Zap Galletto Volder
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Zap Galletto Volder
-
Il brand DS avrebbe dovuto, secondo l' idea iniziale, riprendere l' eleganza sobria e senza tempo della vera DS. Le auto sfornate da PSA con questo marchio, tutto sono, tranne che sobrie ed eleganti. Personalmente, vedo solo un ammasso di linee barocche e di disegni pacchiani. Un acquirente di auto "di lusso" non spenderebbe mai migliaia di € in più per auto di questo genere e se proprio volesse pare per qualcosa di diverso dalle solite AUDI, BMW e Mercedes, potrebbe, tranquillamente, virare su Lexus, o Volvo... inoltre, al contrario della vera DS, non hanno neanche peculiarità tecniche come le idropneumatiche! ps tutto questo detto da appassionato Citroën!
-
Si preannuncia davvero bello. D' altronde, il corso stilistico che Renault ha iniziato con l' attuale Megane, merita davvero un plauso!
-
-
-
Più che di Stilo (somiglianza che fatico davvero a cogliere), questa nuova Fabia, a mio parere, ha parecchio di Polo. Il design non mi dispiace; certo, nulla di emozionante, ma, come già detto in un altro topic, il target di Skoda è un altro. La seconda generazione l' ho più volte, vista in concessionario e non mi è dispiaciuta, nè a livello di design, nè come qualità costruttiva (quantomeno, percepita). È un modello che, in generale, riscuote poco successo perchè, pur presentandosi come low cost, ha un prezzo in linea con quello di qualsiasi altra generalista. La qualità è quella di Fiesta, Clio, Corsa, etc. ma il marchio, percepito come brand "dei poveri", influisce molto. Le persone, per preferire Skoda a Ford, Opel, Renault, Peugeot, etc. vorrebbe spendere quanto pagherebbe una Dacia. Il problema è che il divario qualitativo tra le auto della casa Ceca e quelle della casa Rumena è netto!
-
-
-
-
Se lo fosse stata, saremmo stati inondati di articoli catastrofisti che avrebbero descritto questa operazione come una rinascita dell' asse Germania-Italia. Dalla nostra stampa, penso sarebbe il minimo da aspettarsi...
-
-
-
-
-
-
-
Solo per la Cina? Non mi sembra affatto male!
-
-
-
Forse, sarò "de coccio", come si dice a Roma, ma continuo a vedere quello delle macchine a guida autonoma come uno scenario che rimarrà marginale. Tutti i costruttori, nel prossimo futuro, si affanneranno per mettere in giro il proprio veicolo, ma, fin quando ci sarà anche solo una auto "tradizionale" sulle strade, non se ne farà nulla. Probabilmente, verranno incrementati sistemi di sicurezza, o ulteriori facilitazioni per rendere l' esperienza di guida sempre più "comoda", ma non di più. Il tutto, ovviamente, IMHO.
-
Molto carina! Secondo me ha le carte in regola per fare il botto! La seconda serie, meno "patinata" è una macchina onestissima, robusta e con caratteristiche quasi da seg. B, ma manca di quel design giocattoloso che aveva contraddistinto la Twingo I. Questa potrebbe presentare entrambe le caratteristiche!
-
-
-
GM ha sempre utilizzato Opel secondo le proprie necessità. Le origini del marchio sono "nobili"; adesso, invece, lo stesso marchio deve essere utilizzato per soddisfare quelle che sono le richieste del produttore americano, specie considerando che la casa tedesca è costantemente in perdita...
-
Immagino che l' idea sia quella di proporre un' auto che costi quanto Dacia, sfruttando il "blasone" del marchio Opel...
-
Bella. Il frontale non è riuscitissimo, ma, nel complesso, la ritengo la Seg. B più bella in commercio. Gli interni, poi, sono un inno alla razionalità, in barba a tutti i barocchismi imperanti tra le concorrenti! Va a sostituire, comunque, un' altra 2 molto riuscita, dal design pulito e sobrio. Well done, Mazda!
