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bik

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  1. bik
    Il motore lo conosco, ho venduto la mia 156 jtd con 160k km e, dopo 4 anni, alla revisione ne risultano più di 260k km , e quando l'ho venduta andava che era una bellezza, sembrava nuovo.
  2. bik
    Il problema è che una Alfa 147 jtd, per messa bene che sia, avrà mediamente 10 anni e più di 200k km sul groppone, spendere 4000€ per acquistare un auto che ha più km della sua attuale e non sai la storia manutentiva secondo me non è da consigliare. Diverso il caso se conosci bene il venditore e la storia dell'auto.
  3. bik
    Per me la scelta migliore sarebbe una Citroen C4, con il turbodiesel 1.6 100cv e l'allestimento Feel la trovi per quelle cifre a km0, se preferisci il pagamento rateale spendi poco di più: http://www.citroen.it/promozioni/citroen/citroen-c4.html In alternativa la Fiat Tipo 1.3 jtd o la Ford Focus 1.5 tdci: http://dpromo.fiat.it/tiposdesign?campaignid=2017_ITA_SEM_FIAT_MODEL_TIPOSDESIGN&advertiserid=google&bannerid=kwd&source=sem&gclid=CJmpwfySm9gCFQX7GwodlZUCeQ https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/promozioni/offerte-auto-veicoli-commerciali#?offerType=ecodays
  4. bik
    La nuova fiamma di Vale Rossi: Francesca Sofia Novello.
  5. bik
    Dai, non esageriamo... La Punto è un auto a fine carriera, a listino con un unico allestimento, molto semplificato, e con 4 motorizzazioni, di cui quelle a ciclo Otto sono il Fire aspirato, motore onesto e imbattibile come economicità di manutenzione, ma dire che sono degli ottimi motori... forse una volta. Detto questo, come utilitaria, in generale, sarebbe ancora attuale con una dotazione e delle motorizzazioni all'avanguardia, la base è solida e, con degli aggiornamenti, potrebbe tranquillamente competere con le attuali utilitarie, come doti dinamiche e sfruttabilità dello spazio è ancora ottima. Comunque ha il suo appeal, costa come una seg.A offrendo più spazio e fruibilità, ha costi di manutenzione di un accendino ed è prodotta in Italia.
  6. bik
    Aggiornamento: ho montato i Pirelli cinturato winter, solo davanti, visto che dietro le attuali Fulda kristal montero, che ho montato dietro, hanno battistrada sufficiente, le cambio il prossimo anno. Sensazioni; - Sull'asciutto sono leggermente più sottosterzanti della media, nei percorsi statali nessun problema, basta sterzare di più ed è un comportamento naturale, le reazioni sono omogenee. - Sul bagnato buon comportamento, nessuna reazione disomogenea, neanche a basse temperature. - Non le ho testate sulla neve. - Sul ghiaccio sono particolari, hanno una tenuta molto alta, paragonabile alle più specialistiche Nokian w+, ma mentre queste ti avvisavano del fondo ghiacciato con un deciso alleggerimento dello sterzo, con le Pirelli ti accorgi del fondo brinato sostanzialmente perchè vedi brillare l'asfalto, come sensazioni aumenta il sottosterzo e senti dei leggeri "strappi" nella progressione, nessun avviso netto ma non riesci a dargli fiducia subito, comunque un limite alto rispetto alla media. Aggiungo che le Goodyear Ultragrip 9 della Leoncina sono sotto i 4mm della "tacca" invernale, dopo 3 anni e quasi 30.000km, il comportamento è decisamente peggiorato, fino allo scorso anno sono i migliori pneumatici invernali che abbia mai testato, adesso sono al livello di una estiva, sopratutto con fondo ghiacciato o sporco, e, percorrendo molti km su strade con temperature attorno allo zero, quando si scaldano molto perdono efficacia, evidentemente il decadimento della mescola e delle lamellature è elevato, considerando che, tendenzialmente, quando le temperature salgono sostituisco i pneumatici invernali anche se non è metà aprile, quindi non hanno shock termici.
  7. bik
    Il prossimo anno niente GP in chiaro sulla Rai: https://it.motorsport.com/f1/news/la-rai-tradisce-la-formula-1-niente-gp-sulla-tv-di-stato-989602/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=it
  8. bik
    Se i risvolti della valutazione EuroNcap faranno vendere meno la Punto vorrà dire che termineranno la vendita della Punto tra 9 mesi invece che tra 8 mesi, non mi sembra un gran danno per la FIAT. Tanto quelli che criticano la FIAT per le zero stelle del test la criticavano prima e continueranno a criticarla e non acquistarla, quelli che sono interessati ad un utilitaria aggiornata sul fronte della sicurezza non la stavano valutando e continueranno a non valutarla. La FIAT ha fatto le sue considerazioni ed avrà valutato che era conveniente ridurre gli allestimenti di questo modello, anche sulla sicurezza. Piuttosto non capisco l' EuroNcap che testa un auto a fine carriera per assegnargli un voto bassissimo in base a criteri poco condivisibili, sembra quasi un dispetto.
  9. bik
    Inaugurato oggi il casello Sasso Marconi nord, vicino a Borgonuovo di Pontecchio: http://www.cittametropolitana.bo.it/portale/Engine/RAServePG.php/P/2519010010100/M/2357510010100/T/A1-apre-al-traffico-il-nuovo-casello-di-Sasso-Marconi-Nord E' un casello a 2 corsie per direzione di marcia, solo telepass e solo in ingresso direzione Bologna ed in uscita direzione Firenze.
  10. bik
    Un acciaio speciale si comporta, sull'invecchiamento come un acciaio generico, tendenzialmente le caratteristiche rimangono identiche, salvo corrosione o snervamento plastico. Diverso il caso dell'alluminio rispetto all'acciaio, che si comporta diversamente riguardo allo snervamento ed alla corrosione.
  11. bik
    Le emissioni di CO2 e le norme sull'inquinamento sono due cose diverse. Le emissioni di CO2 nell' automotive riguardano i costruttori. Le emissioni inquinanti riguardano gli utilizzatori. Al momento NESSUNA delibera ambientale italiana differenzia il GPL dal metano. Quindi, come ti ho detto, se sono tue sensazioni riportale come tali, non come dati di fatto.
  12. bik
    Anche la attuale UP (e le sorelle) a metano hanno serbatoio più piccolo: https://www.volkswagen.it/it/modelli/eco-up.html
  13. bik
    ??????? Per quale motivo sarebbe penalizzato, visto che, attualmente, sono considerati equivalenti? Per cortesia, se ci sono delle ragioni oggettive va bene, se sono sensazioni personali, sarebbe meglio specificarlo.
  14. bik
    Aspettano il bonifico dalla Russia?
  15. bik
    Dacia Sandero (2008) - adulti 24 - bambini 38 - pedoni 6 Alfa Romeo Mito (2008) - adulti 36 - bambini 29 - pedoni 18 Se vogliamo confrontare delle pari classe e pari anno. Altrimenti la Dacia Duster puoi confrontarla con la Stelvo, sui test recenti, e la differenza si vede.
  16. bik
    Oramai le piccole multispazio non vendono, salvo la 500L, che ha avuto, diciamo, la fortuna di essere un possibile "ponte" in casa FIAT, che dalla Bravo alla Tipo ha lasciato senza un alternativa più grande della Punto la gamma. La Ford B-max è l'unica rimasta oltre alla "brucomela" di multispazio compatte, ma la Ford promuove la ecosport, che cosa di più, ha meno spazio e le finiture Indiane ma interessa di più il cliente medio, le Toyota Yaris verso, Citroen C3 Picasso, Renault Modus, Nissan note sono sparite senza eredi dirette, se non dei suvvettini meno pratici per le Francesi.
  17. bik
    Dorothea Wierer - Biatleta.
  18. bik
    Se non pensi di vendere l'auto attuale nell'immediato potrebbe essere conveniente stipulare una nuova polizza per l'auto nuova con la "Bersani" e chiedere il rimborso della polizza vecchia quando vendi l'auto.
  19. bik
    Quindi mi stai dicendo che, preventivi alla mano, la versione a GPL costa 500€ più della versione a benzina e la diesel viene almeno 1000€ in più? Mi sembra strano.
  20. bik
    Però così "ammazzi" le scuderie minori. Il problema è che i costi per le scuderie minori sono altissimi, e queste per sopravvivere devono avere in squadra un pilota pagante. Se aggiungi che le grandi scuderie, Red Bull esclusa, preferiscono un pilota di esperienza ad un esordiente talentuoso, se il pilota con talento non riesce a trovare un posto in F1 con aiuti viene bruciato a causa dello scarso ricambio generazionale.
  21. bik
    Sinceramente non ho capito una mazza di quello che hai detto! Comunque, per le differenze ti riferisci al listino o ai preventivi?
  22. bik
    - Sinceramente non capisco cosa cambia tra GPL o metano nell'autonomia a benzina, visto che se la capacità del serbatoio a benzina è identica tra benzina, GPL e metano sarà identica anche l'autonomia, poi, sinceramente, valutare l'autonomia a benzina di un auto a carburante gassoso mi sembra un ossimoro. - Se milioni di cinesi mangiano insetti non mi sembra una ragione valida per fare altrettanto, in Germania l' approvigionamento del metano sarà meno complicato per i gasdotti che arrivano dalla Russia, in Tunisia sarà più facile con il GPL per la vicinanza ai pozzi petroliferi, noi siamo nel mezzo e non vedo particolari problematiche per l'uno o per l'altro carburante. Nella scelta tra GPL e metano ci sono pro e contro per una o l'altra scelta, non sicuramente quello che dici.
  23. bik

    Meteo e Territorio

    bik ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Comunque, in questi giorni, di anomalie del tempo se ne sono avute, nella mia zona (alto appennino Bolognese). Venerdi, sabato e domenica, temperature sotto zero anche di giorno, con l'aggiunta di nebbia gelata la giornata di domenica che ha quel gusto di brughiera Inglese. Domenica notte pioggia gelata, con blocchi ferroviari, e in alto amche peggio, visto che un mio collega è arrivato al lavoro tardi perchè al Cimone la pioggia gelata aveva "glassato" la zona, per scendere i gradini di casa ha dovuto "picconarli". Ieri sera vento di libeccio fortissimo che ha spezzato molti rami degli alberi e ribaltato vari oggetti, in alcune zone del basso appennino ha scoperchiato baracche e casette ed anche qualche tetto. Stamattina inversione termica, con temperatura di 12° all'uscita di casa e 4° a sasso Marconi. E ieri sera, quando il vento aveva delle rare pause, sentivo, in sottofondo, il rumore del torrente Setta in piena.
  24. bik
    Io, considerando l'uso autostradale, invece punterei più sull' Auris. E considera che su questa è possibile montare impianti GPL omologati, sulla Yaris non penso.
  25. bik
    Non solo, anche: - Divieto di posteggio nei piani interrati multipiano ai piani inferiori al -1. - Necessità di chiamare un carro attrezzi abilitato in caso di piccolo incidente (es. tamponamento). - Maggiore pericolosità rispetto sia ai carburanti liquidi che al metano. Oltre ad aspetti talvolta non secondari, come la minore scelta su vetture di impianti di primo equipaggiamento e spesso una minore volumetria e/o sfruttabilità del bagagliaio.
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