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da TurboGimmo · Inviato
Ma la parte evidenziata è patacco nero o è vetro? @Savage a me questa auto fa lo stesso effetto che mi aveva fatto, illo tempore, 458 Italia, cosi diversissima da 430. Eppure ad oggi 458 per me è la piu' bella v8 di sempre. Magari questa sulla distanza fa lo stesso effetto. -
da trittico69 · Inviato
Allora mi ha chiamato il meccanico per vedere se entra in garanzia vuole il tagliando fatto del quale io ho la fattura, ma non ci sono i pezzi dettagliati e il tipo di olio messo. Se vado da un meccanico che mi ha fatto tagliando secondo voi può farmi la fattura di un anno fa dettagliata ad oggi? E potete dirmi che olio e tipi di filtri andrebbe messo per poter arrestare in garanzia? Il motore n47 -
Come già detto, se si vuole la meccanica dedicata si deve essere disposti a pagarla. E la storia, ahimè, dimostra che almeno in Italia non è così. La vicenda di Giulia, con l'85% delle vendite all'estero, è emblematica.
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da angelogiulio · Inviato
a parte che non sono mica sicuro che schermi e lucine siano così richiesti, ma anche se lo fossero hanno un costo irrisorio. già il fatto di installare un monitor al posto dei tasti fisici è un risparmio per le case e un enorme passo indietro per ergonomia e sicurezza (tant'è che io lo vieterei fossi nei regolatori). come già è stato ben rilevato il problema principale dell'aumento dei prezzi non sono né i consumatori (che infatti comprano tranquillamente ma forzatamente dacia, dr e compagnia) né le congiunture economiche (non venitemi a dire che ai tempi della guerra del golfo + jugoslavia o del terrorismo globale i prezzi delle auto sono aumentati del 30% in due anni) ma precise scelte industriali. -
da falconero79 · Inviato
il progetto Alfetta è nato nel 72 e pure lui è stato portato avanti ed all'avanguardia per oltre 20 anni. Appunto, negli anni 70 la politica ci ha messo del suo, sia mettendo gente "sua" (Massacesi al posto di Luraghi), sia spostando i dipendenti delle altre aziende fallite in alfa, sia imponendo scelte che nulla avevano senso a livello industriale, ma che portavano voti (prima Pomigliano poi, Pratola Serra, Arna) Chi compra Alfa vuole Alfa, non macchine ricarrozzate. Almeno nel periodo Fiat la meccanica era più o meno specifica, qui siamo oltre il limite. Un'Alfa 308 possono fare a meno di farla
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