ziokernel

ieri per 4 volte a caldo è andata bene, ma cosa cavolo puo' essere?

la casistica mi risulta 1 su 15 a caldo, a freddo invece sempre bene, dite che pian piano anche a caldo potrebbero essere semrpe +frequenti?

la cosa strana è che a volte lo fa, a volte non lo fa, tipo 1 volta su 10 da caldo, non si accende per nulla! poi rigiro la chiave, alla 2°à volta riparte.... ma se il motorino si sta guastando lo dovrebbe fare anche da motore freddo!!??

Polo 1.4 tdi del 2003 euro3 89.200km, batteria 70ah ha gia' 6-7 anni problema: all'accensione a freddo (mattina) il motore parte sempre, si sente che non ha un gran spunto ma va in moto all'accensione a caldo "random" "non sempre", girando la chiave si accendono le "candelette" si spengono, provo l'accensione e non succede nulla, 0 neanche il motorino d'avviamento tenta di partire. A questo punto, giro indietro la chiave, aspetto 3-4 secondi, riprovo l'accensione, si accende senza tanto "spunto" ma si accende Ho letto che diversi TDI del 2003-2004 lo fanno...ma non ho capito il motivo... caricare la batteria con un caricatore lento potrebbe far bene?

secondo voi questo mezzo 1) problemi noti? difetti? 2) consumi usandolo bene? 3) spazio interno, pregi difetti? grazie

panda diesel, punto classic mjet, oppure grandepunto anche a gpl volendo

la lodgy costa poco ed ha molto spazio

devo acquistare un frigorifero con freezer, quelli verticali che si mettono in cucina, modello esterno (non da incasso) dai 250-300litri Qualcosa di buono in classe A+ con rapporto qualita' - prezzo il migliore possibile Un mulo, tutta sostanza e poche diavolerie elettroniche

io andrei di panda, ne trovi sull'usato a quintalate e si aggiusta con poco, si rivende bene

io ho 2 VW, imho penso che il 1.6 golf o fiat consumino praticamente uguali, la bravo la paghi meno, la golf è cara (ne ho una) sul fiat trovi molte km0/aziendali, io ne approfitterei

oppure doblo' molto spazioso, lo so le mogli per 1 weekend si portano dietro l'universo

quoto gravola, se vuoi max risparmio metano, via di mezzo il gpl, diesel spendi d+

come ti sembra il 90cv della Evo? c'è chi dice che ha un po' di laggetto in basso

nessuna delle 3 citate mi ispirano sicurezza sul gpl, io andrei sul fiat che hanno molta esperienza dai tempi dei tempi

dipende quanto giri, se stai sotto i 10.000 tipo 7-8.000 lasciala a benza, altrimenti GPL, il metano sulla panda o lo trovi gia' installato o imho non ti conviene

il brutto delle sorelle mii-up.citygo è il prezzo alto, le lamiere interne a vista poi roba da panda anni 70

sicuramente grande punto gpl di fabbrica, se ne trovano a km0 sui 12.000euro escluderei altri brand sul gpl, il 1.4 lo conosco e va bene

tra golf e giulietta meglio alfa, da possessore golf

che io sappia no, a me piace molto come linea

domande da farsi...prima di prendere decisioni

prendila a gpl, il metano se non ti scoccia fare il pieno spesso

la registrazione del gioco valvole sull'opel è automatico o la devi portare in concessionaria? è vero che la batteria della meriva costa 150/170euro ?

purtroppo ci sono molti impiantisti "della domenica", corso di 1settimana dai vari brand e giu' a far macchine. ce ne sono anche dei bravi, ma in mezzo ci sono anche cagnaccci - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - le registrazione del gioco delle valvole è automatico o devi andare in concessionario e pagare 300euro?