wwwWal

Oh! finalmente... il thread che avrei sempre sognato di aprire ma che non ho mai avuto il coraggio di aprire... sono tanti anni ormai che pur di non rinunciare a un giro anche breve in bicicletta, mi carico spesso la bici in macchina ( una punto) e durante la pausa pranzo salgo in sella... .. sono anche tanti anni che, d'estate mi porto la bici in macchina per fare qualche garetta amatoriale o qualche gita lontano da casa... prevalentemente uso la bici da corsa, ma non disdegno, ogni tanto, la mtb. allora.. dunque.. in qualità di esperto (modestamente ) caricatore di biciclette in auto, voglio dire la mia al riguardo: secondo me la scelta ideale per non scendere a compromessi è un veicolo multispazio: Doblò, Kangoo, Berlingo/Ranch vanno tutti bene in linea di massima; io preferisco il Doblò, un pò perchè sono italianofilo, ma anche perchè, oggettivamente, è il più capiente ed anche il più performante col jtd da 100 cv; mi piace molto anche il Berlingo, almeno esteticamente. Personalmente scarterei a priori soluzioni di compromesso come l'honda Jazz... è ben vero che nella foto di Carrera4 sembra starci.. ma in realtà se guardate bene la sella è stata abbassata quasi alla base.. inoltre la taglia della bici sembra piccola... tenete conto che una bici di taglia media per persone alte 1,75-1,8m è lunga 1,3-1,4 m circa, per farcela stare nell'honda jazz bisognerebbe abbassare la sella, abbattere 2 sedili, inserire la bici di traverso con fatica... mmmhh non molto diverso da quel che faccio con la punto: giù i sedili dietro, tolgo la ruota anteriore e appoggio la bici in piano, mettendoci sopra la ruota.... .. no no per me la jazz non è una buona scelta, a quel punto tanto vale un'Idea.. o se non si vuol comprare italiano.. una Meriva. C'è un altro fattore poi da tener presente, quando ci si porta dietro la bici: ci deve essere il posto per cambiarsi comodamente.. io uso il sedile passeggero ma vi assicuro che non è il massimo della vita. Un doblò sarebbe il massimo, io farei così: abbatto la porzione + stretta del sedile posteriore, infilo comodamente la bici di lungo nel corridoio creatosi, senza abbassare selle o togliere ruote, mi cambio sulla porzione + larga del sedile posteriore o anche nell'enorme bagagliaio.. ... senza contare poi che su un doblò di bici ne puoi mettere anche 2 o 3 senza problemi.

Certo che se manterrà questo nome "Brisa", in Brianza non ne venderanno neanche una... In brianzolo/laghée "brisa" viene usato per dire di una cosa "immangiabile perché salatissima".... Che sarà salatissima lo sappiamo già (essendo una VW) PS: da "brisa" deriva poi la parola "brisaola" che tutti conosciamo (a differenza che quest'ultima NON é immangiabile!!!) Interessante :wink: Nel ferrarese, invece, brisa significa "non", è una negazione Me pias brisa = non mi piace :wink: in trentino per "brisa" si intende un fungo porcino "son nà per fonghi e ho trovà 'na brisa"

Mi associo

wow! Ma questo è un veicolo sul quale si è sempre in impennata! Comunque è interessante, ti lascia le mani libere di fare altro.. che so... trasportare valigie, giocare al mototennis, imbracciare una telecamera, arbitrare, fare il giocoliere, vendemmiare..

Voglio chiudere definitivamente questa polemica inutile e fine a se stessa. Anche se credevo di averlo già fatto, mi scuso per i toni e le accuse pesanti che ho rivolto al vostro (io non sono italiano, sono solo un italiano di serie B o C...) presidente e a tutta la vostra nazione per le offese che ho lanciato e per avre infranto il vostro dolore. Aspettavo a rispondere fino a che intervenisse Fulvio al quale ho chiesto di venire sollevato dall'incarico di moderatore di un forum nel quale non mi rispecchio più da un pezzo (quasi due mesi per essere precisi) tempo nel quale il forum è diventato una bolgia paurosa frequantato da ultrafondamentalisti unici custodi di verità assoluta e che si arrocano il diritto di classificare i forumisti in base a dove vivono e queste ultime parole non sono altro che il culmine di una polemica iniziata come dicevo due mesi fa. Pertanto non sto più svolgendo tale funzione. Mi scuso ancora per le parole fuori luogo e per avere offeso qualcuno. Credo che il mio contributo a questo forum lo possa considerare concluso con questo messaggio. Datemi del vile, vigliacco o quanto volete, infantile, etc. ma ho una vita oltre questo forum e non voglio che venga rovinata da un semplice sito di appassionati, quale sarebbe dovuto essere e dove il rispetto reciproco e delle idee altrui è una merce purtroppo rara da trovare. E mi rincresce aver contribuito a questa situazione. Come sempre, senza rancore verso nessuno, vi auguro una buona navigazione, ma io scendo a questa fermata. su su non essere troppo melodrammatico non te la prendere per quello che taluni scrivono, ti assicuro che si commentano da soli..

Concordo! E dico.......non toccate il 1.2 8v che è una bomba! ....ma non potrebbero farlo turbo il 1.2...con circa 100cv : :idea: se lo facessero lo compreresti o preferiresti il 1.4 95 cv?

quindi il posteriore della 5p rimarrà invariato per almeno un anno? speriamo allora nel futuro modello! Temo che sia un ritardo "fatale" per le vendite. La concorrenza si fa sempre più agguerrita beh come non darti torto, tuttavia con tutta questa serie di nuovi modelli e restyling già in porto forse mancano proprio le tempistiche per riuscire a far prima.. .. certo è che, anche per via dell'uscita dell'idea, la stilo 5p se la vedrà sempre + dura..

fondalmentalmente concordo con la posizione di Velox... Sono servite veramente a qualcosa queste guerre? Si potevano evitare? Io penso di si... Cosa sarebbe successo se non le avessimo fatte? E' anche vero tuttavia che chi è nella stanza dei bottoni, ha una visione più globale dei problemi e conosce aspetti reconditi che la gente comune magari nemmeno si immagina... per questi motivi spero e mi auguro che chi ha preso queste decisioni interventiste lo abbia fatto "cum grano salis" considerandole come il minore dei mali

dietro è ..... ORRIPILANTE :cry:

interessante... c'è speranza che i piccoli motori sportivi a benzina sopravvivano al dilagare del diesel

eh.. non sarebbe male una punto II rs Abarth con quel motore.. una vera abarth.. quasi quasi anche se fine serie prenderei quella piuttosto che la 199.. non vorrei che quest'ultima fosse un pò pesantina con quei 399cm di lunghezza.. riusciamo a vederlo prima sulla Ypsilon che sulla corsa? Spero non vada a finire come con i mjtd

sono d'accordo, decisamente meglio di quello della punto a me non dispiace, soprattutto la zona in cui la luce retromarcia viene prolungata idealmente dal paraurti, un pò come sulle tedesche. La parte più debole secondo me è la fiancata, dove si vede palesemente l'anzianità del progetto.

...io non c'ho capito niente .... PS:il MySQL ...che cos'è??????? : : è il buco nero in cui finisce tutto quelo che scriviamo

ma il 1.6 turbo verrà montato solo a partire dalla 199 o anche l'attuale punto ne potrà beneficiare a breve?

pesantissimo, tremendo... ancora un pò e il MySQL viene a chiederti pietà

sgrat sgrat... mi sa che hai degli intenti vagamente provocatori occhio che ti scateniamo contro 126/131 con tutte le sue faccine... poi non lamentarti se ti viene una crisi isterica

Bellissima!!!.................. :wink: fantastica, geniale!!

ehm , a me di tutta 'sta storia interesserebbe sapere se l'amico ha trovato di suo gradimento la stilo abarth... non sto scherzando... .. se ci pensate bene abbiamo un'audista che vuole provare una fiat! E non è poco di questi tempi.

beh nel mio caso è la composizione di 2 parti "www" e Wal", la prima ha a che fare col web la seconda col mio nome... le ho unite insieme perchè foneticamente mi ricordano il rumore di un'auto sportiva anni '60 che sfreccia di fronte.. ehm mi spiego, se pronunciate ..wwwWWWAALllllll.. aumentando l'ampiezza in corrispondenza delle lettere maiuscole si ottiene questo effetto. (come nella pubblicità schweeeepppss per chi se la ricorda)

ma.. si tratta di una ritaratura della centralina o sono state irrobustite parti del motore?

potrebbe essere una questione di rapporti al cambio, forse più lunghi sulla 600..non so.. cmq questo calo prestazionale si può notare anche sulla nuova panda 1.1 che, a fronte di un peso identico alla vecchia punto, fa registrare (su AUTO e 4R) tempi di accelerazione decisamente peggiori..; qui la panda però ha effettivamente le marce più lunghe.

mmmhhh sicuro che siano ammaestrate? scherzo ghe ghe

sgruUUUNT! non è che anche il mjtd 1.9 100 cv alla fine... subirà la stessa sorte? in giro si sente che la punto con quel motore sia + virtuale che reale

qualcosa di familiare eccheggiava anche nella mia crapa, ma non riuscivo a focalizzare... effettivamente qualche assonanza con la 127 ci potrebbe stare.. la vecchia 127 sport: