madbob

La notizia della Kamal, mi perplime assai; con cosa pensan odi tornare negli USA? Con le berline? Negli USA oramai vanno i SUV e se vuoi essere alla moda (e quindi vendere) devi avere almeno un SUV in gamma; mi sembra un errore imperdonabile.

Sembra che in Fiat sia rivenuta voglia di investire in Lancia, anche perchè hanno dato una collocazione da "Fiat di lusso" al marchio che permette, a fronte di piccoli investimenti, il lancio di nuovi modelli e, quindi, un milgior ammortamento dei costi. Per il 2006 è prevista la Suv. Per il 2007 la Delta? Ma poi? Che altro bolle in pentola?

Dimenticavo, verranno finlamente sostituiti i 4 cilindri Pratola Serra? (da 1.6 a 2.0cc)

Fiat procede spedita nel proprio rilancio, con il rinnovamento generale dell'intera gamma. Nel 2005 abbiamo visto 2 tessere importantissime come Croma e Gpunto. Nel 2006 vedremo il SUV Sedici e la nuova Stilo, oltre alla nuova Panda SUV ed al nuovo 1.6Mj. Nel 2007 vedremo la bellissima 3+1. Cos altro bolle in pentola? Quali sono le priorità fin oal 2008? Arriveranno anche i fantomatici 4 cilindri turbo Powertrain (1.6 T 180cv)?

Il gruppo Fiat è investito somme ingenti per ridare slancio al marchio del biscione. Nel 2005 abbiamo assistito al lancio di 159 e Brera. Nel 2006 la gamma verrà completata con 159 Sportwagon e Spider. E poi? Che modelli sono previsti per il 2007? Sotto l'aspetto dei motori il 3.0V6 Mj ed il 2.2 Tjts sono destinati a vedere la luce oppure no? Se si quando? La fantomatica e bellissima Kamal è destinata a rimanere, ahimè, una "scultura in gesso"? E la 8c? Grazie delle info

Come potete essere così critici con un pilota, Gibernau, che se no nsi fosse trovato davanti un mostro di nome Rossi, ora avrebbe in saccoccia bel 2 mondiali consecutivi nella MotoGP?

Quotissimo. Tra l'altro non ho ancora capito perchè, invece di porporre 2 vetture esattamente fotocopia come Musa ed Idea, non abbiano voluto fare un piccolo sforzo e presentare un'Idea + lunga di 10 cm dell'attuale (4 in abitacolo + 6 nel bagagliaio) così da avere una Musa sciccoso ed una Idea più capiente.

Grazie mille GT! Ci do subito un'okkiata ... ma no ndoveva essere presentata a Francoforte?

Scusate, qualcuno saprebbe dirmi dove sono le foto della 159 Sportwagon? Grassie.

Ma dico io, perchè? Gurdate la Golf GTI, da me ne girano veramente tante, tutte rigorosamente 5 porte, perchè unisce sportività a duttilità.

Ecco, così doveva essere!

Molto anonimo e troppo piccolo ... mi sembra di vedere una Polo Fun

Per la serie "come rovinare un'auto riuscitissima". A questo punto il G Vitara si gioca grandi possibilità

Scusate, ma cosa vuole dire "un'estetica non da Lancia"? Lancia non ha mai fatto jeep e cmq neppure la Sedici mi pare molt Lancia; almeno il Vitare ha un frontale massiccio, come massiccio era quello della Delta I; io lo vedrei bene, nazi, benissimo!

Più che della Delta però mi preoccuperei del SUV Lancia; se fosse veramente un'ulteriore rimarchiatura del Fait Sedici sarebbe una mezza delusione (a che servirebbe? ); però se fosse una rimarchiatura del nuova Vitara ... ma stò sognando, scusate, qualcuno mi da un pizzicotto?

Mi sembra un'ottima soluzione, avere una 149 a 3 e 5 porte e poi una 149 Sportwagon (la sigla Sportback, copiata dai crucchi, lasciamola a loro, please, almeno quello di buono che inventiamo teniamocelo stretto ) più lunga di un 15 cm direi sarebbe la soluzione ottimale. che dimensioni avrà la nuova 149? Presumo sui 4,3/4,35 giusto? la 156 sportwagon misura 4,47 se no nerro, quindi ... ok, ci siamo, se fanno così stavolta l'azzeccano in pieno ,danno scacco matto!.

Secondo me sia Stilo che Delta avranno McPerson davanti e dietro, magari un pò più raffinato per Lancia (stile BLG) ma niente di più. Per Alfa, non credo che si utilizzi il quadrilatero pure dietro e cmq sarebbero dei folli visto gli egregi risultati che hanno ottenuto con l'attuale McPerson della 147

Cmq non realizzare la Kamal, è un suicidio bello e buono.

Ma come pensano di vendere una sportiva con un motore raffreddato ad aria/olio, con 2 valvole per cilindro con soli 92cv, ad un prezzo da Bimota? IMHO, son fuori di testa, non possono altro che fallire ... tra l'altro NON hanno ancora capiro che chi vuole un bicilindrico prestigioso, compra Ducati, che cmq ha già alternative meno costose che si chiamano RSV 1000 e VTR 1000 (che, a dir la verità, non hanno riscontrato un gran successo). IMHO, dovevano fare come una volta, prendere un 4 cilindri jap, e potenziarlo ... certo, sarebbe stato più costoso, ma special per special, 1000 Euro + 1000 Euro meno ,tanto valeva esagerare ed uscire con una rivale della MV 1000 F4. Non hanno capito niente.

Purtroppo non è solo questione di costi, sembra che in Polonia lavorino megli oche da noi in Italia.

20 mesi!? Stai scherzando? Ma cosa aspettano a sostituire l'attuale? io mi aspettavo qiualcosa fra 12 mesi, NON 20 mesi.

Stento a credere che il V8 Maserati sia più compatto del nuovo V6 JTS, come stento a credere che sia sia più leggero; se questo fosse vero, significherebbe che i nuovi V6 Alfa son motori nati mali, pesanti ed imgombranti. Cmq io vedo benissimo il V6 biturbo, molto più cattivo e cmq unico nel panorama attuale, visto che le concorrenti si stanno tutte fedelizzando al V8. Tra l'altro col V6 biturbo la Brera sarebbe ben differenziata dalla Maserati Coupè e potrebbe addirittura subire lì'effetto traino della Porsche 997 biturbo (anch'essa 6 cilindri, anc'essa biturbo, anch'essa integrale). Per ultimo faccio notare che il V8 Maserati è un'idrovora incredibile, roba da far sembrare parco il Busso ...

Ok, il prezzo è giusto! Diciamo, che con ABS, SS 4 airbag condizionatore Autoradio + CD, la versione 1.2cc, si potrebbe spingere fino ai 12.500 Euro (13.000 Euro per la 1.4). Non oltre però, perchp con metallizato e 5 porte saremmo già sui 13.500.