elmad

Ma che male c'è a dire che gli anziani pensano più alla sanità e la gente meno istruita è più incline ad abboccare a menzogne populiste? Di contro la gente più istruita è più incline a farsi infinocchiare dal finto buonismo o dalle supercazzole. Il dato obiettivo è che c'è gente che sta male, ci sono cose da sistemare, e ci sono populismi che propongono soluzioni acchiappavoti e non efficaci, anzi... In questo momento credo che anche i promotori del Leave siano un po' nel panico. La faccia di Johnson non è che esprimeva felicità. E considerando anche il fatto che la strategia dei vincitori è quella di posticipare il più possibile l'inizio dei negoziati... A me sembra che molti non è che volessero veramente vincere... ☏ LG-H440n ☏

Il punto è proprio qui. Noi parliamo delle colpe della UE, che ci stanno tutte, della cattiva informazione e via dicendo ma... Io mi sono andato a guardare sul sito della bbc cosa dicevano i sostenitori del leave sul mercato unico durante la campagna referendaria. Esplicitamente dicevano che la loro intenzione era di restare nel mercato unico, ma in virtù del loro essere quinta economia mondiale, avrebbero negoziato un'adesione migliore di quella ottenuta dalla Norvegia e dalla Svizzera, sarebbero rimasti nel mercato unico senza applicare la libera circolazione delle persone e i regolamenti europei. Seriously? Questi hanno di gran lunga preso per il culo i propri elettori, con delle proposte che praticamente volevano dire sottomettere l'intera europa. Lo slogan referendario, riportato nella fiancata dei bus con cui facevano la campagna era "Diamo 335 milioni di sterline la settimana per restare nella UE, se lasciamo la UE questi soldi li possiamo spendere nel servizio sanitario nazionale". La bbc un articolo di fact checking l'ha fatto su questa affermazione, ma è chiaro che lo slogan vince sempre e comunque. Questo è il populismo becero, dire cazzate per fare presa sulla gente prevenuta e poco informata. Non mi stupisce che con questi slogan abbiano vinto nella categoria over 65... E lo dico, io i dubbi sulla democrazia, soprattutto adesso che in teoria potremmo tutti informarci bene e liberamente su Internet ce li ho, ma condivido quello che diceva Churchill, che è il meno peggio tra i sistemi conosciuti.

Scusate, ma vedo che qui si parla di elezione diretta della commissione europea ed altro quando si è perso il senso di quali sono i meccanismi costituzionali. Qui in Italia non è che si passa lo scranno ad altri non votati, qui il presidente del consiglio non viene eletto, viene nominato dal pdr e poi deve assere approvato dalla fiducia del parlamento. Il discorso pubblico si è separato dalla realtà della costituzione, e non voglio aprire questo dibattito, lo dico solo per evidenziare come funziona una repubblica parlamentare. E quindi, tornando all'unione europea, secondo voi perché non si elegge la commissione, il consiglio, ma solo i parlamentari? Eleggere altri vorrebbe dire cedere più potere alla UE di quanto gli stati membri siano disposti a rinunciare. Che poi io sarei anche d'accordo, ma... ☏ LG-H440n ☏

Il tabellone, togliendo la finale, sembra dare due tornei: champions nations league ed europa nations league. Praticamente la finale è la supercoppa europea [emoji28] ☏ LG-H440n ☏

Sì, forse non era chiaro, ma non è che volevo giustificarli, tutt'altro. Per me siamo ai limiti della demenza dolosa, per dire...

Ma che i test di omologazione fossero farlocchi rispetto alle condizioni reali non è che lo scopriamo ora. Era una colpa del legislatore. Poi c'è chi ha deciso, nonostante i test farlocchi, di installare uno cheat device. Boh, valli a capire...

Quello era solo un esempio, di educazione e precisione estrema, appunto "al limite del ridicolo". Il discorso è che io qui (imho) vedo la situazione di un carabiniere che ha davanti un giovane, che reputa un bravo ragazzo, che decide di usare la sua 'autorità' per fare un 'cazziatone' invece di una multa. Perlomeno, la storia mi ricorda alcune mie esperienze passate del genere. Per cui io vedo 'cazziatone', lavata di capo e ringraziare, oppure chiedere atteggiamenti 'formali' e prendersi la multa. Poi naturalmente è tutto imho, non ero presente. Ma il "sentirsi con le spalle" al muro mi pare normale, è così che ti devi sentire se hai per qualcosa torto e non sei un delinquente.

Ma su questo concordo. Il punto è proprio "le autorità italiane" e non quelle tedesche, essendo questi i regolamenti UE. Ti rispondevo per il fatto che tu, a chi diceva che " KBA non si dovrebbe nemmeno permettere di questionare sui metodi/tempi utilizzati di altri ", hai risposto "vallo a dire agli americani". Il punto è che se KBA trova qualcosa che non va in FCA lo deve dire all'omologo ente italiano, od al limite alla UE, non chiamare direttamente il costruttore e fare dichiarazioni a mezzo stampa. E gli USA non c'entrano niente con questo discorso. P.S. Col rigirare la frittata ti riferivi a te vero? Perché qui l'hai rigirata 3 volte e sei tornato ad un altro punto di partenza senza passare dal via, chapeau

Un carabiniere molto educato e preciso ti avrebbe multato per le luci della targa, avrebbe scandagliato a raggi X l'auto perché gli sarebbe venuto il sospetto che l'auto sia stata sottoposta a tuning vari, e ti avrebbe prenotato una visita in officina per controllare la mappa del motore ed i sistemi anti-inquinamento (catalizzatore, ect...). Niente da eccepire a quel punto, tutto nella regola. Avresti pensato "che stronzo che ho incontrato", per non dire di peggio, anche solo per la perdita di tempo se avessi avuto tutto in regola. Però ho il sospetto che la sua educazione e precisione non l'avresti per niente notata.

Seriamente??? I rapporti tra USA e Germania sono equivalenti a quelli tra Italia e Germania? Gli USA fanno parte dell'Unione Europea? Usa e Germania hanno un accordo per cui ognuno omologa in casa propria e l'omologazione vale nell'altro paese? Usa e Germania hanno gli stessi regolamenti? O forse la Germania ha sovranità in USA? Ti è sfuggita nella retorica di avvocato difensore o lo pensi veramente?

Ma non scherziamo! Se la KBA trova qualcosa che non va su un motore FCA perché non segue i regolamenti e la legge europea e chiede chiarimenti alla controparte italiana? L'unione europea vale solo per lo spread? O detto altrimenti solo quando la germania può vendere il suo debito pubblico aggratis e l'italia al 6%?

Per me se non hai lo sticker Microsoft il discorso è chiuso, Windows non è originale. A meno che questo portatile è passato da mani non tue e per qualche motivo l'hanno tolto. Se su google trovi il tuo seriale ci sono due possibilità: 1) Come dicevo è il seriale OEM di Asus, ed il problema è dovuto al fatto che windows non riesce ad attivare con il certificato nel bios. 2) E' un seriale usato per le crack proveniente da licenze Volume Keys. Io a questo punto propendo per l'ipotesi 2. A questo punto cosa c'è nella partizione di ripristino? A proposito, mi è venuto in mente che se mi fai vedere la tabella delle partizioni possiamo capire se l'installazione è OEM o no. In genere gli OEM hanno una partizione di ripristino, le installazioni normali no, a meno che non la faccia manualmente (con molto lavoro) l'utente. Start/Pannello di Controllo/Strumenti di amministrazione/Gestione Computer/Gestione Disco. Descrivi le partizioni che hai o manda uno screenshot. Se proprio vuoi verificare, il discorso di @_reqUiem_ vale per i notebook con win8, tu dovresti verificare se c'è il certificato nella tabella SLIC del bios. C'è un programma per visualizzarla che si chiama SLIC toolkit v3.2, ma un link che ritenga 100% affidabile non riesco a trovartelo perché è un programma usato anche da chi vuole modificare la SLIC per rendere windows originale. Da prompt dei comandi invece, cosa ti dicono i comandi "slmgr.vbs /dli" e "slmgr.vbds /dlv" ? Buona idea

Che ti abbiano davvero venduto un portatile con Windows preinstallato non originale? Mi sembra molto strano, tra l'altro la foto che ho postato è di un portatile del tuo stesso modello, come vedi l'etichetta Microsoft è la terza. Hai proprio lo slot previsto senza etichetta? Quel portatile lo vendevano pure con FreeDos, ma un negozio di una catena che fa questi magheggi, davvero strano.

Ma anche con le bios legacy, non c'è bisogno di bios uefi. Con windows 8 e uefi è un po' diverso, qui con win7 e bios legacy, non è la key che è nel bios, ma la firma OEM per autenticare il seriale licenza OEM. Ho cercato di spiegarlo nel post sopra il meccanismo, non dovrebbe essere un problema di seriale. Se sei curioso, cercando qualcosa come "bios slic windows 7 license" dovresti trovare qualche articolo che spiega bene il meccanismo.

Il seriale può essere che non c'è nel retro del notebook, lo sticker di prova di autenticità però dovrebbe esserci. Vado a memoria, mi pare cominciando proprio con Windows7, ma da un certo punto in poi non hanno messo il seriale nel case dei pc, perché prima bastava andare a vedere un computer esposto e copiarsi il seriale, poi hanno adottato un sistema per gli OEM, per cui il seriale è unico per un dato marchio (ad esempio tutti i prodotti ASUS con Windows Home Premium hanno lo stesso seriale), e windows viene attivato controllando la firma OEM contenuta nel bios. Quindi, tu dovresti avere lo sticker di "originalità", che nel gruppo di sticker a sinistra in colonna è il terzo: ed il seriale potresti averlo in qualche sticker dentro il materiale che ti hanno dato insieme al pc. E questo seriale invece è unico, è diverso dal seriale che c'era preinstallato OEM, e va attivato obbligatoriamente con l'attivazione telefonica, ho fatto una volta la procedura. Se fino a qua sono stato chiaro si capisce la logica, non si mettono i seriali unici nei case perché sono facilmente copiabili, e si usa un seriale OEM preinstallato che si autentica con la bios. Il seriale che hai ricavato tu dovrebbe essere quello OEM, se nessuno ha mai formattato quel pc mettendo una crack, quindi il tuo problema potrebbe essere legato a qualche servizio di windows corrotto, o (ipotesi estrema, mai sentita) a qualche virus che ti ha cancellato la tabella SLIC della bios (dove ci sono le firme Asus). Se intanto vuoi essere certo che la situazione è questa, seriale OEM come il notebook è uscito, cercando il seriale che hai estratto, su google dovresti trovare migliaia di risultati, perché è conosciuto e pure usato per le crack che sfruttano questo sistema di attivazione. *E naturalmente quello sticker di "autenticità", anche se senza seriale, devi averlo, se non c'è il negozio ha fatto veramente una cosa da denuncia.

Dato che sei del mestiere, ne approfitto per farti una domanda: Se io ho già l'attestato di rischio senza N/A, quindi sono già passati 5 anni dalla stipula col decreto Bersani, l'assicurazione può chiederemi se in passato ho usufruito della legge Bersani? I siti di preventivi online fanno questa domanda, e se non c'è qualche legge che regolamenta una tariffa maggiorata a vita per chi ha usufruito di quella legge, non vedo perché dovrei rispondere, o rispondere dicendo il vero.

Mi ricordo, più di 10 anni fa, forse 15, una iniziativa che si chiamava mi sembra "notti di Trenitalia". Il biglietto a forfait costava 10€ per qualunque destinazione in Italia. Mi piaceva viaggiare in treno ed un po' di volte l'ho potuta sfruttare per lunghe tratte. Quando avrei potuto viaggiare di più purtroppo avevano smesso di offrirla, ed il prezzo del biglietto era a volte maggiore di un volo low cost, per cui...

Personalmente mi è sempre piaciuto un botto. Ma lo vedo come uno sfizio, non mi piace quando lo vedo in città lucidato e pulito per fare scena, mi piace per l'idea di offroad e libertà. Non so, mi sembra che qui dove vivo potrei usarlo poco, più o meno è tutto asfaltato, e dove non è asfaltato è un parco con divieto di accesso. Non mi piace neanche l'idea di club offroad organizzato. Insomma, nel mio immaginario, è un mezzo americano per le lande americane. P.S. Anche per la questione costo, in america ho l'impressione che costi di meno. Qui un Rubicon mi pare viene 40000€, e la cosa si scontra con la mia idea di Jeep da maltrattare.

Anche io, mezzora di video solo per il piacere di vedere come si smonta. Ed ho finito entusiasta, con la voglia di comprarmi un Wrangler

Questo te lo dovrebbe dire il carrozziere se tu non hai occhio per queste cose. Se il cofano è arretrato molto, sicuramente ha tirato la traversa superiore che quindi è da cambiare, ma dalla foto non mi sembra questo il caso. La traversa inferiore dovresti vedere se è dritta, ma insomma, con certezza te lo può dire solo uno che la vede, se è uno del mestiere. In ogni caso, traversa superiore e inferiore e altro, dagli sfasciacarrozze ne trovi a bizzeffe a prezzi irrisori, con 120€ a me davano le 2 traverse, il paraurti ed il cofano (stessa tua auto). Costava molto di più il lavoro del carrozziere per verniciare e montare questi pezzi... Quindi dal carrozziere ci devi passare lo stesso per avere un'idea dei costi. Come ti diceva anche @Uno Turbo D, trova un carrozziere onesto, digli che per i pezzi che conviene te li procuri tu da uno sfasciacarrozze, se non può procurarseli lui, e vedi che prezzo ti fa. Secondo me dovresti cavartela con poco*, poi se trovi dal demolitore pezzi dello stesso colore hai fatto bingo. Se il carrozziere fa lo schizzinoso, e anche se non lo fa, digli chiaramente che tu quest'auto la ripari solo con poco perché se no preferisci demolirla e prenderla nuova, così lui capisce che, o fa un lavoro onesto, o non fa il lavoro. Naturalmente lui proverà a convincerti che la macchina è perfetta e ti durerà altri ventanni, quindi conviene spenderci il più possibile XD *poco se non ci sono danni 'strutturali' (longeroni/telaio). A proposito, non ci hai detto se la macchina va dritta o no.

Non mi sembra un dettaglio trascurabile... soprattutto per quanto riguarda il confronto, il tuo non è più un 2000 multijet Fiat, è un 2000 multijet fiat by rimappatore. Vallo a sapere cosa ha modificato

@Trucido Io ne capisco poco ma.... FIAT l'ho "vista/la vedo/mi auguro che sia" 3 gradini sopra a Dacia e 2 sopra a Skoda. Imho da un utente della strada che non fa il tuo mestiere

Se non dico castroniere dovrebbe essere causato dall'umidità. La frequenza più utilizzata per il wifi è 2.4Ghz che è la stessa del forno a microonde. Le onde elettromagnetiche vengono assorbite dalle molecole d'acqua nell'aria ed arrivano con una potenza minore in ricezione. E mi chiedevo mentre piove allora dovrebbe andare peggio? Non so se mentre piove si abbatte l'umidità nell'aria, ma in ogni caso l'aria dovrebbe ripulirsi di un bel po' di polvere sottili e altro che potrebbe interferire con il segnale.

Naturalmente dalle foto si può capire poco sull'entità del danno, però ti consiglio di fare vedere l'auto da un meccanico od un carrozziere per vedere cosa si è rotto, perché la spesa potrebbe essere più esigua di quel che pensi. Non sono sicuro che quando dici "telaio" sia effettivamente un danno al telaio. Io feci un incidente con una punto stesso modello della tua, ed almeno l'aspetto esteriore si presentava molto peggio. Se cerchi nel mio profilo le discussioni che ho cominciato dovresti trovare facilmente la discussione e le foto dell'auto dopo l'incidente. Comunque io riuscii a spendere solo 300€ per sistemarla (con la fortuna però di trovare dei pezzi di carrozzeria dello stesso colore della mia auto dallo sfasciarrozze, anche se il colore per l'usura non è mai uguale). Naturalmente tu potresti avere più danni anche se esteriormente si presenta meglio, dovresti vedere da un carrozziere onesto i pezzi da cambiare. Io ti posso dire che avevo da cambiare la traversa superiore, tutti e due i fari, il cofano motore e il paraurti anteriore. I fari li presi nuovi ed il resto dallo sfasciarrozze, in tutto spesi solo 200€ per i pezzi. Naturalmente questo per la fortuna di trovare pezzi dello stesso colore, non fosse stato così avrei preso tutti i pezzi nuovi dato che si sarebbero dovuti verniciare, ed il costo maggiore era la tariffa del carrozziere rispetto ai pezzi nuovi. Mi sembra di ricordare comunque che i carrozzieri mi fecero un preventivo di 500€ in questo caso.

Donanda da 'gnurant: ma i rollbar non sono obbligatori? Qui è il parabrezza che fa da rollbar?