ma Prost parla egregiamente della nuona M: "E' veramente un piacere guidare questa M3, hanno fatto un gran passo avanti nel motore, che è potente, lineare e ben sfruttabile e nel telaio.
Ho fatto praticamente gli stessi tempi sia con l'elettronica inserita, sia disattivandola, segno che l'auto è ben equilibrata. A ogni giro vien voglia di spingere sempre di più per vedere dove si può arrivare. E' invitante , mi piace. Se poi penso che si può viaggiare in quattro con anche i bagagli. Un gran bel risultato.
Massima accelerazione laterale raggiunta dalla M3:1,08g.
Ha combattutto fino all'ultimo secondo con la Porsche ed ha ceduto solo il passo ad una R8 equipaggiata probabilmente con i P0Corsa (gomme di primo equipaggiamento), l'articolo non lo precisa. La Porsche conclude con 5 decimi di vantaggio(23 metri di vantaggio al traguardo dopo 4 km) , nonostante sia ben più leggera e gommata (305/30-19 al posteriore) ed abbia il vantaggio delle 4 ruote motrici (che su una pista lenta contano tanto) come la R8.