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Albertw

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  1. Quel dettaglio del faro posteriore sembra già essere una grossa porcata. Ho un po' paura di cosa tireranno fuori..
  2. 320 NM li aveva il 1.9 MultiJet 10 anni fa e ora il 1.6 MultiJet.. Mi sembrano un po' pochini per un 2.0 TDI di ultima generazione
  3. Prezzo DA 48.000€ per un 4 cilindri a gasolio base? Questi sono completamente pazzi!
  4. Anche il tuo di foto spia e anticipazioni? Scusami ma secondo te davvero non avrei dovuto pubblicarla? Dopo che sono andato a Modena 2 volte per fotografare i muletti? Che sono stato appostato 12 ore al sole fermo perché avevo avuto una soffiata su un muletto definitivo a Torino? Dopo che sono andato a cercarla di notte passando dai campi per cercare di anticipare qualcosa agli appassionati? Forse sono io ad avere un'etica sbagliata, mi scuso con chi è rimasto deluso ed arrabbiato a causa delle foto che ho condiviso. Però sono convinto che sono molte di più le persone che mi sono riconoscenti per il lavoro che faccio e che cerco di fare al meglio, nonostante non mi permetta neanche di tirarci fuori una misera paga a fine mese.
  5. Le foto non sono mie, le ho semplicemente pubblicate su segnalazione. Inoltre non sono stato neanche il primo. Ad esempio sono uscite prima qui che su ICS. In ogni caso non vedo dove manchi di rispetto nel pubblicare un giorno prima delle foto, alla fine io sto facendo il mio lavoro. Se la foto è uscita in anticipo chi ha mancato di rispetto è chi l'ha fatta e chi lo ha permesso. Il tutto imho
  6. Spero che arrivino presto le foto che ho fatto, le sto provando a vendere
  7. Mercedes da Classe A in poi è diventato un marchio davvero triste imho. Tutte uguali fuori, tutte uguali dentro. Criticavamo Audi ma loro stanno facendo molto ma molto peggio.
  8. Si è in tinta. L'avevo fotografato apposta per evidenziarlo
  9. La mia internamente non fa uno scricchiolio.. Sono fortunato Comunque l'ho vista live, assolutamente approvata!
  10. A momenti neanche la VW Passat aziendale di mio padre, che di listino tocca i 40k € ha tutta sta plastica morbida, e la pretendiamo su una segmento A, che come prezzo REALE viene via a 10k? Dai non siamo ridicoli per favore, guardiamo un po' cosa fa la concorrenza e poi, solo dopo, esprimiamo un giudizio. Altrimenti viene fuori la fiera del cosa vorrei con x € Siamo vicini al "La Aegea diesel full optional non deve costare più di 13k €" Ti posso citare due prodotti che conosco molto bene, Clio e Captur. La 500 in confronto è una Rolls
  11. Le plastiche e gli assemblaggi sono adeguati al segmento e al prezzo. Ci sono marchi che fanno molto di peggio su auto di segmento superiore, e nessuno si lamenta
  12. Avete ragione, d'altra parte cosa ne posso sapere di muletti FCA Come dimensioni poteva essere, però i muli di C-Hatch hanno i montanti anteriori bianchi e altre parti di carrozzeria in vista. I muli Aegea sono completamente camuffati, all-black, chi più chi meno. Tranne gli ultimissimi che hanno solo la pellicola
  13. Ci sono due file di spartitraffico davanti, come fai a determinarne l'altezza? L'erede di Punto non c'è ancora, la 124 Spider è ancora una MX5 tagliuzzata. Questa è al 101% un muletto Aegea
  14. Detto questo, vorrei prendere a schiaffi gli idioti che le hanno messe sulle bisarche senza alcuna copertura e, già che ci sono, anche tutti quelli che mi rompono terribilmente le palle quando fotografo i muletti con 10 cm di camuffo.
  15. Ora la plancia ha un design alla pari con quella di Clio! La qualità era la stessa già prima
  16. A meno che non le abbia scattate dentro ad uno stabilimento può assolutamente lucrarci sopra e dirlo pubblicamente L'importante è che lui fisicamente fosse, al momento dello scatto, su suolo pubblico o privato ma non di FCA.
  17. Nuovi piccoli aggiornamenti Calotte cromate satinate (originali) e terminale di scarico cromato.
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