gigione1
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In Inghilterra può darsi che gli standard siano molto alti, come riferimento ho solo le riviste che escono in Italia e in rapporto ho pochi dubbi che i suoi articoli siano i migliori e i più dettagliati.
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Le macchine selezionate all'ecoty sono di solito macchine da 5 stelle. E alle ultime non vengono lesinate critiche su certi punti, non essendo un test in solitaria, le differenze e i punti deboli rispetto alle macchine sul podio vengono evidenziate. Mi sembra un buonissimo risultato per l'alfa entrare in questa cerchia. Gli appunti fatto alla 4c si sono letti in altre recensioni. Non capisco neanche le critiche al fatto che vincano spesso le porsche. Se leggo da più parti che le gt3 sono più coinvolgenti e meno filtrate rispetto a supercar più blasonate mica posso incolpare quelli di evo se vincono spesso. A Bovingdon non è piaciuta come altre. E' arrivata ultima? I giudici di solito sono una decina, no? Non solo Bovingdon. Amen. Evo è il giornale d'auto più serio del settore. Ormai sulle critiche aspre alle recensioni delle riviste tedesche non ci faccio più caso, ma che l'ecoty ed evo sarebbero buffonate perchè vincono spesso porsche (ma magari qualche merito ce l'hanno in porsche?) e hanno criticato una macchina italiana con aspettative altissime non sta proprio in piedi. E ribadisco che per me la 4c è un auto stupenda e attualmente con pochissimi, forse nessun rivale nella sua nicchia.
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K-1 Attack - Wikipedia, the free encyclopedia roadster/kit car lanciata una decina di anni fa. Pare la producano ancora.
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Io penso che sia totalmente fuorviante. Non si parla di vivisezione, ma da quando in europa non si pratica più, gli animalisti (o animalari) hanno fondamentalmente cominciato a intendere come vivisezione la sperimentazione animale in toto. Questi vogliono eliminarla e basta. Cosa ci farebbe la commissione europea con una petizione così, anche se piena di firme (quasi tutte italiane..)? Per me i commissari farebbero una pernacchia e finita lì. Se invece fossimo in un film di fantascienza e la petizione venisse presa in considerazione succederebbe qualcosa di irragionevole nello stile del caso green hill(Non si possono allevare animali per la sperimentazione sul suolo italico? Bella furbata, così un po' di gente perde lavoro, gli animali vengono comprati all'estero, la sperimentazione continua ma costa di più e le bestie subiscono lo stress di un trasporto così lungo). Se fosse vietata la sperimentazione sul suolo europeo cosa vieterebbe alle compagnie farmaceutiche e ai centri di ricerca di far fagotto e andare all'estero, magari anche col rischio che riprendano in posti dove gli animali non sono tutelati come in Europa?
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Beh è "compatta" per gli standard attuali...In pratica è 3 centimetri più corta di questa.. e una ventina in meno della serie 4.. Fa impressione anche pensare che questa è lunga esattamente quanto
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Mah..è la macchina che vorrei come genere. Anzi, è proprio l'unica nel suo genere di segmento c a tre volumi. Però...esteticamente mi piaceva più la vecchia. Aveva un non so che. Che la amavi o la odiavi. Questa nè la ami nè la odi. Sembra fatta per piacere a tutti, ma piacere e niente di più. Quindi a mio parere rimarrà meno a mente, sarà più anonima. Magari è quello che certi vorrebbero.. ma secondo me la vecchia aveva linee più interessanti e che legavano meglio per il tipo di auto che era. Più giocattolosa ma allo stesso tempo più muscolosa. A me sembrava divertente solo a guardarla. Doveva rimanere la pestifera di casa bmw, mentre ora prova a fare la seria e ha messo il vestito elegante, ma non ce la vedo molto..
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mazda mx5 na morgan 3wheeler alfa 4c bmw 4 bmw 1coupè alpine a310 Catheram 7 roadsport Lamborghini Aventador (con annessa la bilionata di euro necessaria) Pagani Huayra (come sopra e un maniero enorme con circuito privato, possibilmente). Lamborghini sesto elemento (Come sopra, solo che la metterei nel salone del maniero enorme e non avrei il coraggio di usarla, la guarderei e basta)
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Ho visto la stessa foto con una descrizione e pare proprio di sì! Quello a sinistra è Mr Ola, designer svedese della bmw! Da quello che si legge si divideva tra il disegnare su cintiq moto da corsa e il saldare nel garage-officina di casa nel tempo libero. Si è costruito un po' di chopper, il che fa strano, pensando che ha disegnato la hp2 sport(Ed è "colpevole" della s1000rr).. Ora è capo del design veicoli in bmw motorrad. PS: Tra l'altro in uno dei video di presentazione c'era lui davanti ad uno schermo assieme ad altri due designer bmw motorrad che sembravano degli hell's angels. Anche io avevo un'altra idea del "designer tipo" bmw!
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ouh...Il muso è "basso" e la griglia ha una forma sgradevole...Poteva venire una hyundai davvero bella..
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Credo che al design abbia partecipato attivamente anche bmw! Quello sulla sinistra sembra Ola Stenegard, non mi stupirei se avesse insistito più di tutti per la realizzazione di questa moto! Ola Stenegärd | Bike EXIF Questa R nineT è bella, ma è proprio un'altra moto...
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A proposito, non so se era già stata postata..Alcune cifre sono veramente importanti, me le spiego solo con l'introduzione di motori, pianali e tecnologie sulle macchine prese in esame, senza tenere conto del loro uso su altri modelli..La Veyron si sapeva dall'inizio che vendeva in perdita, era pubblicità, una sorta manifesto di celodurismo tecnologico, ma sono curioso di sapere se fin dall'inizio della produzione erano consapevoli di vendere in perdita per più di 1,7 milardi di euro complessivi. -
Gli esterni non sono male eh, ma sostanzialmente sembra la parodia di una mustang..
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Ed è arrivata la recensione di evo! Alfa Romeo 4C review, price and specs | evo
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In realtà a leggere non mi sembra che si sia giustificato di niente. Anzi, ribadisce un opinione diversa..
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Qualche tempo fa si parlava addirittura di 5000 esemplari l'anno e la notizia mi sembrava esagerata considerate le vendite annuali lotus di periodi migliori. Però come mi era stato fatto notare, c'è da considerare una rete di vendita più estesa...Con questo vantaggio mi viene in mente solo il precedente dell'opel speedster, Che però non poteva contare sulla carisma del brand, che alfa difficilmente perderà, malgrado tutte le porcate sofferte. E neanche sulla sua linea. Credo che come scritto nell'articolo di Harris, le vendite saranno limitate dalla capacità della linea di produzione. E a proposito dell'articolo, è stato davvero un piacere leggerlo, Harris non è un tenero e vuol dire che hanno fatto un ottimo lavoro. Magari non porterà niente in termini di guadagno, ma certamente farà tornare la fiducia a molti rimasti delusi negli ultimi anni.
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Il "prequel"Kiska: il più grande disastro navale nella Storia della marina militare di tutti i tempi. | Bagni Proeliator Zuliani dovrebbe farci un libro con queste perle!
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Edit:già postato!
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E' solo stata considerata unanimemente dalla stampa come l'auto ad alte prestazioni più amichevole e sfruttabile nel mondo reale. L'estetica è su un altro piano, ma questo concept non mi rassicura tanto, se intende dare spunti per le sportive future..
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Per non avere i dettagli color "blu protonico" bisogna ordinarla con tutto il resto di color blu protonico. Altre immagini da FB:
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La cosa che mi sdubbia è...il motore dietro in una macchia così piccola e a 4 posti...dove lo mettono? la smart è a due posti e tutte le piccole peperine pure...
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Dirò una roba cattiva: la vedrei meglio come dodge. Per essere un'audi è bruttina e volgare e ha volumi strani(ce li aveva anche la quattro originale, ma meglio il vecchio concept), con un single frame gargantuesco e vuotissimo.
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Gli interni mi sembrano gradevoli e se ad un primo momento mi hanno ricordato cose jappe, riguardandoli mi sono reso conto che in realtà è più per i colori "frigidi". Lo stesso vale per gli esterni. Esterni che dopo aver visto due concept diversi non dicono granchè, specie nella vista laterale. Sono un po' preoccupato della deriva ecofriendly di bmw, più che altro per l'estetica evanescente, su toni chiari scontati e futuristica a tutti i costi. Continuo a sperare che ne facciano una versione dura e pura con motore benzina e colori belli violenti. Una macchina che faccia sanguinare gli occhi ai possessori integralisti di nissan leaf e sia da paletta anche ai 50 orari. Così, giusto per compensare, anche se per un modello pensato fin dall'inizio per avere tali specifiche, tale ripartizione pesi e tali"organi interni" immagino sarà difficile..
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Niente di nuovo sul fronte occidentale. Ci si vede tra altri 2 anni, thread alfa romeo.