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Sono passati direttamente alla cornice in carbonio, anche al fuori salone era così. Dal vivo fa proprio una bella impressione, sembra un giocattolino bellissimo, molto più bello della lotus di sicuro. I fari mito ci stanno bene, i fari davanti fanno schifo, ma è talmente bella nel globale che il giudizio è positivo. Certo, senza quei difetti sarebbe stata un capolavoro, non so se il fatto che nel globale sia favolosa attenua o aggrava quella superficialità in alcuni dettagli. Mi paice molto l'idea del cruscotto totalmente digitale (molto sportivo pure) ma l'accelerometro in race è una cosa un po' inutile lì in mezzo, io credo che in "race" (o almeno io nel piccolo della mia esperienza) si guardi solo giri motore, temperatura dell'acqua, e tempo sul giro, considerando che difficilmente c sarà un integrazione per i tempi sul giro, spero non abbiano sacrificato troppo altre informazioni più importanti per l'accelerometro Comunque è piaciuta molto anche alla mia ragazza, e piccola nota un amica della mia ragazza era un po' scazzata dal venire a vedere un alfa romeo (testuale "manco fosse una porsche")... ma quando l'ha vista era parecchio esaltata, haha ad un "estraneo" sembra molto exotic.
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Ma infatti non è un esempio in nessun caso, solo che la scelta è MENO PEGGIO di quella alfa, di inserire pulsantini e robine che vengono da utilitarie. Per lo meno la pulsantiera del clima non è da utilitaria, mai visto un utilitaria con il clima rifinito in alluminio, anzi fa molto il verso a delle race car, l'interno lotus sembra molto più race di quello 4c sicuramente. CHe poi non si può prescindere anche dai mezzi e dalla componentistica a cui accede un marchio parte di un gruppo che fa milioni di auto e lotus. Cioè lotus ha dentro, un filo più nascosta, roba che arriva da rover, ed è un progetto degli anni 90. Eppure questi interni non sfigurano minimamente vicino a quelli di 4c, per demerito di questa ovviamente. Ma d'altronde su questo hanno già fatto pure dei mea culpa, oltre che l'imbarazzante presentazione da parte del designer degli interni che davanti a un disastro ha detto chiaramente "non sono interni pensati epr essere belli"... mai sentita una roba simile. Poi non è un elemento FONDANTE di quest'auto, e siamo d'accordo e non gl iimpedirà di esere una buona auto. Il problema è che al solito lavorano male, e che lavorano male non sono io a dirlo (che anzi in famiglia viaggio solo italiano) ma è il mercato. Poi, la cayman è un'auto diversa e non c'è paragone con entrambe, ma mi aspetto del prestazioni molto più elevate da parte di questa 4c, quindi non mi metto neanche a paragonarle. http://www.infullgear.com/blog/wp-content/uploads/2012/12/porsche-cayman-2013-inside-1024x614.jpg
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Bella è sicuramente bella. ll problema è che io non capisco l'acquirente di quest'auto. A quel prezzo se vuole andare in pista trova una marea di vetture molto più divertenti per quell'uso specifico. E rimane comunque troppo spartana per un utilizzo condiviso pista-strada (posto che questo tipo di uso è una idiozia totale dal punto di vista della gestione dei costi).
Sembra un concept di 10-15 anni fa tipo una via di mezzo tra una italdesign cala e una lancia nea. Non mi piace molto.
Buon risultato, alcuni dettagli bruttini, altri migliori, bellissimo il carbonio nell'abitacolo, orribili tutti quei carry over, la fanaleria anteriore nel carbonio non sta male, nella plastica viene voglia di cavarsi gli occhi. L'auto in se era fantastica come concept, la realizzazione su strada paga tanto questi carry over, vediamo le prestazioni, qualche cavalluccio in più imho non faceva male, certo se il peso è quello sarà un missile lo stesso. Diciamo che le prove su pista di questa saranno i veri giudici, potrebbero giustificare molti difettucci. Certo se si rivelasse mediocre sarebbe davvero una pessima figura. PS.: ma la targa davanti????? dove la mettono?
Quel prototipo era inutilizzabile in quanto a praticità. Questa invece è uno studio molto interessante, e sacrifica ben poco confort. Certo i materiali e le tecnologie al momento sono troppo costose per poter essere impiegate in un mercato di massa, ma in un mondo in cui la benzina costerà 5-6 euro di oggi al litro, io la vedo come l'unica soluzione possibile.
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