ElChimico

Avevo letto un articolo in proposito (che mannaggia non riesco più a trovare). In pratica, come è anche logico, le auto migliori da questo punto di vista sono le utilitarie . In Italia il migliore affare comprando nuovo forse è proprio la Panda

Io ho l'ibiza da 8 mesi, style anche se col 1.4 16v. Gli interni in effetti sono il suo punto debole a detta di molti. Io non ci ho fatto più di tanto caso perchè venendo da una punto EL del 2001 che più spartana non si può, pure questa mi sembrava una Bentley. A livello di manutenzione niente di esagerato (anche se dipende molto da onestà o meno dei service), non è un marchio blasonato, la meccanica è quella collaudata della Polo (buon cambio ecc). Il baule ha una discreta capacità. La consiglierei giusto perchè se sei giovane e hai occasione di guidarla, se prendi l'SC (versione a 3 porte) di colore magari bianco e i cerchi in lega fai un figurone. Anche come posizione di guida è regolabile e sportiveggiante, la tenuta di strada è onesta come pure sospensioni ecc, niente di esaltante, a parte le versioni FR o Cupra che sono votate alla sportività. Io l'ho presa perchè è diversa dal solito, mi piace la linea è giovanile e sportiveggiante .

Interessante, anche solo dalla spiegazione si è capito benissimo ma con differenziale a giunto viscoso come quello della Subaru Impreza si ha lo stesso effetto? O in caso di perdita anche totale di adereza di un asse ad esempio , l'altro fa presa e aiuta meglio a tirarsi fuori dall'impaccio?

fossi in te andrei di bravo a benzina Km 0, ho provato a sedermi al posto di guida di una bravo e non è niente male

Guarda, per il gpl a me hanno chiesto 2000 euro circa , montaggio collaudo tutto. In prestazioni non dovresti perdere praticamente nulla, è col metano che si perde il 20% se non sbaglio. Il vantaggio sarebbe approfittare degli incentivi se sono previsti lì (a Modena il comune rimborsa 650 euro per tutto il 2011 a chi mette impianto gpl o metano)

Già.. Diciamo che la scelta della 147 è una scelta di "cuore", perchè è sportiveggiante, una linea ancora stupenda ecc, ma per i buoni motivi che ti hanno elencato, la Bravo sarebbe una scelta più saggia. Considera anche che le Km0 sono ferme magari da 1 anno e la garanzia si accorcia. Poi, ovvio, decidi tu, però non è così male la Bravo , magari del colore giusto, un motore un po' frizzantino..

I consumi dei turbo-benza dipendono molto dal "piede".. persino su Easy Driver Marcellino quando ha provato la tua Clio aveva capito che i consumi variano di brutto a seconda dello stile di guida. Ovviamente non fanno miracoli, il turbo butta dentro più aria ma viene bruciata anche più benzina penso, ad aria fritta non vanno Comunque sembra che il 1.4 VAG da 122cv sia un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi

Però, vedete, sucita molti commenti.. anche se per lo più negativi, su altri blog on-line le notizie su A1 sono super-commentate Non sucita indifferenza insomma, per cui potrebbe anche vendere abbastanza nel 2011, alla fine poi il detto chi disprezza compra ha un fondo di verità La A2 era da un'auto da capire, con la sua forma particolare e gli ottimi contenuti tecnici , questa A1 è per chi non ne capisce molto, ma come tante cose non proprio necessarie magari venderà. Sarà la vera auto da aperitivo, la Mini ormai è in giro da troppi anni e in troppi non fighetti la comprano

anche altre cosettine tipo il terminale di scarico cromato la moving.. mi pare che ai puristi della 147 questo allestimento non piacesse

Frullini = motori del gruppo VW a 3 cilindri

Il marketing di Audi aveva rotto le scatole su internet dove saltava fuori la A1 dappertutto, facendo un video con giustino Timberlake, sfacciatamente voleva essere l'anti-mini a tutti i costi anche con le personalizzazioni come i montanti stile Citroen Pluriel, i prezzi, e poi ora dicono che non punta solo a un pubblico giovanile, ma a chi non ha problemi di spazio e vuole un'utilitaria di lusso? Non è che hanno corretto il tiro dopo che si è scoperto che a livello di feeling di guida la Mini è una spanna sopra?

Interessante quella Bugatti, non lo sapevo, sono andato a leggermi qualcosa Dico peccato per il futuro perchè i motori elettrici su cui stanno ricercando e puntando un po' tutti i costruttori tolgono il fascino (soprattutto il rombo, per dirne una) dei motori a scoppio, e poi a livello di ecologia c'è da considerare lo smaltimento delle batterie..

Non avevo mai pensato alla questione dei 120 ottani potenziali del metano che aveva detto qualcuno.. peccato che nessun costruttore abbia mai investito su questo fatto, progettando motori con rapporto di compressione più alto per far rendere come si deve il metano . Auto anche sportiveggianti, non dico sportive, alimentate a metano di fabbrica sarebbero state interessanti.. la Mito turbo a gpl è stata una buona mossa C'era la mercedes NGT a metano, però forse era un motore solo sovralimentato per compensare la minore potenza..

Ne ho vista una nera parcheggiata oggi, e mi è venuto in mente questa discussione non è brutta dai.. potrai dire di avere un'auto esclusiva ahaha

Sulle Seat fanno più sconti rispetto alle VW, prova a sentire in qualche conce VW , sono curioso anch'io.. Golf trendline 1.2 TSI è il modello base, senti se hanno qualche Km 0. Anche se forse sarebbe più equilibrata la confortline col 1.4 da 122 cv , ma costa

Un semestrale. Tanto varrebbe comprare la 147 Km 0 e farci mettere da un buon impiantista l'impianto a gpl . E' ben accessoriata quella leon? Non mi sembra un'occasione imperdibile, così a naso se guardi i listini di quanto viene nuova , tiri via il 30% vedi quanto hanno valutato la tua. Ora il 1.6 non lo fanno nemmeno più, lo hanno sostituito con 1.2 TSI

mi è sempre piaciuto il discorso acque. Il mio capo fa consulenze a ditte produttrici di acque minerali , e io cerco di individuare le cause di alterazioni organolettiche una volta capitò un campione d'acqua di un pozzo inquinato da benzina (giusto per restare in tema ahah)

son laureato in biotecnologie, ma sto facendo il chimico in pratica , lavoro più che altro su GC-MS

Lantanio, sono turbodiesel le tue Renault? Carina la firma Con la Punto che avevo dal 2001 non andavo oltre i 1000 al mese, ora con la Seat sono a 14000 e ce l'ho da giugno..

Mi sono letto tutto quello che avete scritto, è un discorso interessante, ma da profano continua a suonare strana questa dichiarazione. Voglio dire, se già in Italia nonostante benza e gasolio a prezzi stellari , senza incentivi che spingono, vendite auto alimentate a metano e gpl hanno subito un calo netto rispetto all'anno scorso (diciamoci la verità, fondamentalmente dell'ambiente la gente se ne frega, bada al portafogli, il boom delle vendite auto a gpl c'è stato solo x via del marcato drogato dagli incentivi del 2009) prima di rendere appetibile il metano per autotrazione dove con 30 dollari fai il pieno di benzina ce ne vuole. In USA stanno tornando alla grande le muscle cars piuttosto, ci sono un sacco di riviste specializzate sulle Mustang , Mopar ecc. Altro che metano, già la Prius viene data in utilizzo con non so quale agevolazione , ce l'aveva in uso il marito di una mia cugina . Tutta questa coscienza ambientalistica mi sembra di vederla solo propagandata, la realtà è ancora V8 supercharged Impianti di distribuzione da costruire, incentivi pesanti per rendere metano x autotrazione veramente più appetibile.. poi, le grandi compagnie alimentano la flotta come pare a loro anche per questioni d'immagine, ma a meno che non ci venga di nuovo una pesante crisi petrolifera, continuano ad andare a benza, chi glielo fa fare di caricare 2 bomboloni sul Dodge Ram Hemi 5.7 ahahah

Poco originali i colorafontane.. La protesta ci sta, ma potevano anche essere un po' più fantasiosi per quelli delle scritte ai concessionari.. deficienti

La Aygo, è carina e consuma poco, se la usi in città la parcheggi ovunque. La C2 essendo 1.4 beve Hai pensato a una Smart?

Io ho sempre visto solo Mercedes funebri, pensavo che quel marchio avesse il monopolio sul mondo dei morti . E ho sempre pensato che un'auto blasonata me la vorrei godere da vivo, da morto posso anche essere trasportato dentro un fiorino chemmefrega Ritornando IT, anch'io voto 335i

Bello il cinquino Abarth, e riallacciandoci al discorso consumi sull'altra discussione che hai aperto, consumeresti magari anche meno rispetto a un classico grosso naftone divertendoti di più ! Infatti , essendo leggera e quant'altro, consuma meno di quanto ci si aspetterebbe !!

ehm, ho guardato solo il primo.. Nella scena dal distributore dopo i giri su pista ho capito che la 911 ha fatto 14.5 mpg (miglia per gallone) ? mentre prima non capisco se parla della RCZ, comunque come numeri ho inteso un 14.5 e un 16.5 Il succo del discorso è che i consumi in quel caso sono stati comparabili, e da qui tutto il discorso che può essere più o meno ovvio, but sorry for my bad english listening comprehension