AleRPM

va che 30k km l'anno sono tanti, ma sei sicuro? Cmq con 6k euro meglio una Y fresca che una Mini provata, secondo me. Considera anche i costi di gestione, sulla Y ti ci mette le mani anche gigetto sotto casa e molti pezzi sono gli stessi della Punto, per cui anche in caso di rotture importanti allo sfascio trovi tutto...

visto l'avatar, mi sa meglio i beduini

ma non direi proprio. Solitamente nelle versioni Oro delle MV il carbonio sostituisce la plastica e il magnesio sostituisce l'alluminio. Oltre a cambiare tutte le fusioni dei pezzi e parte della componentistica come ammortizzatori e molle per esempio.

A tal proposito mi pare che qualcosa stia cambiando..se è vero che la nuova Camaro arriverà in Italia a 39.000€ . In America mi pare costi sui 30.000dollari. Il problema è che quando un prodotto made in USA arriva qua si carica del 20% di IVA e di un altro 10% di dazio mi pare.

Il motivo è semplice. Perché non piace. Nel senso che non piace al motociclista avere una moto dove lo scarico non si veda; tra l'altro se non si vede non lo cambi neanche e il mercato dell'aftermarket ristagna. Personalmente sono un classicista. Le marmitte sotto la sella mi piacono solo su alcune moto. Amo le marmitte sdoppiate sui due lati, che fanno molto anni 90 e anche la marmitta singola, però dalla forma racing e dal design semplice (non i plasticozzi che vanno di moda ora) e che spari un poco verso l'alto.

con tanti bei colori che ci stanno e che sulla Giulietta stanno benissimo, anche tu la moda del lattaio?

Questa, per me, è una di quelle poche macchine che ad avere i soldi comprerei a scatola chiusa.

Ecco, allora se non sei molto esperto in materia inizierei a scartare auto come la OPC, perlomeno se ci tieni alla pellaccia. Il motore di cilindrata più alta e diesel perchè? Che fai il rappresentante a 50.000km l'anno? Ripeto, considera anche il mercato dell'usato, ché entro i 10.000euri ce ne stanno a bizzeffe di auto interessanti.

Perchè? Guarda che la Cupra R è un'ottima macchina, che tra l'altro alla GTI le suona comodamente e si prende anche a prezzi interessantissimi. Magari sarà un po' coatta, ma di certo non ha una linea ne brutta ne banale.

Non si tratta di moralizzare e in ogni caso non mi riferivo a nessuno in particolar modo. Semplicemente da appassionato di auto quali sono detesto le chiacchiere da bar, quindi siccome mi conosco..preferisco auto-silenziarmi. Detto questo ti suggerisco solamente di non denigrare la Punto 1.2, soprattutto la 16 valvole col cambio a 6 marce...

Anubi, perdonami ma vedo tanta confusione in te...cerchiamo di mettere dei punti fermi. Perchè ti servirebbe una cilindrata più alta? Vuoi un'auto sportiva..perchè consideri Polo e Corsa, soprattutto diesel? Che cosa intendi tu per sportiva? Dalle caratteristiche e dalla guida sportiva o che sembri aggressiva esteticamente? Altro quesito: la vuoi per forza nuova?

Volevo dire la mia su questo topic, ma dopo essermelo letto tutto penso che rimarrò in silenzio. Quando nel valutare un'auto si inizia a parlare di immagine, mogli, fidanzate e luoghi comuni vari, io me ne chiamo fuori...

più prestazionali non dire proprio, almeno non sempre

direi che con la MTS e la Diavel la Ducati ha fatto centro.

tipo?

ci mancava anche che gli dessero l'esclusiva! Mah..cose da matti!

Aggiungo, rispetto al bicilindrico a L, che i problemi maggiore sono che causa l'allungamento dell'interasse e che crea problemi nel posizionare il radiatore.

si vede che al tuo ingresso sarai stato fortunato, beato te!In effetti quando parla dovrebbe scandire un poco di più

Le premesse sembrano ottime..però il nome non piace neanche a me!

Che la riescano a sistemare per farla andare bene.

Il problema è che la Ducati è una moto difficile. L'anno in cui Stoner ha vinto poteva contare su gomme sviluppate appositamente per la sua moto e molto performanti. Infatti vinceva quasi sempre le gare in solitario e non ce ne era per nessuno. Valentino dice che non trova il feeling con l'anteriore e qualunque motocilista sa che l'anteriore è la parte più importante di una moto, se non senti la ruota in mano non riesci nè a fidarti, nè ad osare. La Ducati non sembra essere una moto che da un grande feeling con l'anteriore, come dimostrano le tante cadute di Stoner dell'anno scorso. Valentino è un ottimo collaudatore, ma i test dove sistemare la moto sono sempre di meno e le gomme personalizzate non esistono più. La mia opinione personale è che sia solo questione di tempo.

Io mi chiedo...più che scervellarsi sui motori, per rendere la F1 più spettacolare non potrebbero studiare il modo di "pulire" un po' il flusso aereodinamico in uscita dalle monoposto, così da rendere possibile lo sfruttamento della scia?

Personalmente con quella cifra mi prenderei una macchina nuova o cmq una km0 o semestrale. Però mi pare di capire che tu abbia voglia di premiumness...e che questo pacchetto S-line ti piaccia molto...vedi tu. Ma la garanzia è solo sulle parti meccaniche?

fatti fare almeno altri 2 preventivi...e poi valuta i lavori totali quanto ti costano e se vale la pena farli oppure rottamarla..

forse perchè non ha il sedile e il volante regolabili in altezza...e perchè magari la guida coi tacchi alti...Ergo se cerchi un buon usato con un allestimento ragionevole (elx o hlx) e col 1.2 16V, ti porti a casa una macchina tutto sommato piccola, molto spaziosa, brillante e dai consumi contenuti.