Aymaro

presentata a Detroit 2008 il concept, in produzione 3 anni dopo

sarebbe bellissimo! Max su una macchina non dominante/non pensata per lui Sainz che rischierebbe di vincere il titolo di campione del mondo dopo il licenziamento e Ferrari niente, cambierebbe poco o nulla...

è come il trono di spade... dopo la morte di Mateschitz/Baratheon, si scatena la lotta per il potere tra gli Horner-Yoovidhaya/Lannister (pure li c'era uno scandalo sessuale di mezzo...) e gli Marko-Varstappen/Stark, con Ferrari/Targaryen che tenta di riprendersi il trono (ma c'hanno i draghi farlocchi loro) scusate ho iniziato il rewatch di GOT 😁

Max è schierato con Marko, se la guerra interna dovesse vincerla l'inglese potrebbe volersene/doversene andare... da vedere Newey chi segue. Certo se resta in Rb quello diventerebbe il sedile più desiderato da tutti i piloti, e non so perchè ma io ci vedo un monegasco li... spero che aymarotelma stavolta si sbagli

curiosità: per il calcolo del BoP valgono i risultati o le prestazioni? esempio: peugeot ieri andava bene, avrebbe preso il podio se non avessero fatto male i conti con la benzina ecc, quindi macchina "prestazionale" mentre se andiamo a vedere i risultati, entrambe fuori dai punti come si va a calcolare il BoP?

Perché é gia un pilota Ferrari 😐

mi sento in colpa perdere il podio all'ultimo giro manco fosse una toyota... comunque dovremo fare il quizzone per il wec Aymarotelma is back

bene, cambio sul WEC e vedo Ferrari in lotta con Toyota!!!.... per l'11 posto... va beh

va beh dai, vediamo il bicchiere mezzo pieno... lo scorso anno ci siamo beccati 48 secondi, quest'anno solo 25 lo scorso anno era arrivata una sola macchina al traguardo, con un motore fuso tanto da pagare penalità la gara dopo quest'anno solo un problema ai freni (sempre sulla 16) (lato positivo per me) Alonso dietro così la smettono di esaltarsi e menarcela con il giovane 43 enne e poi basta sono finiti, viva Max Vestappen 4 volte campione del mondo e tutti i record infranti!!!! ps parto male col quizzone solo una previsione presa

non credo che si inventi i problemi ai freni (confermati pure dal team) quindi si, si può fare 1- quando poi non li gestiscono, allora metti gli ordini di scuderia (considerando che massimo per l'ennesimo anno si giocheranno il gradino più basso del podio...) 2- come sopra, perdi tempo ma tanto quelli avanti non li becchi...

è lui è lui, riprova il fatto che la sfiga lo abbia beccato alla già prima gara...

sono stati corretti fino a quando continuano così per me possono suonarsele.. ps non so se Charles arriva in fondo alla gara con la macchina che frena storta...

meno male che avevano risolto con le gomme in Ferrari... 10 giri, 10 secondi con Leclerc che non sta in pista....

Impressionante Maloney che vince sia sprint che feature race (chi sa Marko che non lo ha confermato nel programma junior RB lasciando alla sauber...) buon punticino per Antonelli che grazie ed un azzardo strategico ed una safety risale fino alla zona punti con una Prema nona posto (assetto ma alcuni parlano di problemi al motore per entrambe le vetture italiane) https://www.italiaracing.net/Sakhir--Gara-2-Doppietta-del-leader-Maloney/249873/4

riprendono dalle 17:15 fino all'arrivo alle 19 qui: https://live.fiawec.com/en/live si può seguire il live timing

non la danno tutta..., credo riprenderanno alle 15 ma non sono sicuro (non trovo gli orari..)

non l'ho sentita questa cosa, magari aspetta che Sainz vada via per prendere Adami.. ps, sempre detto che fosse anche colpa di Charles per non aver "voluto la testa" di Marcos

non credo inizino a nascondersi già da ora, secondo me è dovuto più alle caratteristiche del circuito particolarmente penalizzante per le auto zavorrate

ho girato per vedere il finale della noiosa gara di F3, che è successo alla 51?

comunque chi ben comincia... prima gara, prima cappella del muretto Ferrari, guarda caso lato Charles.. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/leclerc-2-gomme-nuove-in-q1-cera-molto-margine-ma-il-team-non-ha-voluto-rischiare-ne-discuteremo da un lato meglio, prendere la pole e poi arrivare secondo terzo non ha senso...

io l'ho esclusa più per un discorso di affidabilità ps il drive through alla 50 ha definitivamente ammazzato le velleità podistiche di maranello

in effetti le auto pesanti sembrano molto penalizzate qui io mi vedo un podio tutto porsche....

circuito molto stretto e tortuoso, i doppiaggi sono molto complicati, 10 ore così non saranno facili per i piloti per ora la #50 in testa

alpine molto male.. certo pure la Mclaren lo scorso anno partì così... vediamo ps, ridatemi Masolin-Valsecchi