evilwithin
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Beh, in realtà la 500L automatica dovrebbe arrivare già questa primavera, e sarà quasi certamente la 1.3. Il fatto che qui si discute è che avrà il consueto Dualogic monofrizione... Ma non è che automatica non la fanno PS: tutta da vedere se poi in USA gradiranno davvero il doppia frizione...
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Sulla maggior parte dei blog e dei forum automobilistici che ho guardato (per carità, probabilmente sono frequentati al 90% da troll e dodicenni, questo lo ammetto) il giudizio sulla CLA è in linea di massima "stupenda, nuovo trionfo del design Mercedes, e poi come fa a costare così poco"... Mi piace, dopo aver guardato due o tre di quei blog, tornare qui e ritrovarmi fra esseri dotati di raziocinio.
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Premesso che: ...sono convinto che sarà più bella di certi rendering... o almeno sarà meno peggio. Ma non sarà la più bella ...ogni auto che esce, per i giornali, è "la generazione più bella". Quattroruote, nella prova della Serie3, sarà che il numero era sponsorizzato da BMW, ma si sono sbilanciati nel dire che la nuova è la più bella di sempre. Non solo la migliore, che è ovvio vista la tecnologia, ma la più bella. Così come Golf, ecc ecc. Qualche giornale ha osato dirlo anche per la Twingo...Un appello urgente al proprietario: Per carità, complimenti e tutto, ma visto che ora si ritrova con un sacco di pezzi della carrozzeria di una 8C di fatto inutilizzati, mi offro come operatore ecologico: vengo a prenderli io ...dopo con un paio di martellate e un po' di stucco li piazzo sul telaio di una Fiat Barchetta e corono il sogno di avere una 8C in garage...Buon gustaio... Se penso che la nostra -era proprio come l'hai descritta- è l'unica nostra auto ad essere stata rottamata (maledetti incentivi "assassini"... le altre hanno avuto altre vite con altri proprietari...). E' così brutto averle sulla coscienza, meglio venderle a privati o conce...La cosa strana della S è che abbiano tolto specchietti elettrici e sedile posteriore sdoppiato... Sono cose in meno rispetto a prima (allestimenti Sport, Street eccc) Su ESP e fendinebbia ci marciano dal 2007 ... Lo S&S, beh, ai miei tempi era gratis, ma glielo restituirei volentieri.. Le altre cose sono normali, ormai su (quasi) tutte le auto, a prescindere dal prezzo, si pagano a parte ruotino e vernice bianca... Visto l'andazzo generale è già tanto che robe come Hill Holder, isofix, disattivazione airbag passeggero, bluetooth, altoparlanti posteriori e così via siano di serie (ma parliamo piano, se ci sentono li tolgono... )Non avendo dati sulle effettive vendite dei "sistemoni di sicurezza" di ultima generazione, direi che non c'è altro da aggiungere (anche se secondo me vendono poco e nulla, l'amante dell'elettronica vuole cose più vistose tipo led e touchscreen) Di sicuro, il radar anticollisione su Panda e Up!, se è poi davvero disponibile, sarà stato ordinato da 0 clienti. Vedrete che nel giro di qualche anno tali sistemi di sicurezza saranno indispensabili a prendere le 5 stelle Euroncap, li metteranno di serie e così svuoteranno i magazzini che stanno riempiendo ora...Non conosco la scontistica attuale, ma se la gente badasse solo allo street price, o magari al puro nazionalismo... comprerebbe la Bravo. La quale c'è ancora, è ben scontata, è tutt'altro che brutta e fa il suo bel mestiere. E' evidente che la gente compra la Giulietta per avere anche una soddisfazione più immateriale, sarà il marchio, sarà la linea, sarà il piacere di guida; e in fondo i contenuti, in un auto, sono anche e soprattutto questi. PS: Anche Golf, in fondo (almeno in Italia) si compra per il contenuto immateriale (di reputazione, di solidità) più che per il mero "elettrodomestico"...Beh, la Element è molto "americana". Originale, più che brutta. Giocattolosa. Un po' come Fj Cruiser, e altre... Insomma uno stile "composito" che non va più di moda ma ha avuto il suo momento. Per un breve periodo, le auto anzichè fingere di essere un pezzo unico di lamiera, hanno avuto l'onestà (o la follia) di mostrare e sottolineare gli stacchi fra materiali vari e pezzi di carrozzeria... una cosa molto anni '90....La presenteranno a marzo, immagino. Come vendita nel senso di ordini sarà magari anche prima dell'estate, ma come consegne... mi sembrerebbe un po' presto. C'è poi da dire che quest'anno arriva anche la Trekking (per ora presentata in USA), e non si sa quale delle due avrà la priorità come commercializzazione. Da tradizione, almeno una delle due avrà la presentazione (o l'apertura degli ordini) al 4 luglio...Vista la prima V40. Non mi ha colpito molto, forse la sorella maggiore mi aveva già preparato al nuovo stile Volvo. Mancano ancora al mio occhometro Golf e A3, ma è solo questione di tempo... Vista la seconda Mii di privato, rossa. Con il suo aspetto poco pretenzioso e i colori allegri alla fine mi è simpatica, ma dà l'idea di un'auto da 7/8000 euro tipo Pixo, perfino la Spark sembra più macchina. Se va avanti così tra poco la Mii supererà le up! qui in zona, che anzi sembrano essere diminuite... Nessuna Citigo. Prima 500L "fissa" in paese (non "di passaggio", diciamo); solita Opening Edition. Anche prima Clio di privato, acchittata: si nota davvero parecchio, non mi fa impazzire ma bisogna ammettere che ha una presenza scenica che una Punto o una Polo non hanno (più). Credo disorienterà la sua clientela tradizionaleDiciamo che se la vecchia RS era un'auto "bella" -o quantomeno speciale- che partiva da una base un po' tristanzuola, questa è -esteticamente- una versione non riuscitissima di un'auto bella. Per le perplessità sulla fiancata: l'errore è rinunciare alla modanatura sottoporta scura, che serve molto ad alleggerire. La deformazione della foto fa il resto. Per il resto, io che non sono un fan Renault devo ammettere che dal vivo la fiancata della Clio è molto riuscita, con una lavorazione della lamiera davvero bella (oddio, se l'auto è sporca, o color pastello, o non illuminata direttamente -ovverosia se siamo nella vita reale:lol:- i bei riflessi concentrici, molto studiati, vanno a farsi benedire...)Bene, bene. Vado via un attimo per le feste e trovo cominciato il "trip" sulla plancia. Beh, l'ipotesi Fiat 600 style (magari proprio quella anni '50) non mi dispiacerebbe. Una traversa dipinta (ma non di metallo, quello nella cellula abitacolo non c'è) e solo un cruscottino tecnologico appoggiato sopra mi garberebbe. Eppoi non scricchiola. Niente cambio (solo leve al volante), niente cassettino. Per chi vorrà la radio, il mitico mobiletto aftermerket di Panda I. Oppure stile Audi A3: niente radio visibile. L'unico ostacolo rimangono le bocchette, quelle è difficile farle uscire direttamente dalla traversa... Boh, alla fine avrà una plancia normale...Sarebbe triste, IMHO, se vincesse la Classe A: fra tutte le auto fatte da Mercedes in questi anni, è quella -secondo me- con il rapporto apparenza/sostanza più deludente... E anche nel segmento di riferimento c'è roba di maggior sostanza. A meno che il voto vada allo smartphone che viene incollato sulla plancia delle auto d'oggi PS: non che la A sia male, per carità... ma un premio ha una valenza simbolica e... cosa mi simbolizzerebbe?Mhhh... da questi disegni sembra meno peggio che dai muletti, ma continuo a pensare che le dimensioni e le proporzioni non siano adatte a svolgere il tema stilistico che si sono imposti. E il rischio è il solito: PS: Dal modellino è facile intuire che anche su questa non ci sarà il fonoassorbente sotto al cofano... (questa frase sembra uno scherzo ma non lo è )
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