Aymaro

Bravino Leclerc secondo senza neanche le prove libere.... Si può dire o bisogna sottolineare solo gli errori?

Il GP di Miami non é fatto per portare aggiornamenti ma la McLaren non lo sa e lo porta lo stesso (semi cit.)

ha il tetto in vetro come la Brera*!!! Quindi sarà pesantissima con il baricentro tutto sballato.... *sono stato il primo a citare Alfa?

https://f1grandprix.motorionline.com/f1-turrini-miami-sara-lultima-gara-di-sargeant/ Tuttini rilancia l'idea di Antinelli al debutto già ad Imola... per me non si farà, non credo che la federazione dia una deroga ad una regola che lei stessa ha messo per evitare che si ripeta un caso Verstappen, più probabile che la cosa se è succeda a Monza dopo che AKA avrà compiuto 18 anni ad Agosto

Mi piace. Moderna con quel retrogusto old style, forse un po' carica in alcuni particolari, ma sappiamo la clientela a cui si rivolge, convince un po' meno il posteriore e personalmente l'avrei fatto più lungo e basso in onore della Daytona anche lì, ma ci sta differenziare se non si vuole fare un remake. No per gli interni, il doppio cockpit appesantisce il tutto. Sicuramente dal vivo farà la sua porchissima figura, ben fatto!

se davvero sarà l'ultima vettura ad avere questo frazionamento, ha un senso (poi no, bello non è..)

va beh, dai, per quanto è cessa la vettura d quest'anno Sanchez non credo possa fare peggio, anzi...

Annunciazio' Annunciazio'!!! arriva l'annuncio del un nuovo direttore tecnico di un team pluricampione del mondo https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/colpo-alpine-arriva-david-sanchez-sara-il-nuovo-direttore-tecnico-esecutivo Sanchez in Alpine...

l'ultima volta che a Maranello i motoristi sono andati dietro agli aerodinamici è uscita sta cosa qua...

per me a Leclerc manca solo di fare l'ultimo step per arrivare al lIvello di Max, lo stesso step finale che ha fatto Max quando ha avuto la possibilità di lottare per il mondiale nel 21, Il potenziale lo ha dimostrato tutto, e quelle poche gare che ha avuto la macchina competitiva nel '22 non mi pare che fosse tanto inferiore (lo stesso Max ha sempre rispettato Charles e lo ha sempre detto) da "Tifoso" preferisco di gran lunga vincere con un pilota nato nella FDA che ha deciso di legarsi alla squadra di Maranello da anni piuttosto che vincere con un pilota "mercenario" che viene più per Newey o per soldi che per la Ferrari

dove avrei denigrato il pilota scusa? Ho detto che ad oggi è il più forte, che ha tutti i meriti, non mi pare denigrare, ho solo detto che i valori possono cambiare e (aggiungo) personalmente non mi farebbe impazzire l'idea di averlo in Ferrari (pur dichiarando che è un pilota dalle qualità straordinarie),

avrei messo più bianco in onore della 158

è il più forte attualmente con la macchina migliore come lo era Hamilton con la macchina migliore. Nulla da togliere al loro merito, ma i valori in campo variano

intanto AKA continua a girare (pare molto bene) su vetture da F1, questa volta ad effetto suolo https://it.motorsport.com/f1/news/f1-antonelli-a-imola-impressiona-la-mercedes-anche-con-la-w13/10605225/ per Minì invece test in FE https://www.italiaracing.net/Mini-al-via-con-Nissan-nel-Rookie-Test-di-Berlino/250194/77

potrebbe sempre non trovarsi bene a lavorare a Maranello ed in una realtà completamente diversa da quella a cui è abituato, o metterci un po ad organizzare/gestire come meglio crede.. vedremo prima di tutto se arriva.... e dove andrebbe? Sarebbe un pazzo lui a lasciare ora, e pazzi in Ferrari a lasciarlo andare per puntare su un ultra 40enne.. l'unico motivo per non avere più Leclerc in rosso sarebbe l'arrivo del 33..

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/dalla-germania-hulkenberg-sauber-manca-solo-la-firma-2025-sainz dalla Germania danno per fatta Hulk in Sauber

who? comunque situazione un po' ridicola, stessa macchina per tre differenti "produttori"

va beh, a sto punto un bell'adesivo mission winnmai e si vola!

so già che sta roba gli porterà una sfiga addosso (come se non ne avesse già)

io invece darei i punti a tutti, tanto già la classifica è in base agli arrivi (vedi ora, che Alpine è davanti a Williams e Sauber nonostante siano tutte e 3 a zero, per via dei piazzamenti), tanto vale darli fino al 20° o 15° posto, così si ravviva un po'la lotta dietro. Se si raddoppiano i punti (50 al vincitore ecc) si riesce anche a tenere una proporzionalità nel rapporto punti/classifica, inoltre metterei anche 1 punto o 2 per la pole come in F2/F3

Noiosa, nulla di sbagliato, ma emozioni zero

che fatica stavano facendo quei triangolini di stoffa...

questa non c'entra nulla con Melfi come sito di produzione giusto?

se funziona poi ti chiederò di cambiare il nome in "2milionidieuroadAymaro" 😆

tutto questo stress emotivo per ottener al massimo 3 quarti posti (ed una vittoria di classe dove corrono in 3-4) basta io ci rinuncio 😢