lupin3rd
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Quoto Tony tra l'altro in molte città i mezzi pubblici sono efficienti, perché non utilizzarli ? A Milano o Torino usare l'auto per spostarsi in centro non ha alcun senso. In aree più piccole i pullman passano con meno frequenza. Dove abito io, un semaforo pedonale (inutile ma se lo chiudi perdi matematicamente alle prossime elezioni) aumenta tantissimo l'inquinamento per non parlare poi della viabilità .... troppe strade si incrociano => ci vorrebbero più sensi unici dove canalizzare chi va nello stesso posto.
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Le Laguna dalle mie parti saranno sparite 6-7 anni fa. Quando ero piccolo però non era impossibile vedere circolare auto con una 20 di anni o più sul groppone specie in campagna. Ultimamente il parco auto si rinnova più velocemente qui ad Asti.
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Basterebbe dare un bel 4 al rapporto qualità / prezzo. Che senso ha premiare un'auto quando per averne una come dio comanda in pratica ne devo acquistare due ? Ad esempio in casa Audi conviene comprare S o RS.
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Io vedo poche Peugeot 206. Un tempo era stra diffusa.
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Per curiosità ma perché l'Euroncap non ha testato la Ypsilon 2015 con i test 2009 e poi con questi se sanno che c'è tantissima differenza tra le due metodologie in modo da permettere di capire l'impatto sulla valutazione dato delle nuove norme. Personalmente la mia Ypsilon l'ho testata a modo mio nel senso che mi ha tamponato una Panda a Luglio e non mi sono fatto nulla; tra l'altro il conducente dell'altra vettura ha provato ad evitarmi disassando l'urto al 50 %. Nessun colpo di frusta a parte un po' di spavento.
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Alla Mongardino ?
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Vai a far controllare la convergenza dal concessionario. Non ti preoccupare è solo una questione di regolazioni dato che l'auto è nuova.
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Quindi in pratica hanno fatto un'operazione simile alla Coca Cola quando cambiò la formula per poi tornare subito dopo a quella originale
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Io aspetterei a comprare quando si conoscerà l'esito dei processi a carico Vw perché per mettere a posto le auto dovranno spendere 6,5 miliardi, ma l'EPA non si è mica dimenticata che per x anni hanno inquinato più del dovuto inoltre bisogna vedere se i clienti americani non si facciano prendere la mano con le class action. In Usa non hanno pietà e tra l'altro non essendo coinvolte case americane nel caso specifico ......
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Tra un po' richiameranno le Mg BCi proveranno con i Wuber doppio corpo e se non dovesse bastare pure con le Wuhrer.The plot thickens my friends VW's Diesel Cheats Went All The Way Back To Germany: ReportDa Repubblica Scandalo Volkswagen, in Germania 2,8 milioni di veicoli truccati - Repubblica.it "Anche per questo dalla Commissione Ue è arrivato un messaggio intransigente: "Avremo tolleranza zero sulle frodi" ha dichiarato la responsabile per l'industria Elzbieta Bienkowska. In particolare, sottolinea, "è necessario che ci sia piena chiarezza e test efficienti sulle emissioni inquinanti". Il ministro tedesco dell'Economia, Sigmar Gabriel, però, guarda già oltre e chiede "incentivi per le auto elettriche"."Il problema è che in Vw con quel software riducono l'efficacia dei sistemi anti inquinamento perciò la riducono su ogni mercato in relazione alle norme. Per questo il problema è esteso agli 11 milioni di veicoli equipaggiati con tale motore. Almeno io ho capito così.Scusate ma se è un casino offrire motori con costi competitivi per l'Euro 6 basterebbe offrire ibridi come fanno i giapponesi o altri tipi di soluzione. A sto punto che ritornino i due tempi. Io trovo poco serio comportarsi così, se la norma è troppo dura, per il bene collettivo è etico e corretto puntare sulle alternative esistenti. Non siamo andati a gasolio per anni e possiamo farne a meno.Golden parachute una serie clausole standard nei contratti degli ad volte a parare il ... fortunale in occasioni come queste. Edit : interessante aggiornamento su Repubblica http://www.repubblica.it/economia/2015/09/24/news/ad_aprile_la_volkswagen_aveva_avvertito_i_proprietari_californiani_le_auto_a_rischio_test_emissioni_-123551859/?ref=HREA-1Va beh il mio è un caso limite però con la mia Ypsilon 1.2 Fire pre restyling presa a Giugno 2015 sono andato in Lussemburgo ho rifornito di 17 litri a Lione, 22 in Lussemburgo e di nuovo a Lione con 27 litri; che faccio la butto ? A 110 km/h senza usare il clima pur con un motore di vecchia concezione ha fatto un prodigio. Ah io sono sempre stato un dieselista convinto ; certo l'anno scorso quando sono andato in Belgio con la Golf (1.9 PDE) ho potuto tenere una velocità di crociera di 130km/h ed il clima avrebbe inciso poco però alla fine se uno guida con il piede leggero ed in maniera costante anche con il benzina si possono fare degli exploit. Ovviamente se uno fa sempre dei viaggi lunghi ad oggi per me è meglio un diesel.Come dicevo prima non riescono a capire la differenza tra consumo ed emissione. Vero che consumando di più al lordo emettono più sostanze inquinanti rispetto ai consumi dichiarati ma la quantità di sostanze emessa netta (emissione) deve rispettare la norma Usa o Ue.Tra l'altro non qui ma in altre sedi molti fanno confusione ovvero un conto è fare in modo di performare meglio nei test dei consumi un conto è bypassare i test anti inquinamento. Sui benza mi sta stupendo in positivo la mia Ypsilon, passati i km di rodaggio è diventata decisamente parca specie fuori città. Prima dei 3mila però beveva come Yeltsin.Appena l'EPA restringerà (o allargherà) le dimensioni dello scandalo credo che le case assolte si daranno da fare in termini di comunicazione per ribadire la loro estraneità ai fatti. Concordo con l'articolo di Repubblica nella sezione finanza ovvero prevedo in futuro incentivi per motorizzazioni ibride, bi fuel ecc Questa la lasceranno in pace ?
