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Ragazzi, è momento di consigli per gli acquisti. Il mio cellulare mi sta abbandonando e sto pensando di passare ad uno smartphone. Cercando in lungo e in largo per la rete, i maxistore e via dicendo ho scovato anche dei cellulari che hanno preinstallati software e mappe (ad esempio il Samsung S8000 Jet con Route66 e Ericsson Experia X1 con Garmin). In base anche alla vostra esperienza vorrei chiedervi alcune cose: 1. bisogna fare un abbonamento di qualche tipo per usufruire del collegamento GPS in "tempo reale" (del classico tipo: svolta a destra, avanti per 300 metri, ecc)? E quanto costa un abbonamento del genere? 2. uno schermo da 3 pollici è sufficiente o dà la sensazione "francobollo"? Grazie mille per le vostre risposte.

Salve a tutti, apro questo thread perché sarei interessato all'acquisto di una spider/coupé/roadster piccola, divertente ed economica da utilizzare di tanto in tanto per divertirsi. Insomma, qualcosa del genere della MR2 di seconda generazione o una MX5 o qualcosa di similare (sono tanti i nomi che mi vengono in mente, come un'Alfa Romeo GTV, Audi TT 1° gen., Del Sol VTi etc.). Per l'acquisto non vorrei sforare il muro dei 10k euro e vorrei rimanere in un range di potenze fra i 130 e i 170cv (naturalmente benzina ). Vi dico che per quest'auto non sono interessato all'estetica (niente roba da sboroni che poi non sta in strada); sto cercando solamente una vettura che sappia dare del buon piacere di guida e che, eventualmente, sappia anche appagare l'occhio. Per il resto, come avrete già capito, ho ancora le idee un po' confuse sul preciso genere di auto, ma proprio per questo vi scrivo: con le vostre idee, esperienze ed opinioni, spero di andare a cascare sul mezzo giusto per le mie esigenze.

Ragazzi, io vi dico solo una cosa: visti i precedenti, fossi in Sutil farei di tutto per stare il più lontano possibile da Raikkonen... :lol:

Ma non c'era proprio la possibilità di integrare una specie di sideblades anche qui? Quella fiancata è lunghissssssima...

Ma davvero, quel tunnel centrale l'hanno preso direttamente dalla Carrera GT? Se rivolete vedere le proposte dello IED per la sportiva McLaren, andate all'indirizzo http://life.ied.it/torino/2006/news_mclaren/

Vedendo l'ultima foto postata da Touraeg, viene da chiedersi quale sia la McLaren nata prima e quale quella nata dopo...

Aymaro, dove sei? Sei ancora ad imprecare dietro la scrivania?

Fiat "Ferrari" Dino? E in casa Lancia: - Lancia Thema 8.32 "Ferrari" - Lancia "Ferrari" Stratos

Il CVT Honda lo conosco bene avendo guidato per due anni una Civic Hybrid, anche se devo dire che la gestione elettronica della Insight è completamente diversa e segna (IMHO) un notevole passo in avnti rispetto alla già evoluta, ma per certi versi basilare, gestione della Civic. Per il report mi sa che c'è da aspettare un po', dato che sono in piena sessione d'esami.

Ho percorso i miei primi 1700 km a bordo della mia Insight. Le percorrenze che sono riuscito ad ottenere sono: 4.7/4.8 l/100km nella guida urbana 4.2/4.3 l/100km nella guida extra-urbana/autostradale Secondo voi sono soddisfacenti?

Io veramente l'ho capita all'esatto contrario. Raikkonen viene dato già fuori dal team e il duo principale è Alonso-Massa. In caso di "eccezionali" accadimenti che portino uno dei due lontano dalle corse, avremmo l'ingresso di Fisichella. Cosa succederebbe poi se ci fosse la terza macchina non l'ho capito; a quel punto Fisichella pilota titolare?

Mi sbaglio o qui si sta andando un po' a tarallucci e vino? :lol:

Ah, certo che si cambia completamente registro. Io proporrei queste due: Ford Focus 2.0 TDCi da 136cv Opel Astra 1.9 CDTi da 120/150cv (sempreverde motore Multijet ) Altrimenti puoi anche pensaread una Seat Leon o ad una Toyota Auris.

Andiamo bene...

Mitsubishi Colt CZT (1.5 da 150cv) Peugeot 207 THP (1.6 da 150cv)

Agespoom, file not found...

La cancellata non mi piace... e la deformazione che hai dato alla M3 sa più di berlina liquefatta che non allargata. Perché non partire dalla CS concept piuttosto che dalla M3?

Come altri qua dentro, ti consiglierei di prendere in considerazione l'1.4 TSI da 122cv, il quale dovrebbe essere il più attinente alle tue richieste.

Se tu potessi aspettare l'estate del 2010, ci sarebbe questa:

:lol::lol:

Va be', dai... c'hanno provato...

Da Repubblica.it:

Ma voglio dire, ciò che conta sono le infrastrutture e i macchinari di cui può contare la Sauber (galleria del vento, autoclavi, ecc...). C'è veramente bisogno di un colpo di teatro per convincere dei fantomatici acquirenti? Piuttosto si potrebbe pensare che Sauber abbia già preso la direzione dello sviluppo e della progettazione e che BMW sia rimasta al momento solo con il proprio badge... certo che sarebbe un'immagine ancora più svilente per BMW...

Cambiando per un attimo argomento, mi sorprende che un team come la BMW che ha deciso di ritirarsi alla fine di questo campionato abbia completamente rivoluzionato la macchina creando addirittura una nuova scocca fatta escludendo del tutto il KERS. IMHO, tutta l'incoerenza che la BMW ha dimostrato tra la fine dell'anno scorso e quello in corso, è qualcosa di incredibile...

Ma hanno drogato Fisichella? Pole position...