ACS

Chiedo venia, Heliss ha ragione. Nella foga del multitasking ho fatto confusione.

Off-limits peggio che le pulizie delle imprese pubblice o il "mattone" in sicilia Tutta Mafia SpA, se vuoi entrare ti regalano direttamente un completo su misura in mogano.

beh (vedi altro 3d) infatti c'è sempre quella opportunità... darlo via!! :pen:

ma a che ora attacchi? :D:D:D:D Insomma, riesci a farne una di 4 ore? hai preso lezioni da Gordon Matthew Thomas Sumner? ne hai di birra da smaltire, eh?!?!?! :D:D

anche quella è una possibilità, infatti... Chiaramente IN NERO :D:D:D:D:D bene anche quello, un paio di bullock arruginiti, una mazza da beisbòl ben levigata, ed un Patrol GR di quelli sequestrati in Puglia e ti riscuoto anche quello che devi incassare nel 2012 :mrgreen:

Confermo che OGGI la linea di pensiero è questa.Magari domani cambiano idea Le notizie (dirette) di oggi pomeriggio dicono che i prossimi modelli sono poche idee ma molto confuse. La confusione regna ancora, mille proposte, mille idee. L'ultima che ho sentito è marchiare le auto con entrambi i marchi, qualcosa tipo Chrysler by Lancia, anche in Italia

Tutti allineati. Alla fine del quarter però vogliono gli obiettivi, o tutti a casa (parole testuali del nostro lunedì notte, per bocca di altri), fissati a novembre quando gli incentivi li si chiedeva a gran voce e ci si basava su quelli per stimare le vendite. Esattamente in linea con la strategia di svuotamento. Ok, figlioli, da Aprile aprirò un partita iva, magari enasasrco, e proverò a vendere i robot di Net e le formaggelle di Matteo :mrgreen: Se busso alla porta non cacciatemi, ok??

ahimè quoto! In spagna la gente è ancora non troppo incazzata perchè se li licenziano per 2 anni prendono l'80% dello stipendio come ammortizzatore. Finiti quelli, temo che il "calzolaro" rischia di dover fare vacanze forzate in sudamerica La grecia, ha appena passato un piano di "contingency". Dovrebbero potercela fare, il livello dell'acqua non è come a Madrid. Qua stiamo vivendo decentemente grazie ai risparmi dei nonni...

Condivido al 100%, a prescindere da questo articolo. Ecco il vero punto della questione, velina della pravda degna di emilio fede e non degna del cognome che porta. Puntualmente, veniamo confortati e confermati dallo stile di governance del sistema fiat. come detto altrove, gioco delle parti, a chi è più disperato o più tranquillo a seconda dei giorni.Tanto lui ha altre priorità ormai ben dichiarate, e qualsiasi cosa succeda qua gli può solo far gioco accelerando l'estrema unzione. la vedo anch'io così, c'è da dire che mercati come quello cinese potranno assorbire quel tipo di offerta se ben canalizzata.Chi c'è c'è... e gli altri faranno la guerra dei poveri altrove. Oggi come oggi è messa malissimo. Se supera la crisi vedremo.

Il portavoce, braccio armato di mortadella... cosa dovrebbe dire? Ogni report che leggo di CS Promotor è una dichiarazione politica. E' chiaro ormai a tutti che è in atto un gioco delle parti su più tavoli e riguardo più argomenti e che da una parte fiat fa finta di non volere gli incentivi, ed il governo fa finta un giorno di volerli dare quello dopo no. Il governo con gli incentivi ci guadagna, quindi sul piatto c'è ben altro da dover spendere.

Purtroppo non dici nulla di nuovo, è esattamente il modus operandi che stavo cercando di descrivere.

quindi roba per te e formaggiaiosan :D:D:D voialtri che fatturate, no??!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Yeeesssssss

Almeno qua non volevo parlare di Alfa. Volevo solo illustrare un po' di storia Lamborghini, visto che adesso pare sia stata rovinata, stravolta, disarcionata dalla sua storia. Mentre non è così neanche di un po'. Voglio vedere cosa diranno quando vedranno la prox Scaglietti senza la TP.

Capito, anche qua guerra di religione! Buonanotte...

Avessi i soldi una Reventon la prenderei al volo. Non so in che cinema hai visto il film che hai descritto, perchè è dai tempi di Miura che Lambo non è "il riferimento", specialmente come guidabilità in pista. Countach era il mio riferimento da ragazzino, un mostro di potenza, ma era tutto tranne un animale da pista, ed in strada è meglio che la proviate prima di giudicare. Diablo già un po' meglio, e Murcielago anni luce avanti. Il V12 oggi gira come non ha mai girato, e le auto stanno in pista come non sono mai state. Non so proprio in cosa legnasse (quale) concorrenza. Visto che magari magari la legna oggi, pur offrendo qualcosa di differente. Le vernici alle golf le prestano come a Maranello le prestano in fiat, ergo... Di Gallardo si può dire tutto, che forse esprime un che di "audi" nello stile anche se non si vede ma si percepisce, ma probabilmente è la migliore Lambo mai costruita dopo Miura, come progetto. Le scenate carnevalesche si sono viste anche con LM002 (ex Cheetah) pensata per gli sceicchi. La Calà (di Giugiaro) è stata molto più di prototipo, doveva entrare in produzione ma poi Lambo è finita maluccio e tutto è stato cancellato, ripreso in P140 e poi Gallardo anni dopo. Peccato perchè sarebbe stata forse la piu bella Lambo dopo la Miura. Da come la vedo io, e come ha impostato Lambo Ferruccio, non siamo proprio lontani. Auto velocissime, con stile, e qualità anche meccanica superiore a quella di Ferrari. Chiedete ai japponesi quante Ferrari devono rifare di venriciatura secondo i loro standard quando arrivano laggiù, e quante Lambo. La proporzione è imbarazzante.

new idea (un po' + grossa come dimensioni e molto "tondosa", da quello che ho visto, urenda!!)

Beh, P140 è figlio di Calà Non si discutono i prodotti in se (anche se, devi ammettere che l'assemblaggio è ancora un tasto dolente, mentre in Lambo...). L'organizzazione è di altro stampo e qualità, e soprattutto non alla mercè delle solite settimane metruali tipiche... Ci sono stato qualche anno fa, impressionante. Anche Maranello è spettacolare, ma l'aria organizzata che c'è a Sant'Agata ti fa respirare meglio

beh, uno dei tanti brocchi che si sono portati in casa... ha fatto la A2 insieme all'altro fenomeno "normalizzatore" e la Micra CC. Entrambe esposte al MoMa.Intanto non lo poteva vedere nessuno, in Alfa ha fatto + danni che lavoro. ma magari anche no Quando tocca a te poi duri 6 mesi max 1 anno... Diaz è ancora li, tornato in Alfa. Per fortuna... Maranello? E' tutto all'Officina 83 a Mirafiori! Maserati ormai è un brand come gli altri. E cmq sono almeno 2 anni che vengono disegnate a Torino (a qualcosa ad Arese finchè c'è stato).

La Gallardo monta un V10 che è diretto discendente del motore progettato per la Lamborghini Calà. Pensato, ideato e disegnato prima che Lamborghini, in stato di coma irreversibile e con vendite ridotte quasi a zero, passasse sotto l'attuale azionista di riferimento. Riveduto e corretto dai tecnici di Sant'Agata E quelli tedeschi, OGGI, il V10 viene montato su vetture Lamborghini e Audi, in varie declinazioni. Consiglio a tutti di farsi un giro a Sant'Agata, dare un'occhiata al plesso industriale, e parlare con "i vecchi" su cosa era prima e cosa è adesso, sia come struttura (anni luce!) che ANCHE a livello occupazionale. Chiedete in giro COME si lavora, con che organizzazione, rigore, qualità e anche pressione di un certo tipo, quella positiva e "fattiva", rispetto a altri lidi che qua dentro infervorano le piazze. Non sono pochi quelli che hanno fatto il trasloco di qualche decina di Km, e pur nel rispetto di quello che hanno lasciato, non tornerebbero indietro neanche per un aumento di stipendio. Ho idea che l'identità di marca qua dentro non si sa neanche cosa sia e neanche come venga descritta nei libri di marketing, ma solo figlia del solito pregiudizio tanto itagliota. Non per niente guerre ed elezioni le perdiamo sempre e poi passiamo dalla parte dei vincitori...

ed è chiaramente arcinoto che la VAG non stanno in strada, così come è arcinoto che le prossime EVENTUALI Alfa non saranno performanti e guidabili come quelle avute fin'ora, dato che siccome pure i micragnosi cialtroni sono riusciti a dare un minimo di caratterizzazione in quel senso, investendo quasi nulla e cmq ora cancellando pure quello... in VAG con l'investimento che vogliono fare non ci penseranno neanche un secondo e faranno delle polo tout-court Mah, io mi chiedo, ma riflettete su certe cose? Intanto se prendo una Golf del 95 tenuta decentemente ma senza aver sostituito nulla sta in strada e non si smonta al primo tombino, se prendo una 145 coeva e nelle medesime condizioni ho gli ammortizzatori che no nassorbono e i rivestimenti interni che pare di essere al Forum con gli Iron Maiden. E vale anche oggi con 147... nessuna ipotesi di scenario, ma tavolo di lavoro...