Caronte89
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Ricordo un confronto di Top Gear (la rivista cartacea) della fine degli anni '90 in cui confrontavano una Alfa Spider 916, una Lotus Elise e non-mi-ricordo-che-altra-spider. Per gli appassionati è oggettivamente un mezzo ben diverso questa 4c da qualsivoglia tedesca, ma per l'utente medio, che è quello su cui quest'auto deve fare più colpo a livello d'immagine, no. Per cui anche Z4, TT e compagnia danzante saranno, almeno in parte, concorrenti.
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è bello vederlo, davvero bello!
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Incredibile, davvero incredibile. Una meravigliosa impresa. Per sdrammatizzare:
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Anche la precedente deve avere la mascherina sostituita. Comunque sia è uno dei particolari che è più facile venga cambiato anche dopo piccoli tamponamenti.
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-50 °C la temperatura esterna, la capsula è molto premium per la coibentazione.
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Definita l'impossibilità di comprare un'automatica gasata dal concessionario le alternative si sono ridotte a due: VW Up! High con cambio robotizzato da gasare Oppure gasare direttamente la attuale Polo 9n 1.4 con poco più di 100.000 km Se non erro il motore 1.4 VW si presta abbastanza bene al gas, o sbaglio?
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Quel cinquino mi piace quasi più delle varie Abarth serie speciali che ci rifilano qua. Mentre la Dart è davvero figa.
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Queste Skoda promettono sempre meglio
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Punto TwinAir VS Fabia Montecarlo
Caronte89 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Concordo con il conprovinciale, anche io preferirei il 1.2 TSI. L'Ibiza non sarebbe affatto da sottovalutare. Anche la Fabia è interessante, ma l'allestimento è un po' eccessivo, soprattutto con carrozzeria bianca! -
Se non erro le commissioni ASI sulle elaborazioni applicano la "storicizzazione" della stessa. Ovvero una volta dimostrato che 20, 30, 40 anni fa quell'auto era già allestita in quel modo l'auto può essere considerata storica, altrimenti no. I casi si sprecano per vetture preparate e targate, roll bar, serbatoi, carburatori...
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Già qualche anno che, con molto piacere, vado e già da qualche anno ha preso il posto del Motorshow come "appuntamento-fiera automobilistica annuale"
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Io amo le Seven meno cavallate, più in linea con il concetto originale, ma non posso che togliermi il cappello di fronte a certe creazioni. Finché sarà in produzione una qualche buona replica (che poi definirle repliche è riduttivo e inesatto, meglio evoluzione) della Seven saprò che c'è qualcuno che ancora apprezza e compra certe auto, e la mia fiducia nel genere umano sarà un po' meno compromessa
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Eh, la 5 aveva, come la 4, anche il vantaggio del motore longitudinale centrale, di conseguenza lo sbalzo anteriore era inutile
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Trovo questi allestimenti bluemotion sempre interessanti, a volte danno addirittura un piglio sportiveggiante (col paraurto anteriore della VI l'impressione che avevo era quella) e soprattutto non posso che apprezzare la ricerca dell'efficienza.
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Forse quei fari potrebbero donare un certo miglioramento anche al posteriore della berlina. Nel complesso, pur non amando il segmento nel complesso, devo dire che pare davvero bella! Sembra quasi una 2 volumi in stile A3 Sportback, più che una vera e propria station wagon. E sì, il posteriore ha un che di Brera, anche se dalle foto parrebbe meno "piramidale" e più piantato.
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A me piace davvero molto! Non ho ben capito perché, pur essendo entrambe S, la grigia e la rossa abbiano scarichi diversi... Ad ogni modo, bella, molto molto bella!
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Ormai tutte le R4 di prima generazione son diventate rare e "particolari", c'è un iscritto al RSR4 che ha preso una, ormai rarissima, Parisienne originale italiana: Ahimé per trovarle buone costano già tanti soldi. Non è raro che per una "plebea" 950 come la mia in ordine e senza particolari problemi di ruggine si sparino cifre nell'ordine dei 2500€, anche 1000€ in più per una GTL o una bella 850. Senza poi considerare quelle con tetto in tela (che sarebbe stato in effetti il mio sogno) su cui sparano quotazioni da capogiro. Ed anche la 2cv ormai si sta avviando su quotazioni da utilitaria seminuova.
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Già le 4 dell'epoca ormai si contano sulle dita di una mano, figuriamoci versioni già rare all'epoca! Comunque credo (e ripeto CREDO, non ho certezze in merito) che non sia stata proposta in Italia. Grazie a tutti per gli apprezzamenti alla Mucca, appena riuscirò a trovare un'assicurazione che non mi spenni troppo farò sicuramente foto meno asettiche
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Avvistamento? Non avvistamento? Ne sono appena proprietario, quindi credo che qui possa essere bene accolta
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Poco fa una carovana di 500 svizzere/tedesche, ce n'era per tutti i gusti, compresa una Puch trasformabile! Credo sia la prima che vedo in vita mia!
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Io sulla vecchia Bravo, una volta perso uno, avevo fatto così. I cerchi in latta nera le davano un aspetto da "stock car" davvero intrigante!:mrgreen:
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A me piace davvero molto, almeno vista così. In effetti il paraurti può apparire esagerato, ma nel complesso riesce a farsi piacere. Non ci vedo niente di Punto Evo. Non capisco da dove possa essere stata tirata fuori. Sono molto curioso di vedere anche il resto dell'auto!
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meraviglioso questo ritorno alle origini!