Zaier

Anche a me cigola leggermente in rilascio, domani la devo portare in officina, a questo punto mi informo anche io.

Alla schermata di "stand-by" a dispositivo acceso premete il tasto di selezione destro del telecomando, quello sotto il pad con i tasti direzionali e il pulsante di selezione al centro. Arriverete ad una schermata dove è riepilogato: il percorso (se è impostato) satelliti GPS da cui si ricevono dati di navigazione, coordinate geografiche versione del navigatore Premendo il tasto direzionale destra si accederà ad un'ulteriore schermata dove sono riepilogati tutti i dati software del navigatore e il codice dispositivo.

Tutti e 4 a disco nelle versioni ESP, e l'ESP è di serie su tutte tranne la GPL. Può darsi che essendo la tua auto più recente abbia già il software del navigatore aggiornato, controlla la versione.

Due volte per normali controlli di documenti, ma solo in scooter (un paio di anni fà) e moto (questa estate), in auto, nonostante la utilizzi molto anche di venerdì/sabato sera da quando ho la patente (3 anni) nulla.

Bhe io viaggio quasi sempre nel due corsie (A1) dove c'è già il suo bel casino tra gente che non rientra mai, ma quando passo da Firenze (3corsie) o Bologna dove ce ne sono 4, bhe lì regna il caos più assoluto e spesso mi sono ritrovato a sorpassare a destra facendo 120-130.

Che produce inquinamento luminoso e emette UV in maniera spaventosa... Ste cose veramente non le sopporto. Scusate l'OT.

Eh si sotto i 1700 il Mjet era fiacco fiacco, però in città quella cosa lo faceva marciare fluidissimo. Il 5 marce è più corto (o almeno così pare leggerendo le varie prove), ma avendo una marcia in meno ti fà scambiettare meno in montagna Dovremmo avere due motori "diversi" il mio è il 105 depotenziato, credo cambi solo la testa, le differenze sono nel rapporto di compressione (17.7:1 per il mio 19.1:1 per il tuo) e credo derivi da quello la differenza di coppia massima sia per valore che per regime e potenza massima ottenuta a regimi differenti. Riguardo agli iniettori non lo sò, il 105 monta sicuramente i piezoelettrici, ma a quel che sapevo io era stata estesa a entrambi gli 85CV. Comunque avranno fatto in modo di avere l'erogazione più simile possibile. Bhe il DPF anche a me piaceva poco (anche se devo dire che questo sistema della Renault per ora non mi ha dato un problema per ora), però visto che questa macchina la terrò a lungo (più di 10 anni se li regge) ho preferito metterlo, così non avrò problemi nel caso uno dei nostri politici si svegli con in mente idee strane, siamo in Italia purtropppo e per fortuna. Bellissimi in cerchi in lega.

Lantanio, la tua se non ricordo male è 5 marce (senza DPF) giusto? Io ho l'altro cambio (6m) quindi prendila con le molle, ma in 3500km che ho percorso fino ad ora è diventato un'altro, per fati un'esempio ora mi rientra la prima anche mentre mi sposto in colonna a 10km/h, prima dovevo mettere la folle, lasciare la frizione, ripremerla e quindi innestare la prima. Vendendo dal Multijet 1.3 (Punto III) anche secondo me questo è meno rumoroso, però il multijet era più fluido in ripresa fino ai 1500 giri, tuttavia questo complice la turbina geometria variabile, i maggiori cavalli e anche la maggiore cilindrata sopra ha tutto un'altro tiro Io ho un rumorino/vibraziona sulla plancia, sembra provenire da sotto il TomTom e si sente ai bassi regimi a freddo, qualcun'altro?

Compreso di rottamazioni io ho avuto 4200€ di sconto... Raven, toglimi una curiosità, l'auto è intestata anche o solo a te? Se si ecco spiegato il perchè del prezzo dell'assicurazione. Io la mia l'ho fatta intestare a mia madre e fino a 26 anni la lascierò così per via dell'assicurazione.

Bhe avendo il DPF e il motore nuovo sono molto penalizzato, però devo dire che il TCE consuma veramente poco TonyH io il DPF ce l'ho fatto mettere in quell'ottica, a quel che ho letto io addirittura €6 sarà una normativa "esclusivamente" per i Diesel, riguardante un certo abbattimento di NOx e PM, per i benzina sarà poco più restrittiva dell'attuale €5. Sbaglio?

Il mio 86CV ha il DPF (quindi consuma di più), per ora stò sui 18-18.5 al litro, anche se ho solo 3600km. Nel mio caso dal TCE al Dci85 tra assicurazione e bollo secondo me siamo pari, ci sono 60€ in più di bollo. Secondo me per 17000km l'anno che per ora faccio mi conviene, o comunque in parità contanto che intendo tenerla finchè dura e visto che mi piace più guidare il diesel non ho avuto molto dubbi.

Mistero risolto, allora dipende dalla presenza del tetto panoramico, anche Netnemo ce l'ha.

Sulla Dynamique si, sulla Luxe credo ci sia anche posteriore, o almeno dalle foto di Netnemo se ne vedono 2.

Conti Premium Contact 2, 185/60 R15 su lamiera, DOT 4009. Forse dipende anche dal luogo di produzione, oltre che dalla data, in concessionaria una Clio aveva le Dunlop. Bhe i cerchi in lega io non li ho presi per il costo e per la praticità, 600€ mi sembrano veramente troppi, poi sono diventato negato a fare i parcheggi in retro, dato che non li faccio mai (sia a casa che al lavoro ho il parcheggio a lisca) aggiungiamo che quà da me le strade fanno veramente schifo (specie dopo questi giorni di pioggia) se sfondo un cerchio in lega sono cavoli amari. Sulla mia Dynamique niente luci, nè nello sportello, nè nel vano portaoggetti, come dice Lantanio sono sulla Luxe, c'è scritto nella brochure. Noto che in molti avete preso il 3 porte... Io non lo riprenderò MAI, troppo troppo troppo troppo scomodo anche in rapporto al guadagno estetico che c'è, e sò che è notevole

Appena mi arriva l'esploso controllo anche io per sicurezza, non vorrei rompere i bottoni a incastro nello smontaggio, grazie mille della informazione. Intanto la riporto dal concessionario che spero faccio il suo dovere.

Aggiornamento, dopo la pioggia di ieri sera il problema si è ripresentato.

Ci sono due chiavi, una richiudibile e una no, le luci di cortesia credo siano per la Luxe, sulla mia Dynamique non ci sono.

Molto bella, anche se il grigio a me non piace sulle auto, ci sono salito dal concessionario e mi ha fatto la stessa impressione (riguardo agli interni) che ha fatto a te, mi immagino la comodità della scheda, però dovevo salire di allestimento e quindi sborzare troppo Occhio che il motore è elastico e molto piacevole, ma se lo usi in basso beve (o almeno il mio 86CV DPF) se stà tra i 1700 e i 2500 giri consuma meno.

Ritirata stamani dall'officina, vediamo in questi giorni piovosi se si ripresenta il problema.

Ottimo, per la radio, lo schermo con ora e temperatura da spento ti appare dopo che aggiorni il TomTom, sai che ripensandoci anche me hanno dato il libretto della versione base, mi sà che c'è solo quello

Raven, anche io la Clio l'ho presa in considerazione dopo le altri marche, anche perchè non sapevo del restyling e la vecchia a parte qualcosa del frontale non mi piace molto, sono entrato al concessionario così per fare un giro C'è da dire che sono stato in due concessionarii Renault e una cosa che mi ha invogliato all'acquisto in una rispetto all'altro è stata la passione e la professionalità del venditore, il prezzo alla fine era il solito.

Cielosereno a quel che sò io, le auto con sistema Stop & Start montano motorini d'avviamento diversi, cioè progettati per sopportare un numero estremamentre maggiore di avviamenti rispetto a quelli "normali", per estremamente maggiore, mi sembra intendessero decine di migliaia di avviamenti in più. Inoltre anche l'alternatore dovrebbe essere più potente. Se ritrovo la fonte la linko.

La mia Punto era bianca, e sinceramente la potevi sporcare quanto volevi, si sporcava tutta insieme e non si notava, poi quando andavi a lavarla sembrava un'altra auto Però non era un bianco lucido come quello della Clio Il Blu Extreme non è male sotto questo aspetto, pensavo si vedesse molto più lo sporco.