fuzz77

Alfa Romeo 90 streetrace

come si fa?...io scarico e basta! dici che nel file è riportato anche il link?

si si! su emule!

ho scaricato un video di una 90 con qualche modifichetta che partecipa a gare al semaforo stracciando quasi tutte le concorrenti(l'unica che le da filo da torcere è una rs4!)....alla fine c'è un inquadratura dall'interno con tachimetro digitale e in progressione rapidissima supera i 250.....come posso postarlo? qualcuno di voi già lo conosce e sa postare link ecc?

infatti pure i sassi hanno capito che 159 è il punto di riferimento come handling e sicurezza attiva....l'unico dubbio rimangono i chili di troppo....ma in parte sono rincuorato dal fatto che vanno a beneficio della sicurezza passiva.....un'altro pianeta rispetto a 156 comunque per me è la migliore d attuale....il cui valore aggiunto è il design....e non è poco.....

sono d'accordo sul fatto che la 159 sia superiore meccanicamente sia a 3r che a4 e mbc....per le potenze normali la ta va benissimo e quando si sale c'è il q4,un alfa deve essere prima di tutto la migliore dal punto di vista dell'handling......159 ha un mix pianale sospensioni imbattibile e tutto il mondo l'ha riconosciuto....persino i tedeschi nel master test hanno dovuto abbassare il capo e togliersi il cappello........è vero che attualmente riusciamo a bastonare le tp rudimentali di bmw e mercedes,è vero che è la migliore ta del mondo....è vero che è molto più alfa di quanto dicono in molti..........ma se avesse avuto la tp transaxle!!!!............sigh...... per farti capire....la juve attualmente è la più forte di tutte...non me ne vogliate ma è così.....anche senza ibrahimovic....ma con lo svedese in campo diventa stellare..... ibrahimovic è la tp transaxle della juve!

mamma mia ragà......1810kg la 2.4jtd!!!!

mi associo

a rieti ho già iniziato a vederne qualcuna in giro!

grazie grazie....aggiungo che per 4 o 5 estati si è sorbita anche il traino della roulotte! è grazie a lei che mi sono innamorato dell'alfa...poverina....è stata poi rottamata,la sostituimmo con una biturbo si dell'88.....a casa ci piacciono le auto particolari....peccato che quest'ultima andò distrutta in un incidente causato da altri due anni dopo

il mio boxer 1.5 è andato avanti fino a 450.000 km,alla fine andava ad olio e i consumi sono stati sempre altini,ma aveva un gran carattere e un gran sound...con i famosi scoppiettii in rilascio,era vuoto sotto i 3500 ma allungava tranquillamente in fuorigiri quasi fino a 7000...bella macchina la 33....la verniciatura e l'impianto elettrico però facevano pena,la plancia era accettabile,il comfort modesto...ma la tenuta e le prestazioni erano da alfa! un pò deludente la frenata,l'olio dei freni finiva subito

se dovessi parlare di vecchia e nuova razza...mmhhhh......quando inizia la nuova?..secondo me con 156....prima di lei stavamo molto ma molto male(non che adesso possiamo dire di stare al massimo pero eh!)....è vero che non c'è la tp ma si è recuperato molto di quel carattere perso con 155/164/145/146/90/arna.....la 75 la metterei a metà strada perche all'eccellente configurazione meccanica facevano da contraltare troppi difetti ma la ricordo comunque con nostalgia..più per il sorriso che per le prestazioni però(2.0.ts a parte!)....quelle prima degli anni 80....beh...chi se la sente di dire a?

su questo hai ragione,spesso le critiche vanno al dilà del reale fino a sconfinare in minchiate

quale pista? che tempi? in quale occasione?

è vero,io acquisterei una 156 tassativamente con interni in pelle(quelli in tessuto fanno un pò cagare),cerchi da 16(almeno)..... bracciolo anteriore ed eviterei i terrificanti rivestimenti in finto legno...peccato perchè questo sono di solito abbinati al volante e al cambio in legno che invece apprezzo

guardate la sua espressione asettica......bellissima!!!

a me piacciono entrambe....io terrei ancora in produzione le 156 con i motori più piccoli 1.8 1.9jts 1.9 jtdm e sportwagon!!

hai un idea di quale può essere l'autonomia di una vettura come 156/66 con un pieno di gpl? come mai sei orientato su 166 e non su 156,entrambe hanno una buona affidabilità e qualità,la 166 è meglio rifinita e confortevole ma la 156 è decisamente più rapida e sportiva ed inoltre visti i pesi digerirebbe senza troppi patemi il gpl,qualcuno ti ha consigliato le v6,non sarebbe male nemmeno il 2.5 su 156...costano anche di meno....ho il solo dubbio che l'elevato consumo possa annullare i vantaggi del gas

io invece mi stavo orientando verso una 156 1.8 o 2.0 ts sportwagon,sempre montando l'impianto a gpl,non si dovrebbe perdere molto in prestazioni considerando l'efficacia dei nuovi impianti,opto per il gpl perchè non sopporto il rumore del trattore e comunque i pratola serra di quella cilindrata su 156 fanno la loro porca figura!!.....la scelgo sw per semplice fatto che è l'unica alfa dove posso caricare verticalmente il mio delicatissimo marshall valvolare....io non scoraggerei bialbero nell'acquisto della 166 2.0,l'ho guidata,è nettamente superiore alla mia 520,specialmente per quello che riguarda la prontezza del motore ai bassi giri,la sensazione di sicurezza sui dossi affrontati in allegria,la frenata ecc ecc ecc

storicamente il popolo italiano si suddivide tra i geni e quelli che non capiscono un cazzo.....le vie di mezzo sono molto basse percentualmente! credimi!!

i pratola serra 1.8 o 2.0 ts sono convertibili al gpl senza controindicazioni particolari? qual'è il calo di prestazioni in cavalli considerando che i nuovi impianti sono più efficaci da questo punto di vista?

beh....diciamo che si è comportata niente male,seconda solo all'audi in qualità,prima su strada nel confort e nella sicurezza..per non parlare del design

è oggettivamente vero che la 159 possiede il miglior handling del segmento,trazioni dietro comprese,per le potenze superiori ci sarà il q4,un'alfa deve prima di tutto essere superiore alle altre su strada...mi sembra che l'obiettivo sia stato centrato.....spero che il prossimo passo sia la tp transaxle che consentirà di lasciare le altre nel limbo delle bagnarole,se riusciamo a batterli con la ta,figuriamoci con lo schema dove siamo maestri!

è anchè vero però che dicono che l'alfa va via in agilità alla rivale....mi immagino già l'alfa impegnata nelle curve di piè di moggio vicino rieti,un tratto che ricorda il vecchio nurburgring!