maelganis
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anche in Slovenia costa meno della benzina, anche se non come in Italia. Per il gas io ricordo dei vantaggi in termini di ottani che permettevano di lavorare con anticipi migliori...e comunque anch'io sono del parere che mille volte meglio benzina gasato che diesel... Di quello si che non vedo ne motivi tecnici ne tantomeno ecologici
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scusate ma vorrei fare una domanda stupida... Ma l'A630, un motore modernissimo prodotto dalla vm, montato anche su Maserati, non rispetta i limiti delle emissioni... Invece il cummins ISB 6.7 tutto in ghisa, aste e bilancieri le rispetta? Faccio il complottista ma non potrebbe essere una questione columbus (Us) vs cento (It)?
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Intanto abbiamo dato questi 700 euri allo stato...Si inventassero quello che gli pare io la 75 e la 90 non le vendo!
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Che poi l'IVECO fa una cosa para para con lo stralis, cursor 8 metanizzato STRALIS NATURAL POWER
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Piccolo commento, adoro la scritta V6 90* sul coperchio vanno motore ❤
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Ma mettili su e amen, a meno che non escano vistosamente da fuori i passaruota cosa potranno mai dirti? "Eh si ma l'ET?"
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Metano e diesel da 122 CV. In un secondo tempo saranno introdotte anche le varianti g-tron 2.0 TFSI 170 CV, capace di utilizzare l'e-gas prodotto dalla stessa Audi o il metano tradizionale (con serbatoio in CFRP capace di offrire 500 km di autonomia) Scusate ma...Cos'è il gas prodotto dall' audi? E l'idea del serbatoio in carbonio mi sembra proprio interessante...
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Ma é sicuro questo 2.0? Io pensavo avrebbe avuto il 1750 depotenziato...
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