che non basta il calendario dei santi da tirare giù carlos calma che è un adesivo
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secondo me, e la tesla ne è un esempio, il problema della forma delle future berline è che la batteria a pianale costringe ad alzare i volumi e di conseguenza culi alti e gonfi ma anche poca snellezza e linea sportiva difficile da raggiungere sui frontali bassi, io spero sempre che l' andamento attuale delle vendite porti ad un ripensamento sul full electric e di conseguenza la necessità di mettere anche una meccanica tradizionale porti ad avere le dimensioni attuali
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da led zeppelin · Inviato
Focus IV è stata pensata e progettata come modello globale (in origine doveva essere prodotta anche per il mercato nordamericano). Fu un ingente investimento, anche con ottimi risultati di prodotto se vogliamo (la macchina, tecnicamente, è una delle migliori segmento C, forse sotto certi aspetti persino la migliore, specialmente in rapporto al prezzo). Il problema è stato che il mercato delle segmento C "basse" è letteralmente crollato, prima in USA (dove infatti questa Focus alla fine nemmeno debuttò, fu l'inizio della progressiva cancellazione della gamma non SUV/pick up in quel mercato), e poi anche qui in Europa. Se dovessi comprare una Ford oggi, in prospettiva, sarei abbastanza preoccupato del fatto che puntino su modelli US EV e appaltino tutto il resto a VAG. -
La Match-E IMHO non sta invecchiando proprio benissimo.
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