fuzz77
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Ok, allora che ricomincino a fare auto che non offrono niente più delle concorrenti, come se il passato non avesse insegnato nulla.
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Ma allora si, tornassero a farle tutte TA, chissenefrega dell'eccellenza tecnica e del fatto che la Giulia sia universalmente riconosciuta come una rivale credibile delle migliori, nonchè la migliore in assoluto sotto gli aspetti rilevanti per il marchio. 156 tra i prodotti più apprezzati non si può sentire, auto certamente inferiore alle rivali premium e venduta in larghissima parte km/0 in versione allestimento barbon. Non era di sicuro un cesso, per carità. Insieme a 147 buone auto, ma dire che sono "tra le più aprezzate" significa non avere proprio chiaro il concetto di cosa sia un'alfa. Con le potenze che girano oggi anche il Seg. C di fatto richiede una TP, specie se vuoi essere il migliore.
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Di primo acchitto, ingannato dal nome, istintivamente ho pensato ad un carro armato...
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Restringerei la scelta tra la Giulia e la 430D. Prestazioni a favore di Bmw vista anche la cilindrata, Giulia migliore come handling. In ambo i casi avrai un'astronave. Cioè a parità di spesa preferiresti dei giocattoli a delle auto vere?
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Beh, la 80 1.6 andava di meno della Regata 100S, la 316i era simile. Ovviamente parliamo sempre di dritto eh.
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Non intendevo certo Bmw in sè ma le entry level a motore trasversale.
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Che ti devo fare, per me è una latrina di macchina. E comunque mi pare evidente che il marchio faccia il 90%, perchè come valore assoluto è una generalista, inutile negarlo. In questo momento Alfa non può esimersi dall'essere migliore della concorrenza.
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No, però gli attuali modelli d'attacco della casa bavarese non è che abbiano chissà quale immagine, sono autovetture anonime, non all'altezza del marchio e che vivono esclusivamente della luce riflessa dalle Bmw vere. Non credo che gli attuali possessori di 1er hatch abbiano apprezzato il futuro downgrade.....
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E che volevi di più dalla vita, sul dritto andavi come una 75 1.6, sul dritto...
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È esattamente così che è iniziata la fase calante di Alfa e al contempo è nato il concetto di Alfiat
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Beh, diciamo che in ogni caso caschi in piedi. Io personalmente Giulia 200cv a benzina, rigorosamente con i paddle al volante. Ah, non dar retta alle schematizzazioni su quale auto devi prendere per l'età che hai. Io a 18 anni avevo l'alfa 33, a 24 la Maserati Biturbo e poi la Bmw 5er, francamente non ho mai sentito il bisogno di una Uno Turbo, di una Golf GTI o di una Clio Williams.......
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Però i fonometri delle riviste dicono che la Giulia non è più rumorosa di 3er, anzi.
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Non so se si più criminale farla tra 3 anni o farla a trazione anteriore. Certo, farla tra 3 anni a trazione anteriore rischia di causare squilibri nel concetto stesso di giustizia....
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Il rumore del diesel è semplicemente brutto, non andrebbe preso in considerazione. Una Giulia 200cv benzina liscia già sarebbe perfetta, se non hai problemi sul superbollo c'è sempre la 280.
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Scusa, ma per quale motivo vai sul diesel? Macchine del genere le migliori soddisfazioni le danno con il carburante nobile, non con quello da trattore.
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Roberta Zerbi parla del C Suv nel 2020, non so se è già stato postato. https://automobile-italiana-official.tumblr.com/post/177204974848/alfa-romeo-il-crossover-del-dopo-mito-nello
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Questa è una via di mezzo tra umiliazione e manifesta superiorità.
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Un robo simile manderebbe a puttane ogni tentativo di rilancio del marchio.
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Lo sai, si, che per fare gli utili di 10 stelvio se va bene ci vogliono 500/600 Dacia?
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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