ricky1750
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Uhm... non e' facile 1) La Fiat Uno Turbo, ma in realta' dovrei dire tutte le piccole bare rasoterra della categoria... stupende, anche se probabilmente una delle grandi fortune della mia vita e' stato non avere 18 anni quando erano in voga 2) La Delta Integrale - non credo servano commenti un mito insieme alla Sierra Cosworth e alla Celica 3) La F40 - nessun commento anche qui 4) La Opel Omega Lotus (e le sue sorelle, come la citata Thema 8:32) 5) Forse qualcuno si soprendera' di una simile scelta da parte mia.... ma... la 320is E30... perche'? perche' alla fine e' per molti versi un simbolo della svolta del decennio: la prima aspirata di serie con 100cv/litro e l'ultima serie 3 introdotta a listino, che rendeva tutta la gamma completamente catalizzata.
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Oh, i gusti son gusti, ci mancherebbe... pero' faccio veramente fatica a capire come fanno per una persona a essere brutti quelli di 939 e non quelli di 156 visto che sono parecchio simili... ma proprio tanto... curiosamente anche per i test della stampa gli interni sono spesso citati come anzi uno dei punti positivi.
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E' gia un miracolo che ci sia un listino.. da quello che so all'estero non e' nemmeno piu' in vendita (almeno UK)... tra parentesi se non sono cambiate le cose il listino e' li per modo di dire.... l'ultimo preventivo che ho per un amico per una 136cv jtdm super Sportwagon e' listino 30.200, scontata e messa su strada 23.800 (giugno) Ci manca solo che ci mettano un fiocco rosso sopra ed un biglietto di buon compleanno. Peccato per il 1750...
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Mi associo, anche se a dire il vero sull'altro thread si parlava di 939 (e io mi baso su 939 Spider) Devo avere fortuna allora.. su 156 non ho scricchioli, avevo rumorini vari dal sedile, che sono magicamente spariti da quando mi hanno smontato il sedile guida per sistemare il fianchetto in pelle e rimontato il sedile.. mentre ho qualche rumorino da dietro, zona bagliaio (sportwagon), per le parti plastiche dietro i sedili. In compenso la plastica della plancia non e' esattamente la piu' bella del mondo Non so se GTA ha avuto un trattamento diverso in assemblaggio, ma mi aspettavo molto peggio. Le uniche cose che veramente sopporto poco sono la strumentazione molto piu' cupa di 939 e il cassetto portaoggetti quasi inesistente. Si, son dure, ma sinceramente non mi danno fastidio.. a me di pomiglianate ne hanno fatte due... all'ordine avevo gli interni carbonio e si sono scordati di montarli (hanno messo quelli alluminio, vabbe')... e sul cruscotto ho l'impronta dell'operaio che lo ha montato (credo) interno vetrino del contagiri.. non si vede quasi mai, solo in certe condizioni di luce.. pero' ecco... non ispira esattamente il massimo della cura In effetti sulla Spider il volante e gli interni sono quelli che hai messo in foto.. e i sedili, come per Brera, li trovo ottimi..
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Mah, avendo sia una 939 che una 156, in tutta sincerita' capisco poco tuo fratello sia per gli interni sia per le prestazioni (e tieni conto che nel mio caso la 156 ha 50cv in PIU' della 939...)... anzi, ti diro che personalmente dentro trovo decisamente meglio 939.. e' parecchio piu' comoda, specialmente per viaggi lunghi, leggibilita' strumenti di gran lunga superiore, plastiche decisamente migliori, clima e volante un'altro pianeta. Sara' che non apprezzo, ma non e' che sulle mitiche tedesche abbia visto chissa' che interni (oddio andando su roba che costa il doppio magari si... ma restando sulle stesse cifre no.. anzi... su WV stendiamo un velo pietoso, incluso plastiche comandi zona plancia centrale/autoradio che si scrostano su auto di 5 anni).
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sposto anche io... -
Mah, diciamo che sulla base di quello che ho letto CREDO di essere daccordo con te... credo nel senso che non ho capito al 100% che vuoi dire con la seconda parte... mi spiego... e' vero che ci stavano pochi soldi, il che vuol dire tagliare qualcosa... un discorso e' quello che e' successo con Mito GTA, dove piu' che mancanza di soldi e basta, da quello che ho capito si era in una situazione in cui si e' presentato il modello, e poi quando si e' andato a realizzarlo si e' visto che c'erano una serie di problemi tecnici da risolvere per farlo tali da renderlo non conveniente economicamente (leggi: un bagno di sangue visti i numeri in gioco=. Diverso il discorso di 939, dove invece un modello (per quanto ne dicano i detrattori), estremamente valido, pur non privo di difetti, non e' stato seguito e migliorato ABBASTANZA in maniera tale da rivitalizzarlo quanto avrebbe meritato... Ora, mi potete rompere i maroni quanto volete con la storia della balena, dei razzi e mazzi su 939... ma chi ci e' salito su versioni come la 1750 sa benissimo che e' una macchina dinamicamente favolosa, che potrebbe reggere ben altre potenze e che se proprio le vogliamo trovare un difetto, da un punto di vista di comportamento su strada, e' che non ha avuto motori/trasmissioni adeguate... Gia' con il 1750, che si e' trovato ad essere in pratica il motore di punta, pur non essendolo, c'e' stato un bel cambio di musica rispetto a prima, per quanto sia arrivato tardi... mi immagino una 159 GTA (che da quello che so era gia' marciante realmente, non come la Mito GTA che girava con un dieselone...)
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in ritardo pure io, augurissimi
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Ma quella e' una feature per eliminare i foresti Tornando al tuo discorso, non so... da una parte penso che in effetti potrebbe essere utile, dall'altra, per i non vedenti e' anche vero che di solito hanno un udito molto piu' sensibile, e forse gia' il rumore proprio della macchina, piu' il rotolamento dei pneumatici potrebbe essere sufficiente.. forse a bassissima velocita'... capisco anche il discorso del cicalino, ma appunto di solito si tratta di veicoli a bassissima velocita', quindi non riesci a sentirli perche' non senti nemmeno il rumore dei pneumatici.. in manovra invece ci sta tutto...
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Non ho capito esattamente la domanda, comunque sono due versioni diverse, che esistono in contemporanea (non mi pare che una sia venuta prima o dopo l'altra). La sport e' allestita piu' "sportiva" - a memoria cerchi, sedili piu' sportivi, volante diversi - la lounge e' piu' "lussuosa" - sedili piu comodi, tetto in vetro panoramico, differente disegno dei cerchi.
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ecco, vedi.. alla fine la Cygnet ti vien fuori aggratisse
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Non mi sono mai informato troppo eh, comunque da TFL la CC e' attiva: 07:00 to 18:00, Monday to Friday. No charge on weekends, public holidays, between Christmas Day and New Year’s Day inclusive, or between 18:00 and 07:00. i residenti hanno un 90% di sconto sui costi pare.. con una 90p daily charge Registered residents can pay the charge via Congestion Charging Auto Pay. This means you'll only pay for the days that you travel in the zone, rather than paying for a weekly, monthly or annual charge in advance. quindi PENSO che se non travelli non ti chargiano
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Ah, questo non lo avevo capito.. pensavo che fosse solo/quando passavi per i varchi/rilevazioni, quindi se tenevi la macchina ferma non la pagavi... Anche perche' il buon Boris se non ricordo male dice che un costo per il mantenimento delle strade/servizi... quindi in teoria se non usi il servizio (la strada) non la paghi.. senno' sarebbe una tassa simpatica la rimozione della cc nel west end saranno contenti a Chelsea e a Knightsbridge
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Si, se non erro i vantaggi delle macchinette come la Cygnet sono abbassare il livello medio di Co2 del produttore per evitare che si prenda multe, e consentire al cliente di avere una seconda macchina di livello "interno" pari a quello a cui e' abituato sulla macchina seria, per girare in citta' senza costi aggiuntivi come appunto la congestion charge (che se non ricordo male si paga solo da certi livelli di Co2 in su..) Ecco, preferisco una db9 e pagare l'accesso in centro se serve, che una Cygnet ed entrare gratis edit: che poi devo ancora capire che senso ha andare in macchina nel centro di una citta' che, solo per girare in metro, ha una fermata ogni 150 metri... da noi lo capisco... in altre citta', come Londra, perde abbastanza senso..
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Domanda: ma il discorso della charge e della media di emissioni del produttori e relative multe vale sulla base di quello che ha a listino, o sulla base di quello che vende realmente? PS: io comunque mi accontento della db9 e di pagare la congestion charge se serve