uzeda

la 159 è fuori produzione

Intendevo la 300c wagon e eventualmente affiancare una nuova station nei segmenti inferiori con marchio Alfa magari una Giulietta o la futura Giulia in versione station: solo il gruppo Fiat, credo, tra i marchi europei, non offre una SW

oops, gaffe pardon Un motivo in più per (re)introdurla e magar aggiungere un modello più piccolo Alfa o Fiat

Anche perchè l'unica station del gruppo è la 159, e non sarebbe male affiancarle il restyling di un modello che qualcosa in Europa ha venduto, in Italia sicuramente più della berlina. Comunque l'ho vista di sfuggita in Tv, durante un servizio sulla mostra del Cinema di Venezia e devo dire che non sfigura. Per il discorso listelli verticalo, IMHo appesantiscon troppo la calandra, ma volendo, non credo sarà difficile procurarsi il kit di modifica per il modello USA, che potrebbe anche figurare tra gli otional al lancio Complessivamente dovrei riverderla con più calma, mi sono lasciato distrarre dalla Bellucci:mrgreen:

Grandissimo passo avanti, sopratutto dentro! L'unica cosa che stona, secondo me, quei fascioni laterali troppo pronunciati, che, se non sbaglio, nella versione precedente erano destinati alla 4x4. Spero siano un optional a richiesta. Sapete se è previsto il twin-air 105cv?

La cosmo S immagino 2.0 tdi, praticamente è la versione full optional, è sicuramente una buona auto, forse potresti spuntare qualcosa di più sul prezzo La rivale Giulietta 2.0 tdi progression, costa di listino la stessa cifra, ha una dotazione inferiore, ma dieci cavalli in più e sopratutto, 100 kg in meno di peso: quindi, consumi identici, se non inferiori, migliore agilità e, personalmente, una linea più gradevole. Proverei un preventivo per la Giulietta, in versione distinctive, allestimeno simile alla cosmo, cercando di togliere qualcosa ai 27 iniziali personalmente andrei sulla seconda il Qashqai non è paragonabile alla Giulietta o all'Astra, categoria completamente diverse, dovresti decidere se cerchi una berlina o un SUV, magari 4x4, personalmente la versione due ruote motrici mi sembra inutile per queste auto Se invece cerchi una berlina 4x4 (quadratura del cerchio) potresti dare un'occhiata alla Golf 4motion, con il famigerato HAldex o all'alternativa, molto esotica, Subaru Impreza, fine serie, quindi prezzi migliori

in quella fascia di prezzo trovi auto di qualunque marca e tipo, diesel e benzina, sportiva e non. Dovresti dirci almeno il tipo di auto che cerchi e il tipo di carburante, esigenze, chilometraggi, etc.

calcolando che il 1.6 aspirato, non proprio una scheggia, costa 21.000, direi che faranno una certa fatica a venderla in versione + spinta. Ho guidato una i10, come macchina non è male, ma, IMHO, salendo di prezzo e di categoria, la Hyundai ha davvero poche chanche di strappare clienti ai soliti noti.

Ho provato a cercare nell'usato, ma il vero porblema è trovare una bici della mia misura, a questo punto sarei tentato di aspettare l'inverno (NOvembre/dicembre), per vedere di trovare qualcosa con uno sconto maggiore. Attualmente sono riuscito a spuntare max un 15%, ma più avanti, indirizzandomi su un modello poco apprezzato o appena uscito di produzione, forse strappo qualche eruo in +. Se nel frattempo trovassi un usato interessante ...

Grazie per le info, mi sono state utili. Per quanto riguarda i modelli stradali ho adocchiato questa: DUELLO - Race - Prodotti - Bottecchia Reparto Corse cosa ne pensate? PS. propongo una bottecchia perchà ho un venditore vicino casa, ma se avete laternative proponete pure. TNX

In effetti dispiaceva anche a me, dopo i tanti km trascorsi, liberarmi del vecchio ferro, a cui ormai sono anche affezionato. Per il discorso telai artigianali o semia artigianale, purtroppo avendo un budget ridotto, credo di doverli scartare a priori, quindi sarei interessato a una bici già assemblata, magari con componenti discreti

in effetti, potrei benissimo tenere la MTB cancello come bici da sterrato:pen: e indirizzarmi verso una stradale, qualche consiglio a riguardo? Purtroppo modelli come la roubeix sono fuori portata per motici economici:mirror:

non pensavo che la base e la comp avessero una diversa impostazione, comunque grazie per i consigli, cercherò di provarle tutte e due e di riuscire a spuntare il prezzo migliore.

Io sono suo 1200/1300 (scarsi) l'anno, l'idea della ibrida non è male, ma sono attratto dalla piega da corsa:§ Anch'io avevo adocchiato una specialized, la tricross, che dovrebbe essere parente della sirrus Specialized Bicycle Components : Tricross oppure, più o meno alla stessa cifra, avevo trovato un'italiana CROSS - Cross - Prodotti - Bottecchia Reparto Corse che ne dici? Ps. grande le miate in firma!

ciao a tutti, volevo comprare una bici da corsa economica (700/800 max), per pensionare la mia vecchia mountain e dedicarmi al ciclismo serio. Poi mi sono imbattuto in alcune bici da ciclocross, e ora sono piuttosto indeciso. Alcuni mi hanno sconsiliato la CX: scomoda, nè carne nè pesce, poco adatta alla guida su strada, freni cantilever non efficaci su asfalto. Altri mi hanno detto che le differenze non sono così marcate, anzi la bici da CX può essere utilizzata anche su sterrati abbastanza impegnativi (no off-road), ma se la cava discretamente anche in strada Sono piuttosto indeciso, voi cosa pensate? Di solito, le mie sedute in bici durano un paio d'ore. Grazie a tutti per le risposte;)

non sono esperto di marketing o design, ma secondo me è il tipo di linea che l'acquirente di un SUV cerca: massiccia, senza elementi distintivi, USA ma non troppo. Gli interni comunque, sono indubbiamente un gran passo avanti rispetto alla media del marchio. L'idea di caricare una 500, magari Abarth:§, nel freemont non sarebbe male per uno spot, anche per il mercato americano.

Sul sito lo danno a 365, mentre gli interni in pelle, disponibili per la versione urban, sono optional 0 euro. Comunque, dal concessionario, la cosa più divertente è stata vederla esposta tra due 500, immaginate l'effetto, forse voluto. Da passeggereo posso dire che il comfort e l'insonorizzazione sono buoni, a livello dinamico sembra ok, considerate dimensioni e peso, anche se ho avvertito troppo rollio, almeno per i miei gusti. Gli interni in pelle e le plastiche fanno la loro figura, lo spazio non manca ma l'abitacolo austero e il nero dominante la mostrano più stretta della realtà. Da tanto non vedevo in Fiat un pubblico premium/filoteutonico realmente interessato, spero non sia un caso o un'eccezione.

il condizionatore manuale potevano anche darlo di serie, magari togliendo qualcosa di serie, come lo start / stop. Non è trapelato nulla circa i prezzi?

Credo che il discorso economico per l'utente medio sia l'aspetto davvero rilevante. Aldilà di tutte le considerazioni, anche giuste, su pianali, sospensioni, interni, cambi a 5 o 7 o 3 o 12 marce. Se la macchina dal vivo ha la presenza che traspare dalle foto, potrebbe fare anche presa su qualche triadista pentito o annoiato.

sarebbe interessante conoscere i dati di vendita della RCZ fuori dalla Francia. Hai qualche informazione a riguardo?

certo che, per solo 60gr., potevano anche evitare di sostituire il logo lotus con un semplice adesivo. Sul resto nulla da dire:idol:

il motore della Bravo 1.4, se non sbaglio è il vecchio 1400 fire. Molto solido e affidabile, ma poco prestante e con il vizio di bevucchiare. Potresti tentare un preventivo per il 1.4 multijet da 120 cv, dovrebbe esserci un'offerta in corso allo stesso prezzo del fire: offre gli stessi consumi del fire, ma prestazioni e superiori. Il prezzo della ibiza IMHO è troppo alto, in alternativa proverei Polo e, sopratutto, Golf 1.2 TFI, forse la quadratura del cerchio.

A quel prezzo, se conosci anche il rivenditore direi sicuramnete la clio. E' un'auto più moderna, i costi d'esercizio dovrebbero essere comunque bassi e potresti montare il GPL a tue spese, pareggiando il prezzo della C3. il prezzo è davvero basso per una clio con quel chilometraggio