147JTD16v
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adesso ci vuole il GPL e il cambio TCT!!!!
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la settimana scorsa ero in Germania, nel dintorni di Stoccarda ho incontrato in autostrada una 4C nera ancora parzialmente mascherata che viaggiava sui 180 /200 Km/h, non ho percepito differenze rispetto alla versione nota.
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il portatarga posteriore è uguale alla nuova Mazda 3 , se qualcuno riesce a postare le foto per confronto vedrete
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vogliamo le fotoooo
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se davvero VM sta facendo il 2.5 4 cil. da oltre 200 cv, lo faranno per qualcosa no? Le applicazioni del precedente 2.8 erano la wrangler , la Cherokee e il Voyager, quindo credo che per il mercato Americano proporranno il 2.5 che è più consono alle cilindrate americane..... Oppure......... non vorrei che nuova proprietà 100% Fiat della VM porti alla eliminazione di alcuni motori per integrare la gamma con FTP e che qualche motore vada a morire per evitare sovrapposizioni...... il 2.8 del Ducato è competitivo o potrebbe morire il favore del 2.5 VM? oppure viceversa???? opinioni??? Appena posso chiedo in VM al mio contatto......
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per il 1.6 mjet 120 è perfetto per un uso fuori porta dell'auto, manca adesso il cambio TCT per avere un'offerta competitiva con la concorrenza. Enche se io aspetto sempre il 1.4 Tjet 120 cv a GPL che ritengo perfetto per questa auto, logicamente con il TCT. Ma si sa che qualche esperto di marketing ha deciso che il TCT non si deve vendere.... Un mio collega ha appena comprato una tedesca proprio perchè Fiat non aveva una versione con l'equivalente del DSG con una motorizzazioni 1.4 turbo benzina 122 cv.
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il 9hp è prodotto da ZF, FPT di sicuro non lo produce in Europa, al massimo potrebbe produrlo in USA per le Cherokee, ma non ne ho conferme. Le scatole cambio in Europa le fa un subfornitore tedesco..... e le manda in ZF per l'assemblaggio.
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se non credono nel TCT che producono in casa e vanno a comprare il 9Hp dalla ZF credo che siamo pazzi! Il 9 Hp sarà un ottimo prodotto ma lo vedo meglio su motori sopra i 150 cv, mentre il TCT lo vedo benissimo nella fascia 70/140 cv. quanti milioni di DSG ha venduto VW solo in Europa??? Fiat dov'era?
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non ho mai capito perchè la Fiat (il gruppo intendo) sia l'eterna incompiuta. Non completano mai la gamma dei loro modelli, il cambio automatico TCT o altro non viene mai proposto su tutte le motorizzazioni, anzi , sempre solo su quelle meno vendute , vedi il 1.4 170 cv o il 2.0 jtd 170 cv su Giulietta e Mito. Non ha mai capito perchè la Fiat dopo aver industrializzato il TCT lo ha lascito li a morire e lo ha introdotto su pochissimi modelli/motorizzazioni, ma perchè non lo spingono ?? Non credono nei loro prodotti? Inoltre con la crisi sono morte tutte le versioni annunciate da 150 Nm e quelle da >400 Nm o sbaglio? Dovendo comprare Giulietta o 500L io sceglierei sicuramente il 1.6 JTDM2 da 120 cv con il TCT. Ma attualmente il nuovo 1.6 Mjet2 120 dove viene montato? solo sulla Suzuki???? o quello della 500L in arrivo a fine anno è quello nuovo??
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le attuali gomme sono già delle P7 cinturato e sono andate molto bene ma mi sono durate mone di 20.000 Km...... Volevo cercare qualcosa di abbastanza rigido di spalla come piace a me ma che dura almeno 30.000 km!
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Ciao ho deciso di comprare i Michelin Alpin , ho trovato una prova del TCS 2013 e sono tra i migliori. Prenderò la misura 186/65 r15 perchè per omologare le 195/60 (misura equivalente e omologata non si sa perchè soltanto sullla 147) e aggiornare il libretto ci vogliono troppe scartoffie....logicamente li monto sui miei storici cerchi in lamiera come faccio ormai da 10 anni, a primavera rimonterò i cerci in lega da 16 con le 205/55 r16 ma devo cambiare le P7 ormai finite, qualche consiglio??? magari con + durata, ho la giuda abbastanza grintosa...
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ciao a tutti devo comprare 4 invernali misura 185/65 R15 per la mia Alfa 156 sportwagon 1.9 jtd 140 cv, ho trovato in offerta i Michelin Alpin A4 e dei Bridgestone LM30 rispettivamente a 72 Euro e 66 Euro , li utilizzo molto in città e tangenziale e solo qualche weel end in montagna, cosa mi consigliate??? Grazie Sapete se è possibile aggiornare il libretto di circolazione (in maniera semplice....) per poter montare i 195/60 R15??? Grazie
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arriva o no?? non lo presentano a Francoforte?
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ma per Settembre non era previsto il restiling????
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Ci siamo quasi........... ottimi i 2 nuovi motori attesissimi da chi viaggia a pieno carico e in montagna, adesso per essere perfetti manca il GPL sul 1.4 tjet 120 cv e il cambio DCT a tappeto su tutte le motorizzazioni 1.6 mjet e 1.4 Tjet. Sarebbe demenziale a questo punto non offrire il GPL con questa motorizzazione.
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nessuna speranza che possa arrivare la 1.4 Tjet 120 cv a GPL magari con il TCT??
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non sono previsti aggiornamenti a questo già ottimo motore? I concorrenti offrono versioni fino a 130 cv e versioni a basso consumo Euro 6 da 110 cv (vedi Audi ) con consumi ed emissioni bassissimi. Ci vorrebbe anche la catena di distribuzione oppure una cinghia long-life.
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quale telaio/trasmissione/sospensioni avrà il SUV Alfa??? quelli della nuova Cherokee???
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errore di battitura , intendevo il 1.4 tjet il tct esiste eccome per l'America con il 1.4 Mair 165 cv, lo hanno presentato a Balocco.
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da quanto ho capito lo sviluppo della famiglia TCT è morto/bloccato da tempo...... nessuna notizia del piccolo ddct 625 e 615 e neppure la versione AWD del 635 è mai arrivata.... sarebbe stato utile nel Freemont. A quanto pare Sergionne non crede molto nel TCT dato che l'applicazione sulla gamma Fiat /Alfa/Lancia/Chrisler si conta sulle dita di una mano.... la solita occasione persa. Viene abbianato solo al 1.4 mair 170 cv e al 2.0 mjet 170 cv su Giulietta e Mito, nessuna notizia dell'abbinamento con il 1.6 mjet o con il 1.4 tjet 120 a GPL.....???? Qualcuno ha la slide dove avevano presentato gli sviluppi futuri delle trasmissioni del gruppo? tanto per farsi le risate a contare gli anni di ritardo...
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ho intervista un Concessionario domenica, data di arrivo della Trekking ancora ingnota, non prima dell'autunno, non sanno nemmeno dell'arrivo della 1.6 mjet 1050cv già annunciata a Balocco...... unica certezza NON FARANNO MAI LA VERSIONE A GPL perchè dicono essere non competiviva per i costi di gestione rispetto al diesel. Arrivo della Twinair metano ancora da datare ma verso primavera. Nessuna notizia di un eventuale 1.2 Tjet , praticamente ne sanno meno di un qualunque lettore di Quattroruote....... Tristezza.... Alla domanda quando arriva il TCT la risposta è stata , non si sa, ma tanto su queste macchine non lo vuole nessuno..... no comment! Quanti milioni di Dsg ha venduto la VW??????
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visto lunedì un proto per le strade di Modena. troppo coperto per qualunque giudizio.
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prossimamente sarà 4x4.............
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avvistata il 20 a Modena per alcuni secondi allo stop di una laterare alla strada che percorrevo, decisamente più svestita , la cornice cromata del vetro della portiera posteriore era completamente visibile, linea che saliva decisamente più della Quattroporte. Buona impressione , spero di rivederla presto.
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viste stamattina 2 Quattroporte non camuffate in prova nel traffico, bellissima!