Roby

Credo sia ancora assemblata a Graz, in Austria, ma non so se di preciso alla Magna Steyr.

Si , ho fatto così. Un colpo di clason, svolta sinistra, due colpi di clacson svolta a destra !! Non sarà esattamente l'esame europeo ma.... In definitiva, come tutti inostri esami di guida, un baggianata !

Beh, ma ormai la Classe G te la devi comprare G55, dsenno che senso ha ? Se insisti t posso passare un G500 , ma il 320 CDI è proprio da barboni !! A questo punto, per gli arruolati dell'esercito della partita IVA, tanto vale ripiegare su una "proletaria" ML !! :)

Seeeee, per una ruota !! AllestimentoPrezzo (euro)Aliment.Potenza (kW)Omolog.G 500 S.W. 3p.84.101benzina 218Euro 4 G 500 Cabrio 2p.90.481benzina 218Euro 4 G 320 CDI S.W. 3p.68.881gasolio 165Euro 4 G 320 CDI Cabrio 2p.74.881gasolio 165Euro 4 AllestimentoPrezzo (euro)Aliment.Potenza (kW)Omolog.G 500 S.W. Lunga88.951benzina 218Euro 4 G 55 Kompressor AMG S.W. Lunga119.821benzina 368Euro 4 G 320 CDI S.W. Lunga73.921gasolio 165Euro 4

Fatto tutto poco tempo fa. Non è obbligatorio andare alla ASL, se questo comporta file chilometriche. Almeno a Firenze, ma credo ovunque, neegli uffici ACI ci sono dei giorni e orari precisi in cui viene lì il medico, e si può andare senza appuntamento; in mezz'ora te la cavi. Con il certificato medico e tutta l'altra documentazione che ti hanno richiesto , porti tutto alla Motorizzazione. La prima pagina di quel modellino prestampato che ti hanno dato è il tuo foglio rosa, o meglio quello bianco provvisorio che ha la stessa valenza, e te lo danno subito se tutta la documentazione è completa. Dopo circa 30 giorni puoi andare aritirare il foglio rosa definitivo, (quello effetivamente "rosa" ) e prenotare l'esame, che nel tuo caso sarà solo pratico. Ovviamente devi munirti di una moto non automatica e che stia sopra il limite di potenza minimo per la A3, ( mi sembra 21kw, ma ora non ricordo) , e soprattutto, cosa che in pochi si ricordano, per l'esame pratico deve esserci con te un accompagnatore. Non ho ben capito a che cappero serve, perchè non sale in moto con te, e sta li a guardare, ma quando l'ho fatto io solo uno se lo era ricordato, e si è prestato a fare da "accompagnatore/testimone" per tutti i presenti Credo sia tutto

Dovrebbe essere la retrocamera. Mi sembra un pò troppo pronunciata per essere il lavavetro. Questa macchina mi fa impazzire ! E' veramente una spanna sopra a tutte le altre del segmento, la vera macchina TOTALE. Forse è proprio questa sua linea , ormai inconsueta, a donarle sempre e comunque un aria di eleganza per niente volgare. Comn la stessa disinvoltura si può andare alla propria tenuta di campagna o al maneggio con il fango fino sui finestrini, poi passare con nonchalanche dall'autolavaggio e presentarsi alla Prima della Scala. Non so se ho reso l'idea, ma mi ricorda James Bond quando emerge dalle acque, si toglie la muta da sub con gesto atletico, e sotto ha lo smocking stiratissimo, papillon inamidato, e capello in piega !!

Sono molto scettico sull'attendibilità di questa ricostruzione. Ho paura cje AutoBild si sia "ispirato" a questa ricostruzione (peraltro sempre di AutoBild) , della classe E, che se per il frontale sembra trovare conferma in altri bozzetti, per il retro credo sia mlto "fantasioso", e quindi anche la sua derivazione CLK.

Ma questo messaggio te lo tieni salvato da qualche parte, e lo tiri fuori quando ce n'è bisogno ?? :)

Su 4r di qualche mese fa ( almeno mi sembra fosse 4r, o qualcosa di simile ) c'era un bell'articolo su i figli e i nipoti di Lancia oggi, su dove vivono , cosa fanno, come vedono la Lancia oggi.... Vedo se riesco a recuperare qualcosa .

Chiedo scusa !!! Ho dato una scorsa veloce alle pagine precedenti e non le ho viste ! Comunque se ne mancava una, a qualcosa servivavo .

magari cosi si vede meglio... sempre da www.omniauto.it

Guardate un pò cosa c'è qui...... http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2520/sul_web_alfa_romeo_169.html

Allora è probabile che la nuova sportcoupè sia una hatchback 6 porte !! :)

può essere solo carusopaszkowski di padrepolacco !

In Europa si, ma è niente in confronto al disastro che si sta verificando in USA. Le tre grandi sono letteralmente in ginocchio, in una situazione forse senza precedenti nella storia della motorizzazione americana. Il costo della benzina è salito tantissimo in America negli ultimi anni ( pur costando ancora molto meno che da noi), dterminando la fuga e la dissaffezione degli americani per i motori di grossa cilindrata (i big-block) , cuore della produzione USA. I clienti americani chiedono vetture più sobrie, anche nelle dimensione, visto che pare essere rallentata la corsa al gigantismo dei veicoli americani. L'industria americana si è trovata impreparata di fronte a questa domanda, costringendo i clienti a preferire marchi europei e soprattutto giapponesi, che stanno facendo davvero affari d'oro da quelle parti. Quel che è peggio è che i giapponesi stanno insidiando i produttori americani proprio sui loro cavalli di battaglia, i pick up e i light truck, con prodotti come il Toyota Tundra, una delle star all'ultimo salone di Los Angeles. Sembra che il "pericolo giallo" , tanto temuto negli anni 80, in USA stia prendendo forza proprio adesso.

Beh, direi che come regalo per S.Valentino non è male ! Complimenti ancora, e facci sapere !

Era nell'aria. E per quanto poco mi intendo di finanza, ho l'impressione che a mercedes farebba solo bene, visto il trend positivo che sta avendo in questi ultimi anni. Poi magari, nel lungo termine, ma molto lungo, ci sarebbero da fare un saccp di altre valutazioni che forse non conosciamo.

Bene !! Non mi sembra che tu abbia aspettato tantissimo, vero ?

Io credo che stiano testando solo la meccanica. E' vero che non ci sarebbe stao bisogno di cambiare o camuffare il frontale, ma mi pare strano che mantengano lo stesso identico adiglione cambiando solo il muso...

hai ragione, paradossalmente le 2+2 sono preferite più dai non ferraristi. Forse l'unica eccezione viene dalla Daytona, che in effetti ha avuto un certo interesse anche da parte del mondo collezionistico. Riguardo all'episodio di Alboreto, a cui fu regalata una 400 dal Drake, ricordo un suo commento su una rivista, fatto molto tempo dopo. Diceva in sostanza che in un primo tempo al Commendatore la soluzione 2+2 non piaceva affatto, e rispondeva ai collaboratori che gli suggerivano un modello simile : " Le nostra macchine sono fatte per ospitare solo il guidatore, con accanto al massimo una bella donna !" . Comtinua Alboreto :" Più tardi mi regalo una 400 con un biglietto che diceva: adesso che la Sua famiglia si è allargata... evidentemente si era ricreduto ! "

Ho sempre avuto molta ammirazione per le Ferrari 2+2. Più in generale per quel concetto di vettura Gran Turismo (nel senso autentico della parola ) che mi fanno venire in mente , anche se non posso certo ricordarle direttamente, quelle figure "mitiche", un pò anni '60, dell'industriale brianzolo che la usa alla domenica per raggiungere la famiglia al Forte dei Marmi:), la macchina dl commendatore insomma, non dell'arricchito . Lo so è un luogo comune, ma quel fenomeno nasceva proprio in quegli anni, la dolce ita , il miracolo economico ecc, e non aveva come adesso quell'aria di ostantazione quasi volgare che si vede in giro. In questo settore sono due le ferrari per cui stravedo : Una è la 330 , sia GT che GTC , due creazioni magnifiche ! Ecco una GTC e una GT qui con Ferrari L'altra è più moderna, ma ha un fascino e una perfezione di linee secondo me inimitabile, qualcosa che la Scaglietti non avvicina neanche, sempre secondo me . Sempre troppo poco considerata ! Scusate la digressione, mi son fatto prendere la mano !

Bene, chiarissimo. proprio questo vorrei Ma allora i gestori che pubblicizzano un ADSL senza fili, in realtà parlano di un ADSL "improprio", o comunque di una connessione che ha la velocità di un adsl senza esserlo realmente. E' possibile questo ? Il fatto è che di attivare una linea fissa non se ne parla proprio, un pò perchè non è casa mia e poi mi trasferirò presto.

Mamma mia, penso proprio di no ! Almeno fin quando questo sistema non dovesse avere una diffusione più che adeguata. Mi sembrerebbe un pò come fare rifornimento di elettricità, invece che portarsi appresso batteria e alternatore.

Lo sono anch'io, non dico di no. Ma quello del compressore a bordo non mi sembra una boiata, almeno come idea. I veicoli industriali che hanno i servizi comandati da aria compressa hanno un compressore a bordo, ovviamente alimentato da energia elettrica. Per ovviare al problema della condensa è previsto uno specifico dispositivo chiamato essiccatore, che impedisce il formarsi della condensa che danneggerebbe i condotti. Ovviamente quello è un compressore che deve fornire solo servizi e non propulsione, ma i principio generale mi sembrerebbe simile. Magari l'ho detto in maniera un pò semolificata, se foss così facile forse l'avrebbero già fatto, ma era per dire che l'idea di base non mi pare "di un altro pianeta".

Quindi NON E' POSSIBILE avere una connessione ADSL senza una linea telefonica fissa ?