147JTD16v
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la Musa 1.3 mjet del 2012 euro 5 a 130 fa 3000 giri !!!! E' insopportabile !! E molto più rumorosa della Punto a parità di motore perché essendo monovolume ha il motore sotto il parabrezza!! Nei viaggi in autostrada e' insopportabile oltre i 120. Consuma di più della mia 156 sw 1.9 mjet 136 cv che a 130 gira a 2300 in sesta
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la mancanza della 6esta marcia è a mio parere il maggiore difetto di tutte le auto del gruppo Fca che montano il 1.3 mjet dal Doblò alla 500L fino alla Musa di mia moglie, in autostrada e' fastidiosa e consuma molto più del dovuto!! Ma tanti anni fa Fiat non aveva un 6 marce per questo motore ???
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opss io sto facendo un pezzo per il My 18 ?
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ho già sentito diversi tedescofili dire che la Tipo gli piace ed anche il prezzo è allettante, sui 18.000 € per averla completa. Incredibile cosa sta facendo questa auto !!!
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lo stabilimento di Omr Modena non è dentro a Scaglietti, ne fisicamente ne societariamente... Si trova in via Razzaboni 130 lo puoi vedere su google maps. inoltre adesso non ci sono le linee produttive per assemblare cioè saldare altri Space frame in alluminio oltre alle attuali Ferrari e te lo posso dire per esperienza diretta...... la fonderia di Omr a San Felice e' la ex Scacchetti che produce fusioni in alluminio per Ferrari e altri .
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chiariamo un po' di cose: Omr ha comprato lo stabilimento Alcoa di Modena dove si producono i telai ( space-frame) Ferrari saldando su linee automatiche i componenti, lamiere in alluminio, fusioni e estrusi che provengono da fornitori esterni. Le fusioni erano Alcoa Germania fatte in pressofusione sotto vuoto e ora sono fatte da Omr. Scaglietti e' di proprietà Ferrari e non produce telai ma li riceve da Omr Modena e monta le carrozzerie. Dopo il tutto va a Maranello in linea montaggio. Un eventuale telaio Maserati in alluminio per adesso non ha sede produttiva.
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ragazzi in italia Alfa non ce la può fare.... Oggi parlavo con un mio collega del listino della Giulia e il commento è stato : COSA ??? 35.000 € per una Giulia ? Se la tengono loro , come al solito !! Vuoi mettere con un BMW??? Con 30.000 € prendi la serie 3 che è molto meglio. Alfa non è della categoria delle tedesche per motori finiture tenuta di strada ecc... Ma vuoi mettere !!!!??? Ma dico io come si fa a ragionare con italiani che senza vedere e provare un prodotto danno per scontato che sia inferiore per partito preso... Mi ha anche detto .... Sembra una A4 con lo scudetto Alfa sul muso......... Beata ignoranza ridico io..... Da parte di un ingegnere 50enne mi aspettavo di meglio ...
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cavoli.... Ieri sera mi sono fermato a Modena davanti al nuovo stabilimento Alfa e volevo fotografare la Giulia qui sopra ma visto che era una "normale" quadrifoglio ho lasciato perdere.... Vedo che qualcuno invece ha fatto la foto.... Io ero in cerca della Stelvio ma non l"ho ancora vista. Qui gira ancora il mulo 500L Frankenstein... Tutti i giorni...
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oggi ho incrociato davanti al bancomat un mulo 500L/stelvio con il collaudatore intento a prelevare allo sportello con il mulo a motore acceso incustodito a 15 metri di distanza.... Potevo salire mettere la marcia e scappare !!! ? comunque solito mulo taglia e cuci motore diesel direi 4 cilindri e cambio automatico... Nessuna news ancora dei primi proto su scocca definitiva
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Panda prossima generazione per me tornerà in Polonia per logiche ragioni di costi di produzione da ridurre per aumentare i margini.... Ritengo possibile l'ipotesi Alfa a Pomigliano per le vetture più piccole con una versione compact di Giorgio per nuova Giulietta e C-suv e perchè no ........nessuno a pensato a un C-suv Lancia per saturare l'impianto e rianimare il marchio?? Per Modena oltre alla 4C pensavo alla futura sostituta di 8C di cui si era già parlato.... magari su di un altro telaio modenese..... Per Granturismo e Gran cabrio non vedo invece tempi brevi per la sostituzione e provedo problemi per i motori in fatto di emissioni con le future norme più restrittive.
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mio personale punto di vista : i motori Maserati li fanno a Maranello lo stabilimento Maserati di Modena DEVE continuare a vivere per ovvi motivi di tradizione e orgoglio e storia quindi la soluzione più logica sarebbe usare il telaio di California fatto a Modena a 2 passi dalla Maserati..... Il problema è il costo e la capacità produttiva da verificare. Quante Alfieri si possono vendere ??
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