Andrea18

In fondo una L è una R con il bordino cromato davanti e dietro no?cosa altro cambia di estetica?

Sìsì quello è assolutamente in programma,interni in pelle bianca,tante cromature,gomme con bordo bianco per il colore penso di farla di un bel giallo limone...penso proprio che ce ne metterò di tempo...

Cosa è il manettino che muove a 2:18?sono le marce?:shock:

In occasione dell'estate, e nonostante la stagione mi voglio prendere una bella 500 d'annata...anche da mettere a posto,non ho problemi per quanto riguarda questo,quello su cui sono dubbioso è il modello.Quale è il vostro preferito?io intanto rimango indeciso tra 500 L e la 500 trasformabile...

quoto in pieno:clap

Fiat Punto del 2000...na' vera mmmmmer:clap:clap:clap:clap:clap

Bè l'intuitività credo sia soggettiva...cè chi è più propenso a agire in un modo che in un altro...ma non ho capito bene il discorso del sottosterzo:pen:...a me è capitato più volte di perdere il posteriore con la mia TA e più volte ho fatto l'effetto pendolo...che a parere mio non è mai molto piacevole sulle TA perchè non so bene come comportarmi...

Al di là che sarebbe pressochè impossibile trovarne una e anche ammesso di trovarla riuscire a farsela vendere,ma quale è il valore di una Ferrari 275 GTB Competizione?

Eccome se si farà!!! La sua uscita è prevista per il 2013...però a mio parere peccherà rispetto alla 430 scuderia di una certa persona nel realizzarla...a meno che......

Dove ti hanno affittato la 430???

Non avendo mai provato una TP non posso dirti,però ti dico che sono veramente stanco della mia TA,oggi pioveva a dirotto e ho preso una sbandata sul cavalcavia...e non stavo nemmeno correndo...il fatto è che il sovrasterzo di una TA è molto più difficile da gestire...o almeno a mio parere...voi cosa dite?

Avendo avuto solo macchine a TA e approfittando del fatto che devo cambiare macchina mi sono avvicinato molto alle TP, ma sono davvero così difficili da guidare? personalmente credo siano le più divertenti e appaganti ma molte persone che conosco non sono dello stesso parere. Che dite, sono "nonnetti" ?

bè a parte come macchina in sè che è stata usata sempre da mio nonno,il quale era più abitutato ai trattori che alle macchine e a farne le spese era soprattutto il pomello delle marcie...

sìsì hai ragione ho sbagliato io a diggggitare... il cateto è uguale all'ipotenusa per il seno dell'angolo opposto.

Allora tieni conto che per calcolare l'angolo che viene a crearsi devi calcolare distanza dall'inizio del muso alla ruota anteriore (al asse) e altezza del muso,il tutto a massimo carico per essere tranquillo.Poichè l'ipotenusa è uguale al cateto per il seno dell'angolo opposto ti calcoli la distanza dall altezza del muso a dove la ruota poggia a terra e fai l'arcoseno del rapporto tra tale distanza e altezza anteriore del muso. Ti faccio un esempio,se l'altezza del muso è 25 cm e la distanza dalla punto di questo alla ruota è di 75 cm devi fare l'arcoseno di (75/25) che esce 10°.Attenzione però questo è il valore per cui l'auto tocca, per cui ti consiglio di diminuire di qualche grado. Altrimenti puoi anche semplicemente chiedere al concessionario, certo se preferisci essere sicuro...

Quale è a macchina in produzione a vostro parere con la miglior pedaliera?parlo di distanza,forma,dimensione,feeling con i pedali,insomma quali sono le vostre impressioni? E' vero che senza andare sulle supercar è l'Alfa-Romeo a montare il pedale dell'acceleratore più vicino a quello del freno?

Le primissime esperienze con una Escort (non pensate male )GL...terribile e successivamente Fiat Punto 1.4 benzina del 2000...

Stessa cosa è capitata a me questo inverno,con macchina piena,strada bagnata e le gomme praticamente slick.Di primo acchito ho subito controsterzato accelerando però non sono riuscito molto bene a controllare il pendolo,ma niente testacoda,solo una lieve imbardata data dal controsterzo.

Bellissima,complimenti davvero!!!

Che voto date al cambio?

Conoscendo la madre direi che è anche troppo magra...